MARPOSS累積室中的氦氣對電池PACK進行泄漏測試,該技術(shù)在此漏率范圍內(nèi)取得了非常好的測試結(jié)果，并且方案簡單可靠。通過空氣泄漏測試方法（壓降法或質(zhì)量流量法）檢查組裝好的冷卻回路。檢測泄漏精度高達10-4SCC/sec該方法不受待測產(chǎn)品和環(huán)境溫度影響適用于大體積和外殼會變形的產(chǎn)品的測試測試節(jié)拍可優(yōu)化，不受密封邊長短的影響按照客戶的規(guī)格要求定制方案或通用化的解決方案結(jié)構(gòu)堅固。另外，全自動方案或手動上料方案、高可靠性低、使用成本檢測泄漏、精度高達10-4SCC/sec都是該測試的優(yōu)勢。馬波斯可以根據(jù)客戶的規(guī)格不同,提供定制化裝配解決方案，手動或全自動方案，包括完整的EOL功能測試。廣西新能源汽車檢測設(shè)備廠家

馬波斯(半)自動測量系統(tǒng)Visiquick馬波斯半自動測量系統(tǒng)基于接觸或光學(xué)技術(shù)。被測容器采用人工裝卸，測量周期自動進行?；诠鈱W(xué)技術(shù)的系統(tǒng)柔性很高，可以測量許多不同的物品，無論其大小、形狀和顏色，且無需任何操作調(diào)整。2.而在馬波斯自動測量系統(tǒng)中，玻璃容器的裝卸和測量操作可完全自動進行，無需任何人為干預(yù)。它們主要基于非接觸式技術(shù)，除了外形尺寸外，還可以測量其他特征，如口內(nèi)徑和輪廓、壁厚、重量、瓶底高度、貼標區(qū)域輪廓等。與半自動測量系統(tǒng)相比，自動測量系統(tǒng)的優(yōu)勢在于***降低人力成本。使用半自動和自動測量系統(tǒng)執(zhí)行的測量結(jié)果被發(fā)送到MES（制造執(zhí)行軟件），并被決策者用于實時微調(diào)和監(jiān)控制造過程。汽車照明系統(tǒng)檢測設(shè)備軟件馬波斯產(chǎn)品提供電性能測試應(yīng)用程序，包括手動和自動方案，該方案可以對定子進行的功能和電性能測試。

EV(電動汽車)和HEV(混動汽車)的增長趨勢則進一步推動了該需求,在這種趨勢下,人們希望來自發(fā)動機的噪音是間歇性的或不再存在,而傳動系統(tǒng)的噪音在車輛總體噪音中將占據(jù)主導(dǎo)地位。當前，國際法規(guī)和消費者期望的結(jié)合推動了人們對降低傳動系統(tǒng)組件噪音的需求。電動化的傳動系統(tǒng)將要面對一些挑戰(zhàn)和要求。由于使用了單速或雙速減速器取代了傳統(tǒng)的手動或雙離合變速箱,EV的齒輪數(shù)量明顯減少,但相應(yīng)的,這些齒輪也承載了傳統(tǒng)車齒輪所沒有達到的扭矩和轉(zhuǎn)速。

以氦氣為示蹤氣體的自動嗅探方案。將帶有嗅吸探頭的2個機器人用于檢查電池pack特定裝配位置的泄漏情況。這種對零部件半成品和pack成品的泄漏測試技術(shù)是一種非?？煽康姆椒?，用以識別任何產(chǎn)品可能的缺陷，避免水滲入電池pack內(nèi)部。使用示蹤氣體的測試方法可比較大化確保測試靈敏度，并可以識別極低的泄漏情況，該方法也適用于大容積部件和任何環(huán)境條件。對于在整體泄漏測試中被檢測為不良的產(chǎn)品，該方法可以進一步識別它們的泄漏源頭，所以該方法適用于維修站的人工嗅探方案，以進行不良產(chǎn)品的返修。馬波斯Hetech一直致力于電動汽車發(fā)動機壓鑄外殼的泄漏檢測系統(tǒng)的研發(fā)與制造，并獲得了市場認可。

Optoflash具有2D圖像相機的結(jié)構(gòu)，為軸類件光學(xué)測量行業(yè)設(shè)定了新的標準，對測量操作來講是很重要的優(yōu)勢。通孔測量：通孔測量的時間只在毫秒之間，而且結(jié)果更加準確。無以倫比的測量速度動的設(shè)計。完全的2D，基于不需要光學(xué)結(jié)構(gòu)。另外。Optoflsh具有2D圖像的連續(xù)性，完整的輪廓和工件圖像都可以在一張照片中采集，所以可以盡可能大的獲取數(shù)據(jù)，減少機械誤差。同時，Optoflsh具有軸向端面跳動，2D圖像的算法，使得整個端面的表面都可以在每個旋轉(zhuǎn)角度都被動態(tài)掃描出。所以O(shè)ptoflash測量軸向端面跳動的結(jié)果比傳統(tǒng)線掃描光學(xué)設(shè)備的更好。通孔測量的時間只在毫秒之間，而且結(jié)果更加準確。無論定子是哪種型號,Marposs都可以提供多種產(chǎn)品和應(yīng)用,以滿足整個制造鏈的過程控制。齒輪測試

馬波斯為電動馬達及其組件開發(fā)生產(chǎn)的所有階段的所有電氣測試和絕緣問題檢測提供定制的在線和離線解決方案。廣西新能源汽車檢測設(shè)備廠家

泄漏檢測是電芯生產(chǎn)中的必要工序，尤其是對新一代鋰離子電芯來說，更是如此。電解液通常含易燃溶劑，如果與空氣中的水分接觸，會產(chǎn)生有害物質(zhì)。為了避免電解液的泄漏，必須保證電芯的充分密封。此外，還需避免水分或其它外部污染物進入電芯內(nèi)而影響電芯的正常工作。在傳統(tǒng)的電芯生產(chǎn)線上，一般會使用氦氣作為示蹤氣體來檢測泄漏，但該方法只能用于在電芯尚未完全密封的階段使用，或是在注液期間充入氦氣并將氦氣封存在電芯內(nèi)，然而這種方法會影響生產(chǎn)工藝，也并不適用于所有類型的電芯。然而電解液示蹤技術(shù)可在生產(chǎn)過程EOL階段檢測電芯泄漏情況，即在電芯注液并密封后進行檢測。廣西新能源汽車檢測設(shè)備廠家