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金山區齒輪泵設計新穎

來源: 發布時間:2025-07-18


不銹鋼齒輪泵在糧油食品行業應用

1、食用油,植物油,動物油,甘油,橄欖油,香油等等這些粘稠度不是很高的物料,外嚙合不銹鋼齒輪泵應用較多,密封多采用機械密封,過流部件采用食品不銹鋼材質,電氣方面可根據自己要求選擇。

2、流動性的動物油脂、植物油脂、蜂蜜、糖漿、巧克力、椰汁等沒有潤滑性但是粘稠度比較高的物料優先內嚙合不銹鋼齒輪泵,即不銹鋼材質的高粘度泵,粘度可達60萬里斯,進出口方向有多種選擇,密封三種密封形式均可,可直連減速電機也可皮帶傳動連接。




齒輪泵的優點是,壓力穩定,脈動小,噪音低。結構緊湊,運行平穩,維修方便。金山區齒輪泵設計新穎

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內、外嚙合齒輪泵結構、優點介紹


      齒輪泵根據齒輪或轉子的嚙合方式不同分為內嚙合齒輪泵和外嚙合齒輪泵。外嚙合齒輪泵是指由外嚙合齒輪組成的齒輪泵,兩個齒輪的軸分別裝在兩泵蓋上的軸承孔內,主動齒輪軸伸出泵體,由電動機帶動旋轉。

      內嚙合齒輪泵是采用齒輪內嚙合原理,內外齒輪節圓緊靠一邊,另一邊被泵蓋上“月牙板”隔開。主軸上的主動內齒輪帶動其中外齒輪同向轉動,在進口處齒輪相互分離形成負壓而吸入液體,齒輪在出口處不斷嵌入嚙合而將液體擠壓輸出。內嚙合齒輪泵根據所抽物料特性又叫高粘度泵。


甘肅KCB輸油齒輪泵齒輪泵熔膠泵采用整體淬硬技術,選用高耐磨、耐腐蝕的高溫合金鋼材料制作。

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外嚙合齒輪泵的結構

      外嚙合齒輪泵主要由一對軸承支撐的齒輪以及外殼、前蓋、后蓋等構成,轉子轉向相反。驅動軸伸出前蓋,由軸封密封。外嚙合還可確保良好的抗磨損性能,尤其是在低速時。利用與出油壓力成比例的壓緊力,可實現內部密封,從而確保比較好效率。

內嚙合齒輪泵的結構:

      內嚙合齒輪泵是由前蓋、內轉子、外轉子、泵體、主軸、機封、軸承等部件組成。輸送易結晶介質時,在前蓋和泵體上可設計帶有保溫夾套,工作時通過蒸汽保溫融化。

外轉子具有驅動內轉子的作用,轉向相同,泵體和前蓋的月牙板使吸入口和排出口隔開,轉動時吸入口形成負壓,液體被吸入,轉子將液體帶到排出口,受壓排出泵體,完成了液體的輸送。



    2CY、KCB齒輪式輸油泵1、本泵適用于輸送各種有潤滑性的液體,溫度不高于70℃,如需高溫200℃,同本單位聯系可配用耐高溫材料即可,粘度為5×10-5~×10-3m2/s。2、本泵不適用于輸送腐蝕性的、含硬質顆粒或纖維的、高度揮發或閃點低的液體,如汽油、笨等。本型泵在泵體中裝有一對回轉齒輪,依靠兩齒輪的相互嚙合,把泵內的整個工作腔分兩個獨立的部分。泵運轉時主動齒輪帶動被動齒輪旋轉,當齒輪脫開嚙合時在吸入側就形成局部真空,液體被吸入。被吸入的液體充滿齒輪的各個齒谷而帶到排出側,齒輪進入嚙合時液體被擠出而排出泵外。結構說明本產品由泵體、齒輪、前后泵蓋、安全閥、軸承及密封裝置等零、部件組成。1、泵體、前后蓋等零件為灰鑄鐵件,齒輪用優質碳素鋼制作;亦可根據用戶需要用銅材或不銹鋼制作。2、安全閥。2CY系列齒輪式潤滑泵自身不帶安全閥,用戶在使用時需自行在管路系統中安裝安全閥。KCB,2CY系列齒輪式輸油泵在后泵蓋或泵體上方裝有安全閥,當泵或排出管道發生故障或將排出閥門完全關閉而產生高壓和高壓沖擊時安全閥就會自動打開,卸除部分或全部的高壓液體回到吸入腔,從而對泵及管道起到安全保護作用。3、軸承。2CY系列齒輪式潤滑泵全部采用DU軸承。齒輪泵的流量直接與泵的轉速有關。可以通過變頻調整電機轉速來調整流量,也可以配套調速電機調整流量。

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齒輪泵操作的注意事項

滄州海德爾泵業生產的齒輪泵主要有:KCBYCB2CY等型號,那么在操作的過程中應該注意哪些呢?

1、使用前要檢查泵在運輸過程中是否有損壞或者松動的情況,泵進出口的防塵蓋是否損壞,檢查泵腔內是否進入了雜質。

2、進、出口管道通經應盡量與泵一致,泵內灌入適量輸送介質。

3、用齒輪驅動轉子的泵,泵啟動前要向齒輪箱內加注潤滑油,且保證油位達到標定水平。

4、用帶傳動的泵,要注意調整帶的松緊,每半年調整一次。

5、用磁力聯軸器傳動的泵,要定時檢測磁聯部位的溫度,必須在限定的溫度范圍內使用,以防退磁。

齒輪泵在其他的工況環境在綜合粘度、壓力、流量等數據后,也是可以選擇的呦。


齒輪泵按結構分有外嚙合和內嚙合結構形式。齒輪油泵齒輪泵設計新穎

齒輪泵通常應在制造廠家規定的壓力和流量條件下運行。物料物理性質差別大,泵的參數會與額定參數有差異。金山區齒輪泵設計新穎

船用齒輪泵隔倉傳動裝置

船用齒輪泵的傳動方式有多種形式,如電機傳動、柴油機傳動等,那隔倉傳動裝置又是怎么回事呢?它能其到什么作用呢?

船用齒輪泵、船用泵多數用GC型隔倉傳動裝置,它主要用于油船上裝卸原油及各種石油產品的貨油泵與隔艙原動機之間的軸系傳動產品。船用齒輪泵常用作貨油泵使用,一般貨油泵的原動機主要采用柴油機或電動機,而貨油泵艙是完全獨立于機器處所且不應與其直接相通,即貨油泵應位于獨立的泵艙內。船用齒輪泵需不需要帶隔倉裝置,取決于油船上的需要和結構設計。

油船主船體在設計和建造時按要求設置了若干的橫向和縱向艙壁,又將船體內部分隔成若干個艙室,艙壁采用了防火結構,船用齒輪泵的隔倉傳動裝置中的填料函等材料也是不產生火花的,隔倉傳動裝置主要作用就是將油泵和電動機隔開,保證貨油艙或其他油倉內安全,還記得三國演義中火燒赤壁的事件嗎,如果用到現在這種隔倉裝置,就不會起到連鎖反應了。


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