分為內嚙合內嚙合齒輪泵和外嚙合內嚙合齒輪泵,恒盛泵業的YCBKCB2CY系列內嚙合齒輪泵都屬于外嚙合內嚙合齒輪泵,NYP系列屬于內嚙合內嚙合齒輪泵。那么什么是外嚙合內嚙合齒輪泵,什么是內嚙合內嚙合齒輪泵呢?如何區分?內嚙合、外嚙合看字面意思就可以區分,一個是齒輪內嚙合,一個是齒輪外嚙合。外嚙合內嚙合齒輪泵主要由主、從動齒輪,驅動軸,泵體及側板等主要零件構成。泵體內相互嚙合的主、從動齒輪與兩端蓋及泵體一起構成密封工作容積,齒輪的嚙合點將左、右兩腔隔開,形成了吸、壓油腔,當齒輪旋轉時,右側吸油腔內的輪齒脫離嚙合,密封工作腔容積不斷增大,形成部分真空,油液在大氣壓力作用下從油箱經吸油管進入吸油腔,并被旋轉的輪齒帶入左側的壓油腔。左側壓油腔內的輪齒不斷進入嚙合,使密封工作腔容積減小,油液受到擠壓被排往系統,這就是內嚙合齒輪泵的吸油和壓油過程。在內嚙合齒輪泵的嚙合過程中。內嚙合齒輪泵 ,就選上海潞豐液壓技術有限公司,讓您滿意,有想法可以來我司咨詢!四川高質量內嚙合齒輪泵維修
Z+3)容積效率的影響因素容積率的影響1.密封間隙存在徑向間隙(齒頂間隙)、軸向間隙(端面間隙)和齒側間隙,內嚙合齒輪泵的軸向間隙(端面間隙)漏泄量大,占總漏泄量的70~80%。2.吸入壓力:吸入壓力降低,氣體析出,ηv下降3.排出壓力:排出壓力升高,漏泄增加,ηv下降4.溫度和粘度:油溫升高,粘度下降,氣體析出,漏泄增加,ηv下降5.轉速漏泄量與轉速關系不大,但也不能太高或太低。轉速太高,油液的離心力大,油液難于充滿齒腔,齒根會出現真空而汽化,影響吸入,產生振動、噪音,ηv下降(高轉速限制在3000r/min以下);轉速太低ηv下降(轉速應在200~300r/min以上)八、內嚙合齒輪泵的自吸能力和使用要點泵的自吸能力是指泵在額定轉速下,從低于泵下端的開式油箱中自行吸油的能力。吸油能力的大小,常以吸油高度(或者用真空度)表示。泵的自吸能力的實質,是因泵的吸油腔形成局部真空,油箱中的液壓油在大氣壓力的作用入吸油腔。所以液壓泵吸油腔內真空度越大,則吸油高度越高。但真空度的數值受氣蝕條件的限制。不論吸油高度、吸油口的流速口或吸油管的水力損失。中哪一項增加,都將影響液壓泵的壓力下降。當下降到低于當時溫度下油液的空氣分離壓時。油壓機內嚙合齒輪泵上海潞豐液壓技術有限公司力于提供內嚙合齒輪泵 ,竭誠為您服務。
內嚙合齒輪泵的前泵蓋和后泵蓋將整個油泵密封在一起,保證油泵的密封性和內部環境的清潔,支撐內部零件。同時為了解決內嚙合齒輪泵困油現象,通常在泵蓋上設置對稱卸荷槽或在低壓側方向設置非對稱卸荷槽。吸入側采用錐形卸荷槽,排出側采用矩形卸荷槽,避免了困油帶來的沖擊和噪音,延長了部件的使用壽命,提高了工作效率。總體來說,內嚙合齒輪泵的前泵蓋結構比較復雜。由于外表面不用于安裝配合,所以精度低,而內表面需要與其他零件配合,所以精度高,是保證油泵密封性的重要手段。同時對支撐齒輪的軸的孔要求也很高,要求粗糙度和配合精度。綜上所述,該零件的技術要求制定合理,滿足覆蓋件的裝配要求。
同時對機器精度的提高、生產效率的提高、合格率的提高等具有極大的作用,普通壓鑄機的伺服改造必將成為國內壓鑄機節能改造的主導方向。壓鑄機伺服節能改造后,系統壓力、流量雙閉環,液壓系統將按照實際需要的流量和壓力來供油,克服了普通定量泵系統高壓溢流產生的高能耗。壓鑄機節能改造后在伺服系統對油泵進行控制時,由于伺服能快速響應所給定的控制信號,并且能夠在速度控制和力矩控制之間靈活地切換以實現運動控制或壓鑄控制,所以工作周期也能有所縮短,壓鑄成品質量也有所提高;合理的供油量控制更減輕了冷卻系統的負荷和功率損耗。圖1:壓鑄機改造前的電機及油泵圖2:壓鑄機改造所使用的伺服電機及內嚙合齒輪泵近年來,隨著客戶對于壓鑄機的效率、穩定性、低能耗、可維護性等方面提出了越來越高的要求以及伺服電機的成熟應用和價格的大幅度下降。壓鑄機的驅動部分也從定量泵應用技術逐漸演變成伺服技術。伺服節能技術是目前壓鑄機領域液壓驅動技術的又一重大突破,壓鑄機電液伺服系統在兼顧成本與性能、穩定性的前提下,完美的解決了用戶關心的成本、效率、油溫等問題,了壓鑄機的發展方向。內嚙合齒輪泵 ,就選上海潞豐液壓技術有限公司,用戶的信賴之選,歡迎您的來電!
內嚙合齒輪泵屬于回轉式容積泵,按其結構特點,分為內嚙合內嚙合齒輪泵和外嚙合內嚙合齒輪泵,恒盛泵業的YCBKCB2CY系列內嚙合齒輪泵都屬于外嚙合內嚙合齒輪泵,NYP系列屬于內嚙合內嚙合齒輪泵。那么什么是外嚙合內嚙合齒輪泵,什么是內嚙合內嚙合齒輪泵呢?如何區分?內嚙合、外嚙合看字面意思就可以區分,一個是齒輪內嚙合,一個是齒輪外嚙合。外嚙合內嚙合齒輪泵主要由主、從動齒輪,驅動軸,泵體及側板等主要零件構成。泵體內相互嚙合的主、從動齒輪與兩端蓋及泵體一起構成密封工作容積,齒輪的嚙合點將左、右兩腔隔開,形成了吸、壓油腔,當齒輪旋轉時,右側吸油腔內的輪齒脫離嚙合,密封工作腔容積不斷增大,形成部分真空,油液在大氣壓力作用下從油箱經吸油管進入吸油腔,并被旋轉的輪齒帶入左側的壓油腔。左側壓油腔內的輪齒不斷進入嚙合,使密封工作腔容積減小,油液受到擠壓被排往系統,這就是內嚙合齒輪泵的吸油和壓油過程。在內嚙合齒輪泵的嚙合過程中。上海潞豐液壓技術有限公司為您提供內嚙合齒輪泵 ,期待為您服務!上海低噪音內嚙合齒輪泵哪家好
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造成齒頂和泵體內壁的摩擦等。為了解決徑向力不平衡問題,在有些內嚙合齒輪泵上,采用開壓力平衡槽的辦法來消除徑向不平衡力,但這將使泄漏增大,容積效率降低等。CB—B型內嚙合齒輪泵則采用縮小壓油腔,以減少液壓力對齒頂部分的作用面積來減小徑向不平衡力,所以泵的壓油口孔徑比吸油口孔徑要小。內嚙合齒輪泵的流量計算內嚙合齒輪泵的排量V相當于一對齒輪所有齒谷容積之和,假如齒谷容積大致等于輪齒的體積,那么內嚙合齒輪泵的排量等于一個齒輪的齒谷容積和輪齒容積體積的總和,即相當于以有效齒高(h=2m)和齒寬構成的平面所掃過的環形體積,即:(3-10)式中:D為齒輪分度圓直徑,D=mz(cm);h為有效齒高,h=2m(cm);B為齒輪寬(cm);m為齒輪模數(cm);z為齒數。實際上齒谷的容積要比輪齒的體積稍大,故上式中的π常以代替,則式(3-10)可寫成:(3-11)內嚙合齒輪泵的流量q(1/min)為:(3-12)式中:n為內嚙合齒輪泵轉速(rpm);ηv為內嚙合齒輪泵的容積效率。四川高質量內嚙合齒輪泵維修