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來源: 發布時間:2021-10-30

易燃易爆氣體比空氣重時,槽式多孔電纜橋架應在管道上方。易燃易爆氣體比空氣輕時,槽式電纜橋架應在管道下方。槽式電纜橋架與管道之間較小距離應符合規定。綜合布線電纜與附近可能產生高電平電磁干擾的電動機、電力變壓器等電氣設備之間應保持必要的間距。墻上敷設的綜合布線電纜、光纜及管線與其它管線的間距應符合規定。槽式電纜橋架水平敷設時,宜按荷載曲線選取較佳跨距進行支撐,跨距一般為1。5~3。0m。橋架垂直敷設時,在距第1。8m以下部分應加金屬蓋保護,但敷設在電氣裝用房間內是可除外。電纜橋架多層敷設時其層間距離一般為:橋架上布局頂板或其他障礙物不應小于0。3m。電力電纜橋架間距不應小于0。3m。控制電纜橋架間不應小于0。2m [3] 。電纜多孔式橋架宜高出地面2.2米以上,多孔橋架頂部距頂棚或其它障礙物不應小于0.3米。45°上彎通歐式多孔橋架多少錢

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托盤式多孔電纜橋架的綜合布線電纜與附近可能產生高電平電磁干擾的電動機、電力變壓器等電氣設備之間應保持必要的間距。綜合布線電纜與電力電纜的間距應符合規定。墻上敷設的綜合布線電纜、光纜及管線與其它管線的間距應符合規定。電纜橋架水平敷設時,宜按荷載曲線選取較佳跨距進行支撐,跨距一般為1。5~3。0m。垂直敷設時,其固定間距不宜大于2m。橋架:分別統計出各種型號規格橋架的全長,除一該橋架的標準長度,得出橋架的數量外,再增加1%-2%的余量。立柱:如采用統一規格的立柱,可用橋架全長除以平均立柱間距,得出立柱數,再增加2%~4%余量。如立柱規格不一,則需分別統計。托臂:橋架全長除以托臂平均間距,再增加1%~2%余量,極為總需量。其它部件:按其主體數乘以一定比例(視總廠而定)求得其總數。特殊部件如垂直彎接板,轉彎接板等則需分別統計。西安多孔式槽形電纜橋架電纜多孔式橋架可以敷設在各種建(構)筑物和管廊支架上。

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槽式多孔電纜橋架及其支吊架使用在有腐蝕性環境中,應采用耐腐蝕的剛性材料制造,或采取防腐蝕處理,防腐蝕處理方式應滿足工程環境和耐久性的要求。電纜橋架在有防火要求的區段內,可在電纜梯架、托盤內添加具有耐火或難燃性能的板、網等材料構成封閉或半封閉式結構,并采取在橋架及其支吊架表面涂刷防火涂層等措施,其整體耐火性能應滿足國家有關規范或標準的要求。在工程防火要求較高的場所,不宜采用鋁合金電纜橋架。槽式電纜橋架寬度和高度的選擇應符合填充率的要求,電纜的梯架和托盤內的填充率在一般情況下,電力電纜可取40%~50%,控制電纜可取50%~70%,且宜預留10%~25%工程發展裕量。

多孔式電纜橋架的荷載分為靜荷載、動荷載和附加荷載。靜荷載是指敷設在多孔式電纜橋架內的電纜種類、根數、每根的外徑重量/單位長度,按多孔式橋架敷設的不同路由分別列表統計。動荷載是指多孔式電纜橋架安裝和維護過程中施工維修人員的重量。對于輕型多孔式電纜橋架,一般不考慮動荷載,即不允許在多孔橋架上站(行)人,如果需要考慮站人,則應將跨距適當縮小。附加荷載在室外是指冰雪、風和電磁力所形成的荷載,它與安裝場所的地區自然氣象條件和帶電體的性質有關,設計中應根據各種條件加以計算。多孔式電纜橋架在有防火要求的區段內,可在電纜梯架、托盤內添加具有耐火或難燃性能的板、網等材料。

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垂直線槽布放纜線應每間隔1.5米固定在纜線支架上。在水平、垂直多孔橋架和垂直線槽中敷設多孔式橋架時,應對纜線進行綁扎。4對線多孔式橋架以24根為束,25對或以上主干線多孔式橋架、光纜及其它信號多孔式橋架應根據纜線的類型、纜徑、纜線芯數分束綁扎。綁扎間距不宜大于1.5米,扣間距應均勻,松緊適度。多孔橋架水平敷設時,支撐間距一般為1.5-3m,垂直敷設時固定在建筑物構體上的間距宜小于2m。金屬線槽敷設時,在下列情況下設直至架或吊架:線槽接頭處;間距3m;離開線槽兩端口0.5m處;轉彎處。多孔橋架結構是絞吸式挖泥船的重要組成部分。貴州多孔式電纜梯形橋架

托盤式多孔電纜橋架電力電纜可取40%~50%,控制電纜可取50%~70%。45°上彎通歐式多孔橋架多少錢

一種便于檢修的多孔式電纜橋架,包括連接支撐桿,所述連接支撐桿的后端和后側安裝板前側面的下端固定連接,連接支撐桿的前端和前側安裝板后側面的下端固定連接,前側安裝板和后側安裝板平行設置,連接支撐桿垂直于前側安裝板的后側面,連接支撐桿的數量為三個,三個連接支撐桿沿后側安裝板的長度方向等間距分布,當底板上的多孔式橋架出現問題時,工人通過握桿向右拉動滑動桿,滑動桿的左端和卡接塊上的卡接圓孔分離,工人通過U形桿使得前側轉板和后側轉板之間的連接處向上移動,前側轉板的一端和擋塊卡接,從而將前側轉板和后側轉板的位置固定,便于工人對底板上的多孔式橋架進行維護方便,減輕工人的工作量。45°上彎通歐式多孔橋架多少錢

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