配制漿液(1)水泥漿的攪拌應在高速攪拌機內進行,嚴格按照施工配合比進行投料,在鋼管中注水泥水玻璃漿液,其配比為水泥:水玻璃=1:1,水泥漿水灰比1:1,水玻璃模數m=2.4,濃度Be=35,注漿時初壓0.5~1MPa,終壓2.0Mpa,注漿結束后用1:1水泥砂漿充填無縫鋼管,以增強鋼管強度和剛度。(2)攪拌水泥漿的投料順序:在放水的同時,將緩凝劑、外劑在水中按一定比例加入,攪拌溶解,再將需要的水泥倒入,攪拌2~3min。(3)外摻劑的重量為水泥重量的5%-10%,緩凝劑的摻量占水泥重量的2%~3%。(4)制備水泥漿或稀釋水玻璃時,嚴禁水泥塊或紙片進入漿液,放漿進入儲漿桶時要用濾網過濾,以防止堵塞注漿泵。(5)做好配置漿液的施工記錄,并且在注漿過程中要做好注漿記錄,為分析注漿效果提供依據。(6)配置好的漿液存放在由低速攪拌器的儲漿罐內,防止漿液由于存放時間稍長產生沉淀、離析等現象。高性價比方案,幫助控制成本,提升經濟效益。白云區一次性套管生產廠家
011.材料問題:有些廠家為了降低成本,會使用質量不符合要求的材料制作鋼花管,這些材料往往存在雜質多、強度等問題,導致在加工過程中容易出現出尖現象。2.制作工藝問題:鋼花管的制作工藝要求很高,如果工藝不當或者操作不規范,就會導致出尖現象的發生。比如在鋼絲的排列過程中,如果鋼絲的直徑過小或者間距過窄,就會導致鋼絲之間產生摩擦和擠壓,從而產生出尖現象。023.運輸問題:在運輸過程中,如果鋼花管受到撞擊或者擠壓,也會導致出尖現象的發生。比如在裝卸過程中,如果工作人員沒有輕拿輕放,就會導致鋼花管受到撞擊或者擠壓,從而產生出尖現象。東川支護小導管廠家合縱達套管表面光滑,減少摩擦,提高管道使用壽命。
注漿⑴.耐壓試驗無問題后,打開孔口閥,關閉泄壓閥,將吸漿籠頭放入水泥漿桶中,開機開始正式注漿。注漿時要有專人觀察井壁,止漿塞及壓力表等。⑵.吸漿量較大時,可進行間歇注漿,點注時,所有閥不許動。⑶.漿籠頭放入清水中,開注漿泵用清水沖洗管路,待完全變清水后拆卸混合器。⑷.在注漿過程中要派專人嚴密監測井壁狀況,發現異常情況,立即停機處理。5、注漿結束標準單孔:⑴.達到一定的注入量;⑵.注漿孔不進漿,注漿壓力達到終壓。井筒:按設計方案,施工措施要求全部注漿孔結束。6、封孔止漿塞拔出后,用和好水泥填滿搗實,孔口要平整。7、清洗各孔結束或每班結束均要用清水清洗注漿泵及鋼花管路至少20分鐘。
鋼管也可稱為鋼花管,灌漿小管,以及先進的支撐管?;ü苁峭ㄟ^將鋼管沿徑向旋轉90度來鉆鋼管而制成的。灌漿孔螺旋狀地圍繞鋼管布置,鋼管的前端逐漸變細,以便于驅動進入巖層。直徑范圍從32到165,壁厚范圍從2到6毫米。工程設計需要鉆出相應直徑的漿料孔。鋼花管的數量和布應根據基地鐵樁地鐵的直徑預埋不同的數量。在一般的公路工程中,當樁徑小于100多少0毫米時,沿樁徑埋設兩隧道鋼花管。當樁徑為1000多少毫米至1500毫米時,三根鋼制花管埋成等邊三角形。適用范圍廣,兼容多種場景,滿足不同需求。
一、適用范圍超前大管棚施工機理:洞口暗挖段考慮到埋深淺、易塌方,設計主要采超前大管棚進行防護。一般采用的進洞方法是:首先開挖明洞段拱部部分,并根據設計進行邊、仰坡支護處理,再施做C20砼套拱,然后施作超前長管棚,然后在管棚支護下可以安全進洞。本工藝工法適用于成渝客運專線隧道工程。二、作業準備施作管棚套拱先安裝套拱內拱架和導向鋼管,立模、澆筑套拱混凝土后再鉆孔、頂管、注漿、封口,即完成管棚施工。三、技術要求洞口土方開挖須避開雨季施工。開挖前先施工截水溝、天溝等排水系統,后進行洞口開挖。明挖段開挖應自上而下逐層進行,隨開挖隨噴混凝土進行邊、仰坡防護。至暗挖段拱頂開挖輪廓線高度時,垂直下挖至設定的上半斷面底部,臨時噴設混凝土封閉暗洞掌子面。沿開挖輪廓線環向掏槽,安裝2榀型鋼鋼架(型鋼尺寸按設計文件),澆筑混凝土,為暗洞開挖作準備。提供定制服務,個性化解決方案,貼合實際應用。白云區一次性套管生產廠家
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注漿施工1、注漿孔施工及鋼花管安裝注漿孔直徑Ф42㎜,采用7655型風鉆打眼。打孔要求正、直、深度超過井壁50㎜以上。鋼花管采用套管式止漿塞,安裝時將止漿塞插入孔中,上緊絲扣,使膠塞脹緊孔壁,即可使用,注漿結束后,松動絲扣取出止漿塞,沖洗干凈后再用。2、注漿系統試運轉注漿系統形成后必須先進行試運轉檢查。1.吸漿籠頭吸漿是否正常。2.注漿泵運行是否靈敏可靠。3.各個部件連接是否牢固。4.壓力表是否靈敏及可靠。5.鋼花管是否漏水,埋設是否牢固。3、壓水試驗在每次注漿前,必須做壓水試驗,以便檢查止漿管止漿效果及注漿孔周圍的出水情況,若發現有裂隙出水或出水點,為防止漏漿,可事先用棉紗與道釘封堵,堵好后開始注漿。壓水試驗之前應測注漿孔的涌水量以確定及調整水泥漿液的濃度。白云區一次性套管生產廠家