5.6吊索具上應標示出吊索具的規格、管理部門等信息。由安全環境部統- -規定，

部門自行制作。吊索具應有明顯的噸位標識，不得超過負載使用吊索具(負載=吊

物重量+吊具重量)，吊索具使用時承重必須均衡。

5.7吊具的吊環要掛在吊車吊鉤的有效受力部位使用，吊具不得打結，更不得繞到

吊鉤上使用。確認所有吊耳、吊索是否到位。

5.8任何吊具嚴禁私自焊接，嚴禁私自對吊索具進行改造。當從零下10度的環境

中取回的吊具，與使用環境溫度相差20度時，應將吊具放置兩天，方可使用。

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自由降落式吊艇架的控制系統通常是液壓動力裝置，動力來源于液壓泵，并且該液壓

泵需由船舶主電源和應急電源供電。控制手柄通常安裝在船尾主甲板靠近尾部欄桿

旁，有兩個控制手柄，分別控制龍門吊的揚出回收和控制吊艇滑車的升降。對控制系

統的自查應關注以下幾方面:

(1)測試控制手柄是否正常工作,能否正常回彈;

(2)檢查控制手柄零位是否正常，實際檢查中發現存在手柄無法置于零位的缺陷;

(3)測試應急供電是否正常;

(4)檢查液壓管路狀況，是否在存液壓油滲漏情況。

廣西鍍鋅吊索具性價比高企業選擇吊索具的的方法。

鋼絲繩吊索的安全檢查

1. 斷絲情況——斷絲根數及斷絲分布狀況和程度。

2. 磨損程度——測量各磨損部位鋼絲繩直徑。

3. 腐蝕情況——是否生銹，腐蝕狀況。

4. 潤滑狀態——油脂是否適當存在，油脂上有無附著雜物，保持表面清潔，每年要用鋼絲繩潤滑油潤滑一次。

5. 變形和其它異常現象——扭結痕跡、壓扁、損傷、松股或松捻的程度及位置。

6. 重型套環連接部位的緊股狀況——鋼絲繩錯動或合金壓頭是否發生變形、磨損、腐蝕及裂紋。

鋼絲繩吊索的報廢標準（出現以下之一均應進行報廢處理）

1. 重型套環連接部位斷絲為總絲數的5%；

2. 在一個控距內斷絲數為總絲數的13%；

穩艇索和固艇索是固定救生艇防其搖晃擺動的，通常穩艇索是從救生艇身中部繞過至

艇甲板中間可快速解脫的固定端，固艇索是從救生艇首尾固定柱繞過至吊艇架活動擋

塊，固艇索不需人工手動解脫，在放艇時由于吊臂轉動，擋塊自動轉動解脫固艇索。對

穩艇索、固艇索的自查應重點關注以下幾方面:

(1)穩艇索固艇索是否配備齊全;

(2)穩艇索、固艇索的固定點是否正確，通常穩艇索固定在吊臂內側眼板，固艇索固定

在吊臂外側眼板，吊臂正下方眼板是用于連接救生艇懸掛索(用于救生艇安裝、維護保

養和配合快速回收索使用的索具) ;

(3)穩艇索、固艇索的布置是否阻擋救生艇門，阻礙人員進出;

(4)穩艇索下端是否能夠快速解脫。

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插編鋼絲繩吊索外觀

1、插編部分的繩芯不得外露,各股要緊密,不能有松動的現象。2、 插編后的繩股切

頭要平整，不得有明顯的扭曲。3、 根據需方的要求，插編的繩股鋼絲端部應采用合適的被覆物包扎，但應在

合同中注明。壓制鋼絲繩索具的外觀

1、接頭表面應光滑，無裂紋、飛邊和毛刺。

2、鋼絲繩端部應超出

鋁接頭1-1.5倍繩徑。

插編鋼絲繩吊索外觀1、插編部分的繩芯不得外露,各股要緊密,不能有松動的現象。2、插編后的繩股切頭要平整，不得有明顯的扭曲。3、根據需方的要求，插編的繩股鋼絲端部應采用合適的被覆物包扎，但應在合同中注明。壓制鋼絲繩索具的外觀1、接頭表面應光滑，無裂紋、飛邊和毛刺。2、鋼絲繩端部應超出鋁接頭1-1.5倍繩徑。

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安全使用要求

檢查鋼絲繩的合格證等資料，核對鋼絲繩的規格和型號；承載力不能超過許用工作載荷（安全系數）；對鋼絲繩外觀進行檢查，有銹蝕、變形、破損等情況不能使用；選擇合理的吊掛方式，提升力方向要通過重物的重心，要保持重物的穩定；鋼絲繩之間的夾角ф，一般在60°～90°范圍內，比較大不能超過120°；重物的棱角處，對鋼絲繩要墊以木板、麻袋片、半圓管等進行保護；鋼絲繩要避免和電焊把線接觸，嚴防破皮的電焊把線把鋼絲繩的鋼絲灼傷、熔斷；鋼絲繩在使用時不能疊壓，對鋼絲繩數量多、吊鉤小的可采用卸扣、吊環等工具進行布置和分配；（檢查每根鋼絲繩受力情況，如果發現受力不均必須停下來）；鋼絲繩使用后應妥善保管，不能隨意擺放。

吊裝吊索具常見問題

上海義勉金屬制品有限公司致力于機械及行業設備，是一家生產型公司。公司業務分為鋼絲繩，吊索具，海工服務，起重索具等，目前不斷進行創新和服務改進，為客戶提供良好的產品和服務。公司注重以質量為中心，以服務為理念，秉持誠信為本的理念，打造機械及行業設備良好品牌。上海義勉金屬立足于全國市場，依托強大的研發實力，融合前沿的技術理念，飛快響應客戶的變化需求。