應變電測法：電阻應變片對溫度變化十分敏感。當環境溫度變化時，因應變片的線膨脹系數與被測構件的線膨脹系數不同，且敏感柵的電阻值隨溫度的變化而變化，所以測得應變將包含溫度變化的影響，不能反映構件的實際應變，因此在測量中必須設法消除溫度變化的影響。補償塊補償法：把粘貼在構件被測點處的應變片稱為工作片，接入電橋的AB橋臂；另外以相同規格的應變片粘貼在與被測構件相同材料但不參與變形的一塊材料上，并與被測構件處于相同溫度條件下，稱為溫度補償片，將它接入電橋與工作片組成測量電橋的半橋，電橋的另外兩橋臂為應變儀內部固定無感標準電阻，組成等臂電橋。兆歐表的具體使用方法有哪些：儀表在不使用時應放在固定的地方，環境溫度不宜太熱和太冷。成都汽車應變測量儀器生產商

電測法的基本原理是用電阻應變片測定構件表面的線應變，再根據應變—應力關系確定構件表面應力狀態的一種實驗應力分析方法。應變電測法：溫度補償：電阻應變片對溫度變化十分敏感。當環境溫度變化時，因應變片的線膨脹系數與被測構件的線膨脹系數不同，且敏感柵的電阻值隨溫度的變化而變化，所以測得應變將包含溫度變化的影響，不能反映構件的實際應變，因此在測量中必須設法消除溫度變化的影響。消除溫度影響的措施是溫度補償。在常溫應變測量中溫度補償的方法是采用橋路補償法。它是利用電橋特性進行溫度補償的。補償塊補償法把粘貼在構件被測點處的應變片稱為工作片，接入電橋的AB橋臂；另外以相同規格的應變片粘貼在與被測構件相同材料但不參與變形的一塊材料上，并與被測構件處于相同溫度條件下，稱為溫度補償片，將它接入電橋與工作片組成測量電橋的半橋，電橋的另外兩橋臂為應變儀內部固定無感標準電阻，組成等臂電橋。重慶多功能應變電測產品廠家直銷在常溫應變測量中溫度補償的方法是采用橋路補償法。它是利用電橋特性進行溫度補償的。

應變傳感器：節點結構緊湊，體積小巧，由電源模塊、采集處理模塊、無線收發模塊組成，封裝在PPS塑料外殼內。節點每個通道內置有自立的高精度120-1000Ω橋路電阻和放大調理電路，可以方便地由軟件自動切換選擇1/4橋，半橋，全橋測量方式，兼容各種類型的橋路傳感器，比如應變，載荷，扭距，位移，加速度，壓力，溫度等。節點同時支持2線和3線輸入方式，橋路自動配平，也可以存儲在節點內置的2M數據存儲器。有效室外通訊距離可達300m。可連續測量十幾個小時。

應變電測法：溫度補償：電阻應變片對溫度變化十分敏感。當環境溫度變化時，因應變片的線膨脹系數與被測構件的線膨脹系數不同，且敏感柵的電阻值隨溫度的變化而變化，所以測得應變將包含溫度變化的影響，不能反映構件的實際應變，因此在測量中必須設法消除溫度變化的影響。消除溫度影響的措施是溫度補償。在常溫應變測量中溫度補償的方法是采用橋路補償法。它是利用電橋特性進行溫度補償的。補償塊補償法把粘貼在構件被測點處的應變片稱為工作片，接入電橋的AB橋臂；另外以相同規格的應變片粘貼在與被測構件相同材料但不參與變形的一塊材料上，并與被測構件處于相同溫度條件下，稱為溫度補償片，將它接入電橋與工作片組成測量電橋的半橋，電橋的另外兩橋臂為應變儀內部固定無感標準電阻，組成等臂電橋。應變測量技術作為一種測試方法在各個領域應用普遍，但在特殊環境下進行測量時面臨一定問題。

電測法的基本原理是用電阻應變片測定構件表面的線應變，再根據應變—應力關系確定構件表面應力狀態的一種實驗應力分析方法。這種方法是將電阻應變片粘貼的被測構件表面，當構件變形時，電阻應變片的電阻值將發生相應的變化，然后通過電阻應變儀將此電阻變化轉換成電壓（或電流）的變化，利用電橋的這一特性，正確地布片和組橋，可以提高測量的靈敏度、減少誤差、測取某一應變分量和補償溫度影響。電阻應變片對溫度變化十分敏感。當環境溫度變化時，因應變片的線膨脹系數與被測構件的線膨脹系數不同。新的數據采集儀器也需要多方面發展，主要包括兩類。沈陽多功能應變電測產品廠家電話

電測法是用電阻應變片測定構件表面的線應變。成都汽車應變測量儀器生產商

電阻測試儀正確使用方法：接地電阻測試儀是指埋入地下的接地體電阻和土壤散流電阻，通常采用型接地電阻測量儀(或稱接地電阻搖表)進行測量。型測量儀其外形與普通絕緣搖表差不多，也就按習慣稱為接地電阻搖表。型搖表的外形結構隨型號的不同稍有變化，但使用方法基本相同。型接地電阻測量儀隨表附帶接地探測棒兩支、導線三根。以約120轉/分鐘的速度均勻地搖動搖表。當表針偏轉時，隨即調節微調撥盤，直至表針居中為止。以微調撥盤調定后的讀數，去乘以粗調定位倍數，即是被測接地體的接地電阻。成都汽車應變測量儀器生產商