電力機車供電系統電力機車運輸方式在保護環境的同時也對電網造成了嚴重“污染”，因電力機車為單相供電，這種單相負荷就造成了供電網的嚴重三相不平衡及較低的功率因數，并產生負序電流。目前解決這一問題的途徑就是在鐵路沿線適當位置安裝SVG，通過SVG的分相快速補償功能來平衡三相電網，并提高功率因數。當牽引系統接入較薄弱電網時，利用SVG的電壓支撐能力，可以充分提高牽引供電能力，提高牽引變壓器等設備的利用率，同時還能夠抑制系統低頻振蕩。SVG以其優異的性能價格比不僅從技術上而且從經濟上完美地解決了這一問題。提升機等其他重工業負載提升機等其他重工業負載在工作中會引起電網電壓降及電壓波動，使功率因數降低，另外傳動裝置會產生大量有害高次諧波。安裝SVG能夠穩定電網電壓，提高功率因數，有效抑制高次諧波，可以完美地解決重工業負載在工作時所引起的電網問題。SVG相比較其他補償裝置具有運行穩定，響應速度快，運行損耗低，占地面積小等優勢。適合在傳統鋼鐵、煤炭等行業和新能源行業的應用。SVG作為一種新型的無功補償和諧波治理產品，電能質量領域的未來技術發展方向，具有的推廣應用前景。 加了四象限控制器是否還需要SVG。智能SVG銷售廠

    從技術上講，SVG較傳統的無功補償裝置有如下優勢：響應速度更快SVG系列產品響應時間：≤5ms。傳統無功補償裝置響應時間：≥40ms。SVG產品可在極短的時間之內完成從額定容性無功到額定感性無功的相互轉換，這種無可比擬的響應速度完全可以勝任對沖擊性負荷的補償。諧波治理SVG不僅不產生諧波，而且同時具備諧波治理功能，在動態無功補償的同時，可對諧波進行濾除。而SVC中TCR在補償無功功率同時產生大量諧波，導致TCR必須與大容量濾波器同時使用。電壓閃變抑制能力更強SVC受到響應速度的限制，其抑制電壓閃變的能力不會隨補償容量的增加而增加，而SVG由于響應速度極快，增大裝置容量可以繼續提高抑制電壓閃變的能力。運行范圍更寬SVG能夠在額定感性無功到額定容性無功的范圍內工作，所以比SVC的運行范圍寬很多。更重要的是，在系統電壓變低時，SVG還能夠輸出與額定工況相近的無功電流。補償功能多樣化SVG不僅具有快速補償系統無功的作用，還能夠根據用戶實際需要，對負荷進行諧波電流補償、負序電流補償、綜合補償等。占地面積小由于無需高壓大容量的電容器和電抗器做儲能元件，SVG的占地面積通常只有相同容量SVC的50%。 什么是SVG聯系人SVG的響應速度不大于5ms，能更好的抑制電壓波動和閃變。

第1代為機械式投切（接觸器投切）的無源補償裝置，屬于慢速無功補償裝置，在電力系統中應用較早，目前仍在應用；第2代為晶閘管投切的無功補償器（SVC），屬無源、快速動態無功補償裝置，出現于20世紀70年代，國外應用普遍，我國目前有一定應用，主要用于配電系統中，輸電網中應用很少；第3代為基于電壓源換流器的靜止同步補償器，亦稱SVG，屬快速的動態無功補償裝置，國外從20世紀60年代開始研究，90年代末得到較的應用，我國的個示范應用工程已經在河南電網投運。發展至今，SVG已經在國內廣泛應用于配電系統無功補償中。普通傳統的無功補償：一般指電容加電抗組成的無功補償裝置，其原理就是通過電容充電放電，向電網中補償無功功率。一般通過功率因數控制器進行控制補償；投切開關一般選用晶閘管、接觸器、復合開關，投切開關各有優缺點。隨著工業的發展，負載變化越來越快，電網對快速補償的需求越來越高，所以晶閘管動態補償的方式應用越來越多，市場需求也越來越趨向于更快速更的SVG補償方式。

SVG無功補償裝置的應用場合。凡是安裝有低壓變壓器地方及大型用電設備旁邊都應該配備無功補償裝置（這是國家電力部門的規定），特別是那些功率因數較低的工礦、企業、居民區必須安裝。大型異步電機、變壓器、電焊機、沖床、車床群、空壓機、壓力機、吊車、冶煉、軋鋼、軋鋁、大型交換機、電灌設備、電氣機車等尤其需要。居民區除白熾燈照明外，空調、冷凍機等也都是無功功率不可忽視的耗用對象。農村用電狀況比較惡劣，多數地區供電不足，電壓波動很大，功率因數尤其低，加裝補償設備是改善供電狀況、提高電能利用率的有效措施。如果不加SVG等無功補償裝置，一方面會導致電力設備利用率太低，造成經濟損失，另一方面會是電網或用戶側上都存在著較大的安全隱患。低壓并網SVG的接入點哪里比較合適？

    區域電網中存在大量感性負荷，其自然功率因數較低，造成線路損耗增加，線路壓降增大，用電端電網質量變差，設備的運行條件惡化，同時也降低了輸變電設備的供電能力及用電設備的出力。SVG可對電網進行綜合無功補償，實現無功、諧波、電壓不平衡等電能質量問題的有效治理。地鐵白天功率因數大約，但夜晚功率因數只有，日平均功率因數大約在，無功波動較大。由于電纜的充電影響，使得地鐵系統夜晚處于無功倒送狀態，使得母線電壓升高，危害用電設備及系統的穩定性。SVG可快速準確地對地鐵系統進行無功補償，穩定了母線電壓的同時也提高了功率因數，徹底地解決無功倒送問題。電力機車本身是單相負荷，電氣化鐵路為三相變單相供電方式，使得機車工作時會產生大量諧波電流及無功電流，嚴重影響到供電系統的電能質量同時也危害到機車本身的安全運行，因而諧波和無功是電氣化鐵路日趨嚴重并急需解決的問題。單相SVG可動態調節供電系統的無功功率，提高了功率因數，并可有效低濾除機車產生的高次諧波。徹底解決了無功和諧波問題。 SVG是否可以用在光伏電站？什么是SVG接線

四象限控制器和光伏無功補償控制器區別。智能SVG銷售廠

當負荷變化較快，或者為沖擊性負荷時，需要快速補償，例如橡膠行業的密煉機，系統對于無功功率的需求同樣變化快速。但是由于一般的無功自動補償系統所采用的電容器，從運行狀態斷開，退出電網后，在電容器的兩極之間存有殘壓，殘壓的大小無法預知，需要1-3分鐘的放電時間，所以再次投入電網的間隔要等到殘壓通過電容器內部的放電電阻消耗到50V以下時才能進行第二次投入使用，所以無法做到快速響應；另外，由于系統存在大量諧波，由電容器串聯電抗器組成的LC調諧式濾波補償裝置需要大容量的投入來保證電容器的安全，但是同時也有可能造成系統過度補償，令系統呈容性。。目前隨著電力電子技術的發展，特別是IGBT器件的出現和控制技術的提高，另外一種有別于傳統的以電容器、電抗器為基礎元器件的無功補償設備應運而生，就是SVG(StaticVarGenerator)，即靜止無功發生器，它通過PWM脈寬調制控制技術，使其發出無功功率，呈容性；或者吸收無功功率，呈感性。SVG由于沒有大量使用電容器，而是采用橋式變流電路多電平技術或PWM技術來進行處理，所以不需要使用時對系統中的阻抗進行計算。同時，相較于SVC，SVG還有體積小、能更加快速的連續動態平滑的調節無功功率的優點。智能SVG銷售廠