夜間停車需求在城市中也占有一定比例，尤其在娛樂場(chǎng)所集中區(qū)域、醫(yī)院夜間急診等場(chǎng)景。傳統(tǒng)停車管理方式在夜間可能存在人員不足、管理松懈問題，導(dǎo)致車輛亂停亂放，影響夜間交通。智能停車系統(tǒng)通過車牌識(shí)別、視頻監(jiān)控等技術(shù)，24 小時(shí)對(duì)停車場(chǎng)及周邊道路停車情況進(jìn)行管理。例如在某城市酒巴街，以往夜間車輛隨意停放，道路擁堵且存在安全隱患。安裝智能停車系統(tǒng)后，車輛通過車牌識(shí)別進(jìn)入指定停車場(chǎng)，系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車位使用情況，通過電子顯示屏引導(dǎo)車輛停車。同時(shí)，對(duì)違規(guī)停車行為抓拍并通知執(zhí)法部門處理。實(shí)施后，酒巴街周邊夜間道路擁堵情況減少了 70% - 80%，提升夜間停車管理效率，保障夜間交通安全順暢。新泊樂通過智能化管理降低充電樁的運(yùn)營(yíng)成本。濟(jì)南地下停車位

在旅游景區(qū)，車牌識(shí)別停車系統(tǒng)對(duì)提升景區(qū)服務(wù)質(zhì)量和游客體驗(yàn)起著重要作用。與景區(qū)門票系統(tǒng)對(duì)接，游客車輛通過車牌識(shí)別進(jìn)入停車場(chǎng)時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)關(guān)聯(lián)游客門票信息，實(shí)現(xiàn)快速入園，減少游客排隊(duì)等待時(shí)間。景區(qū)可根據(jù)停車場(chǎng)車輛數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)掌握游客流量，合理安排景區(qū)內(nèi)的游覽線路和服務(wù)設(shè)施。例如，當(dāng)停車場(chǎng)內(nèi)車輛數(shù)量達(dá)到一定閾值時(shí)，景區(qū)可通過廣播、電子顯示屏等方式引導(dǎo)游客前往游客較少的景點(diǎn)，避免景區(qū)內(nèi)出現(xiàn)擁堵。同時(shí)，停車場(chǎng)可與景區(qū)周邊的酒店、餐廳等旅游服務(wù)企業(yè)合作，通過車牌識(shí)別系統(tǒng)為游客提供一站式旅游服務(wù)推薦，如推薦周邊特色酒店、美食餐廳等，促進(jìn)旅游景區(qū)及周邊產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展，提升景區(qū)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。煙臺(tái)小區(qū)停車場(chǎng)選蕞好的設(shè)備，找蕞好的廠家-新泊樂公司。

夜間停車需求在城市中也占有一定比例，尤其是在一些娛樂場(chǎng)所集中區(qū)域、醫(yī)院夜間急診等場(chǎng)景。傳統(tǒng)停車管理方式在夜間可能存在人員不足、管理松懈等問題，導(dǎo)致車輛亂停亂放，影響夜間交通。智能停車系統(tǒng)在夜間同樣發(fā)揮重要作用，通過車牌識(shí)別、視頻監(jiān)控等技術(shù)，24 小時(shí)對(duì)停車場(chǎng)及周邊道路停車情況進(jìn)行管理。例如在某城市的酒巴街，以往夜間車輛隨意停放，道路擁堵嚴(yán)重，且存在安全隱患。安裝智能停車系統(tǒng)后，車輛通過車牌識(shí)別進(jìn)入指定停車場(chǎng)，系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車位使用情況，并通過電子顯示屏引導(dǎo)車輛停車。同時(shí)，對(duì)違規(guī)停車行為進(jìn)行抓拍并通知執(zhí)法部門處理。實(shí)施后，酒巴街周邊夜間道路擁堵情況減少了 70% - 80%，提高了夜間停車管理效率，保障了夜間交通的安全與順暢。

停車系統(tǒng)提升了城市老舊商業(yè)區(qū)周邊交通。老舊商業(yè)區(qū)由于建設(shè)年代較早，停車設(shè)施往往不足，導(dǎo)致車輛亂停亂放，交通擁堵嚴(yán)重。通過對(duì)老舊商業(yè)區(qū)周邊停車系統(tǒng)的改造和完善，能夠有效改善交通狀況。在老舊商業(yè)區(qū)周邊建設(shè)臨時(shí)停車場(chǎng)或利用閑置土地規(guī)劃停車位，并采用智能停車管理系統(tǒng)，如采用移動(dòng)支付、自助繳費(fèi)等為乘客提供便捷的停車和消費(fèi)服務(wù)。這一舉措提高了交通樞紐與周邊區(qū)域的交通銜接效率，緩解了交通樞紐周邊的交通擁堵，減少了乘客在換乘過程中的時(shí)間浪費(fèi)。新泊樂為用戶提供詳細(xì)的充電數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)與分析。

車牌識(shí)別停車系統(tǒng)積累的大量數(shù)據(jù)，對(duì)城市停車規(guī)劃的優(yōu)化意義非凡。通過分析不同區(qū)域、不同時(shí)段停車場(chǎng)的車輛進(jìn)出數(shù)據(jù)，城市規(guī)劃部門能精凖把握停車需求的時(shí)空分布。例如，在城市中心商務(wù)區(qū)，工作日白天停車需求旺盛，而周邊老舊小區(qū)夜間停車壓力大。依據(jù)這些數(shù)據(jù)，規(guī)劃部門可合理規(guī)劃新建停車場(chǎng)的位置與規(guī)模，在商務(wù)區(qū)增加白天可用車位，在老舊小區(qū)周邊建設(shè)夜間錯(cuò)時(shí)共享停車場(chǎng)。同時(shí)，結(jié)合交通流量數(shù)據(jù)，優(yōu)化停車場(chǎng)周邊道路的交通組織，設(shè)置合理的進(jìn)出口方向與引導(dǎo)標(biāo)識(shí)，減少車輛進(jìn)出對(duì)周邊交通的干擾。在某城市，借助車牌識(shí)別停車系統(tǒng)數(shù)據(jù)優(yōu)化停車規(guī)劃后，重要區(qū)域停車難問題緩解了 30% - 40%，周邊道路擁堵狀況也得到明顯改善。新泊樂的產(chǎn)品通過多項(xiàng)國(guó)際認(rèn)證，品質(zhì)有保障。長(zhǎng)沙智能停車區(qū)域

新泊樂與多家車企合作，推動(dòng)充電設(shè)施普及。濟(jì)南地下停車位

在傳統(tǒng)停車場(chǎng)管理模式下，車輛進(jìn)出停車場(chǎng)需停車等待人工發(fā)卡、收卡以及繳費(fèi)，這一過程耗時(shí)較長(zhǎng)。在高峰時(shí)段，停車場(chǎng)出入口極易形成車輛排隊(duì)現(xiàn)象，導(dǎo)致后方道路通行受阻。例如在某城市的商業(yè)中心停車場(chǎng)，早晚高峰時(shí)，車輛進(jìn)出平均耗時(shí) 3 - 5 分鐘，使得停車場(chǎng)出入口路段常常排起長(zhǎng)隊(duì)，影響了周邊道路的正常通行。而車牌識(shí)別停車系統(tǒng)能快速識(shí)別車牌，車輛在距離出入口 3 - 5 米處即可被系統(tǒng)識(shí)別，自動(dòng)抬桿放行，整個(gè)過程僅需 1 - 2 秒。這極大地提高了車輛進(jìn)出停車場(chǎng)的速度，減少了車輛在出入口的停留時(shí)間，避免了因停車場(chǎng)出入口擁堵而導(dǎo)致的周邊道路車輛積壓，有效保障了道路的順暢通行。假設(shè)該停車場(chǎng)每日車流量為 2000 輛，采用車牌識(shí)別系統(tǒng)后，每日可節(jié)省車輛進(jìn)出時(shí)間約 10000 - 20000 分鐘，顯著提升了交通效率。濟(jì)南地下停車位