對(duì)于車主而言,城市級(jí)智慧停車平臺(tái)的智能導(dǎo)航功能是出行路上的貼心向?qū)А3鲂星埃囍髟谝苿?dòng)端輸入目的地,系統(tǒng)瞬間啟動(dòng)多源數(shù)據(jù)融合分析。整合實(shí)時(shí)路況信息,結(jié)合交通擁堵預(yù)測(cè)模型,避開(kāi)修路、事故等擁堵路段;同時(shí)接入目的地周邊停車場(chǎng)實(shí)時(shí)車位數(shù)據(jù),運(yùn)用車位分配優(yōu)化算法,推薦停車便捷且費(fèi)用合理的停車場(chǎng)。不僅考慮當(dāng)前時(shí)段車位空余情況,還預(yù)估車主到達(dá)時(shí)的車位變化,確保推薦準(zhǔn)確度。進(jìn)入停車場(chǎng)后,室內(nèi)導(dǎo)航無(wú)縫接力。基于藍(lán)牙 AOA(到達(dá)角)定位、超寬帶(UWB)定位等高精度室內(nèi)定位技術(shù),車主手機(jī) APP 實(shí)時(shí)顯示車輛位置與前往路線,精度可達(dá)米級(jí)。遇到復(fù)雜停車場(chǎng)布局,如多層立體停車場(chǎng),還配備 3D 可視化尋車地圖,清晰指引車主穿梭樓層、通道,快速找到愛(ài)車,整個(gè)過(guò)程流暢高效,如同有一位私人泊車助手隨行。新泊樂(lè)道閘通過(guò)云端控制,優(yōu)化停車場(chǎng)管理流程。蘇州充電道閘圖片
人臉識(shí)別道閘不只是一扇簡(jiǎn)單的門禁之門,更是智能化管理體系中的關(guān)鍵一環(huán)。在學(xué)校,通過(guò)與校園一卡通系統(tǒng)、教務(wù)管理系統(tǒng)聯(lián)動(dòng),老師可實(shí)時(shí)掌握學(xué)生的到校、離校情況,便于進(jìn)行課堂考勤管理以及校園安全監(jiān)控;在工廠,結(jié)合生產(chǎn)管理系統(tǒng),人臉識(shí)別道閘準(zhǔn)確記錄員工的進(jìn)出車間時(shí)間,為工時(shí)統(tǒng)計(jì)、生產(chǎn)效率分析提供準(zhǔn)確數(shù)據(jù)支撐,優(yōu)化生產(chǎn)流程。從人員出入管控出發(fā),輻射至整個(gè)運(yùn)營(yíng)管理流程,人臉識(shí)別道閘以智能化手段提升場(chǎng)所的綜合效益,開(kāi)啟全新管理模式。長(zhǎng)沙兩輪電動(dòng)車道閘主板新泊樂(lè)道閘支持多種觸發(fā)方式,滿足不同需求。
學(xué)校上下學(xué)時(shí)段,接送學(xué)生的車輛集中,交通狀況復(fù)雜,車牌識(shí)別系統(tǒng)對(duì)優(yōu)化學(xué)校周邊交通秩序作用顯著。某小學(xué)在學(xué)校周邊停車場(chǎng)和道路入口安裝車牌識(shí)別系統(tǒng)后,對(duì)車輛進(jìn)行有序管理。家長(zhǎng)提前在學(xué)校指定平臺(tái)登記車輛信息,上下學(xué)時(shí)段,車牌識(shí)別系統(tǒng)根據(jù)學(xué)生年級(jí)和放學(xué)時(shí)間,分時(shí)段放行接送車輛。例如,低年級(jí)學(xué)生家長(zhǎng)車輛在特定時(shí)間段優(yōu)先進(jìn)入指定停車區(qū)域,即停即走,避免長(zhǎng)時(shí)間停留造成道路堵塞。同時(shí),系統(tǒng)對(duì)進(jìn)入學(xué)校周邊區(qū)域的非接送車輛進(jìn)行限制,有效減少了交通流量,保障了學(xué)校周邊道路的暢通,為學(xué)生提供了安全的上下學(xué)交通環(huán)境,減輕了學(xué)校周邊交通管理的壓力。
城市級(jí)智慧停車平臺(tái)是一個(gè)集多種前沿技術(shù)于一身的復(fù)雜系統(tǒng)。在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域,通過(guò)低功耗廣域網(wǎng)(LPWAN)技術(shù),將分布廣的停車設(shè)備連接成網(wǎng)。車位傳感器作為 “觸角”,不僅有地磁、視頻識(shí)別,還融入了微波雷達(dá)感應(yīng)技術(shù),能夠穿透雨霧、沙塵等惡劣天氣條件,準(zhǔn)確感知車位狀態(tài),誤差率控制在極小范圍內(nèi)。這些傳感器以極低的功耗持續(xù)運(yùn)行,將數(shù)據(jù)穩(wěn)定傳輸至邊緣計(jì)算網(wǎng)關(guān)。邊緣計(jì)算在靠近數(shù)據(jù)源或用戶的地方進(jìn)行數(shù)據(jù)處理,減輕云端負(fù)擔(dān),快速響應(yīng)實(shí)時(shí)需求,比如對(duì)車位占用情況的即時(shí)判斷,為后續(xù)決策提供高效支持。新泊樂(lè)擁有完善追繳方式,支持路內(nèi)外聯(lián)合追繳,實(shí)現(xiàn)道閘出入口精細(xì)管控。
隨著時(shí)間推移以及使用場(chǎng)景的細(xì)微變化,人臉識(shí)別道閘所面臨的識(shí)別挑戰(zhàn)也在動(dòng)態(tài)改變。好在其內(nèi)置智能學(xué)習(xí)系統(tǒng),具備自我升級(jí)優(yōu)化的能力。它能夠持續(xù)收集和分析每一次識(shí)別的數(shù)據(jù),針對(duì)不同年齡、性別、膚色人群的面部變化特點(diǎn),不斷調(diào)整優(yōu)化識(shí)別模型。例如,在養(yǎng)老院場(chǎng)景,老人的容貌隨著歲月流逝會(huì)有較為明顯的改變,人臉識(shí)別道閘通過(guò)智能學(xué)習(xí),依然能準(zhǔn)確識(shí)別老人身份,保障老人出入安全與便捷,持續(xù)適應(yīng)多變的現(xiàn)實(shí)環(huán)境,讓識(shí)別準(zhǔn)確度始終維持在高位水平。新泊樂(lè)工作日?qǐng)?bào)統(tǒng)計(jì),助管理者掌握運(yùn)營(yíng),依數(shù)據(jù)優(yōu)化道閘等設(shè)備管理策略。貴陽(yáng)停車道閘控制器
新泊樂(lè)道閘適配 4G 全網(wǎng)通,確保網(wǎng)絡(luò)不穩(wěn)定時(shí)正常運(yùn)行。蘇州充電道閘圖片
商業(yè)中心人流量、車流量大,車牌識(shí)別系統(tǒng)是其高效運(yùn)營(yíng)的得力助手。以某大型商場(chǎng)為例,在未安裝車牌識(shí)別系統(tǒng)前,停車場(chǎng)入口車輛排隊(duì)現(xiàn)象嚴(yán)重,顧客等待入場(chǎng)時(shí)間長(zhǎng),部分顧客甚至因停車不便而放棄購(gòu)物。安裝車牌識(shí)別系統(tǒng)后,車輛入場(chǎng)速度大幅提升,平均每車入場(chǎng)時(shí)間從原來(lái)的 2 - 3 分鐘縮短至 10 - 15 秒。同時(shí),系統(tǒng)與商場(chǎng)的積分、優(yōu)惠系統(tǒng)聯(lián)動(dòng),會(huì)員車輛消費(fèi)后可自動(dòng)積分,享受停車優(yōu)惠,無(wú)需人工操作。商場(chǎng)還能根據(jù)車牌識(shí)別系統(tǒng)記錄的車輛進(jìn)出數(shù)據(jù),分析顧客的消費(fèi)習(xí)慣和停留時(shí)間,為商家提供精凖的市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù),助力商家優(yōu)化商品布局和營(yíng)銷策略,促進(jìn)商場(chǎng)銷售額增長(zhǎng),提升商業(yè)中心的整體競(jìng)爭(zhēng)力和運(yùn)營(yíng)效益。 蘇州充電道閘圖片
新泊樂(lè)的市場(chǎng)覆蓋已形成 “國(guó)內(nèi) + 海外” 雙輪驅(qū)動(dòng)格局:在國(guó)內(nèi),為 30 余家系統(tǒng)集成商提供私有化平臺(tái),服務(wù)車道超 50000 條,售后網(wǎng)點(diǎn)遍布全國(guó);在海外,為港澳臺(tái)、馬來(lái)西亞、尼日利亞等國(guó)家和地區(qū)提供多語(yǔ)言云平臺(tái),建立了國(guó)際化品牌認(rèn)知。這種全球化布局不僅依賴產(chǎn)品的適應(yīng)性,更得益于完善的服務(wù)體系:售后網(wǎng)點(diǎn)覆蓋全國(guó),可快速響應(yīng)安裝、維修需求;遠(yuǎn)程運(yùn)維平臺(tái)支持 7×24 小時(shí)監(jiān)控,減少現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)成本;針對(duì)海外客戶,提供定制化的語(yǔ)言與合規(guī)適配服務(wù)。例如,在東南亞市場(chǎng),平臺(tái)支持英文與本地化支付方式,適配當(dāng)?shù)貪駸釟夂虻挠布O(shè)計(jì),確保設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行。