梯次電池農(nóng)場:退役動力電池重生計劃集中式儲能電站創(chuàng)新應(yīng)用電動汽車退役電池,通過153項健康度檢測篩選電芯。自研重組技術(shù)使電池包容量保持率>75%,成本jin為新電池的40%。區(qū)塊鏈溯源系統(tǒng)記錄每顆電芯的"前世今生",智能均衡技術(shù)將組間差異控制在3%以內(nèi)。部署于廢棄礦場的100MWh梯次儲能站,年消納退役電池2萬組,度電存儲成本低至0.2元,投資回報期jin3.8年。
數(shù)據(jù)中心儲能 2N架構(gòu)儲能備電系統(tǒng)為數(shù)據(jù)中心提供99.999%高可用性,斷電切換時間小于10ms。江蘇并網(wǎng)儲能系統(tǒng)聯(lián)系方式
集裝箱式大型儲能系統(tǒng),嚴(yán)苛認(rèn)證,確保系統(tǒng)高安全等級儲能系統(tǒng)安全是行業(yè)內(nèi)普遍關(guān)注的問題,相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)一直在完備完善中。作為全球儲能zu重要的市場之一,北美地區(qū)對儲能系統(tǒng)的品質(zhì)和安規(guī)要求極為嚴(yán)苛。UL9540是全球diiyi個儲能系統(tǒng)安全標(biāo)準(zhǔn),也是當(dāng)下儲能系統(tǒng)的zu高安全標(biāo)準(zhǔn),在2015年被授權(quán)為美國國家標(biāo)準(zhǔn),受到美國消防、建筑等相關(guān)部門的guangfan認(rèn)可。在2016年被授權(quán)為加拿大的國家標(biāo)準(zhǔn)。如《美國電工法》、美**火規(guī)范IFC、**建筑規(guī)范IBC、住宅規(guī)范IRC以及美國消防局2019年發(fā)布的NFPA855標(biāo)準(zhǔn)都對儲能系統(tǒng)提出了UL9540列名的要求。從電芯、模組、機柜、安裝層級測試結(jié)果來看,儲能系統(tǒng)產(chǎn)品在電氣、結(jié)構(gòu)、軟件等集成設(shè)計具有高安全等級。電池:采用zu新E3電池系統(tǒng),能量密度更高,成本更低;通過unit級zu新UL9450A測試,系統(tǒng)更安全變流器:采用zu新三電平技術(shù),模塊化設(shè)計,平均系統(tǒng)效率提升2%;通過UL741安規(guī)認(rèn)證及UL1741SA、Rule21等并網(wǎng)認(rèn)證,確保系統(tǒng)可靠安全并網(wǎng)電氣安全設(shè)計:系統(tǒng)集成E-stop功能,實現(xiàn)系統(tǒng)多級聯(lián)動保護,交直流側(cè)過載與短路雙重保護。通過FMEA失效分析,建立系統(tǒng)級功能安全評估并通過相關(guān)認(rèn)證測試。浙江國內(nèi)儲能系統(tǒng)廠家高密度鈉離子電池 鈉離子電池儲能單元能量密度達210Wh/kg,支持-30℃低溫運行,度電成本降至0.55元。
電動汽車換電geming第二代換電站儲能緩沖系統(tǒng),實現(xiàn)3分鐘極速換電。充電倉動態(tài)均衡技術(shù)使電池健康度差異<5%,熱交換系統(tǒng)將充電損耗轉(zhuǎn)化為站內(nèi)供暖。儲能單元消納電網(wǎng)波動,單站服務(wù)能力提升至300車次/日。
教育機構(gòu)安全電源校園智慧儲能系統(tǒng)通過兒童安全認(rèn)證,圓角防觸設(shè)計+電磁輻射屏蔽技術(shù)。課堂用電數(shù)據(jù)生成節(jié)能教學(xué)案例,應(yīng)急供電模式保障實驗室精密儀器。每座儲能柜都是移動的能源科普基地。
生物制藥:雙回路不間斷電源符合GMP標(biāo)準(zhǔn)的2×100%冗余儲能系統(tǒng),配置雙重隔離變壓器與duli消防倉。0ms切換技術(shù)保障發(fā)酵罐、凍干機連續(xù)運行,電壓諧波畸變率<1.5%。谷電時段存儲2000kWh清潔電力,優(yōu)先供給百級潔凈車間,單條生產(chǎn)線年省電費180萬元。三級防塵結(jié)構(gòu)通過ISO14644認(rèn)證,濕度控制精度±3%。
儲能測試 第三方檢測機構(gòu)出具的UN38.3認(rèn)證報告是儲能產(chǎn)品出口海運的必要文件。
公司是**鋰電池和電動汽車制造商的全球本地服務(wù)合作伙伴,zu初為英國市場提供產(chǎn)品服務(wù),但現(xiàn)在專注于全球市場。“我覺得zu令人興奮的市場領(lǐng)域是商業(yè)和工業(yè)(C&I)。我希望投資者將其重點從電網(wǎng)規(guī)模儲能移到商業(yè)和工業(yè)(C&I)儲能。”Garcia說。雖然有利可圖,并且可能是脫碳的**改變者,但目前可能難以獲得電網(wǎng)規(guī)模的電網(wǎng)側(cè)儲能的機會。他說,“并網(wǎng)的大容量儲能項目因為合同執(zhí)行的時間通常很短,只有兩年,投資者只會看到它的一部分效益,因此很難創(chuàng)造更多的收入來源,并且可能只有一個買家。因此其發(fā)展有些停滯不前。在商業(yè)和工業(yè)(C&I)領(lǐng)域,企業(yè)將具有更多的靈活性。首先,因為它可以為企業(yè)的發(fā)電廠提供彈性。對于不同的制造商,其彈性有不同的價值。同時,由于企業(yè)并不需要在所有的時間獲得彈性,因此可以使用電池儲能系統(tǒng)中的剩余電量來提供其他服務(wù)。”隨著技術(shù)的進步,管理電池儲能系統(tǒng)的過程越來越簡單,而在智能能源管理系統(tǒng)或服務(wù)提供商的幫助下進行預(yù)測,并可以優(yōu)化電池的使用。通過靈活資產(chǎn)降低投資風(fēng)險企業(yè)現(xiàn)在通常會與潛在客戶的首席財務(wù)官直接進行對話,而不是能源或可持續(xù)發(fā)展管理者。便攜式儲能 2000W戶外便攜儲能設(shè)備集成220Vchuanzheng弦波輸出,滿足野營用電的全場景需求。浙江國內(nèi)儲能系統(tǒng)廠家
沙漠光伏儲能 沙特NEOM新城配套800MWh儲能系統(tǒng),日間儲電夜間供電,支撐百萬人口零碳城市建設(shè)。江蘇并網(wǎng)儲能系統(tǒng)聯(lián)系方式
機場靜默能源geming地勤設(shè)備zhuanyong儲能電源替代APU輔助動力裝置,全電化行李車、廊橋空調(diào)系統(tǒng)降低機場噪音20分貝。無線充電模塊實現(xiàn)設(shè)備隨用隨充,油改電綜合運營成本下降42%,打造綠色航空港。
充電驛站能量魔方儲能充電樁一體化設(shè)備pojie電網(wǎng)擴容難題,光伏頂棚日均自發(fā)電量18kWh。智能預(yù)約錯峰充電節(jié)省用戶50%費用,V2G車網(wǎng)互動技術(shù)讓新能源車變身移動儲能站。城市角落的綠色能量樞紐悄然改變能源格局。
社區(qū)共享儲能生態(tài)分布式儲能柜進駐小區(qū)地下車庫,APP預(yù)約存取綠色電力。分時租賃模式使業(yè)主光伏余電增值25%,應(yīng)急供電模式保障電梯、水泵關(guān)鍵設(shè)施。鄰里電力共享網(wǎng)絡(luò)降低社區(qū)整體碳足跡17%。
江蘇并網(wǎng)儲能系統(tǒng)聯(lián)系方式