深圳普林電路的PCB 產品遵循 IPC 三級標準，深圳普林電路建立 “雙歸零” 質量追溯體系，從基材入廠檢驗（如玻璃化轉變溫度 Tg≥170℃）到成品 FQC 全檢（100% AOI + 測試），關鍵工序設置 16 個質量控制點。其生產的 PCB 通過霉菌試驗（MIL-STD-810G）、鹽霧試驗（96 小時無腐蝕）和振動試驗（10-2000Hz 掃頻），應用于雷達陣列天線、艦載電子設備等場景。與電子科技集團、航天科工等單位的合作，印證了其在高可靠 PCB 領域的技術壁壘與行業認可。PCB（印制電路板）是通過絕緣基材承載導電圖形及元器件連接，實現電子元器件電氣連接的電子部件。深圳普林電路，PCB制造領域的佼佼者，以高精度、高可靠性的一站式服務，滿足您對PCB制造的所有需求。廣東汽車PCB電路板

PCB 的綠色生產工藝減少污染物排放，深圳普林電路廢水處理達標率 100%。PCB 生產中的蝕刻、電鍍工序產生含銅、鎳等重金屬廢水，深圳普林電路采用 “中和沉淀 + 膜處理” 工藝，將銅離子濃度從 500ppm 降至 0.3ppm 以下，優于 GB/T 19837-2019 標準。廢氣處理通過活性炭吸附 + UV 光解，使氮氧化物、VOCs 排放濃度＜50mg/m3。固體廢棄物方面，廢膠片經破碎后用于鋪路材料，廢電路板通過物理拆解回收 95% 以上的金屬，年減少危廢填埋量 300 噸。其綠色工廠模式被納入深圳市環保示范項目，行業可持續發展。廣東按鍵PCB公司深圳普林電路通過表面處理技術，提升了PCB的耐用性和導電性，確保其在嚴苛環境下也能保持優良性能。

PCB 的金屬化半孔工藝消除傳統連接器需求，深圳普林電路實現孔徑公差 ±0.01mm 的精密控制。PCB 的金屬化半孔工藝通過特殊蝕刻技術使孔壁銅層延伸至板邊，形成導電接觸面。深圳普林電路生產的帶金屬化半孔的 6 層 PCB，半孔直徑 0.8mm，銅層厚度≥25μm，通過切片檢測顯示孔壁銅層均勻性≥95%。此類 PCB 應用于智能家居控制面板，直接與外殼金屬觸點壓接導通，減少 50% 的連接器成本，同時提升組裝效率。該工藝已通過 UL 認證，耐電流測試達 10A（持續 1 小時溫升＜15℃）。

普林電路在中PCB生產過程中，對生產環境有著嚴格的要求。適宜的生產環境對于保證產品質量至關重要。普林電路的生產車間采用了恒溫、恒濕的環境控制系統，確保生產過程中環境條件的穩定性。在無塵車間中進行生產，減少灰塵等雜質對PCB生產的影響，提高產品的良品率。通過嚴格控制生產環境，普林電路能夠生產出高質量的PCB產品，滿足客戶對產品質量的高要求。對于中小批量訂單，普林電路的生產計劃安排十分合理。根據PCB生產計劃知識，合理的生產計劃能夠提高生產效率和設備利用率。普林電路通過先進的生產計劃管理系統，結合訂單的需求數量、交貨時間、產品工藝等因素，制定詳細的生產計劃。在生產過程中，根據實際情況及時對生產計劃進行調整和優化，確保生產任務能夠按時、高質量地完成。PCB金屬基板制造支持鋁基/銅基板批量生產，熱傳導系數達3.0W/m·K。

面向醫療設備制造商，深圳普林電路建立符合ISO13485標準的質控體系，重點管控生物兼容性材料的選用（如符合USPClassVI標準的基材）及可追溯性管理。在PCB制造中采用無鉛表面處理工藝，避免ROHS禁用物質殘留；通過微切片分析確保孔壁銅厚≥25μm，滿足高頻電刀等設備的電流承載需求。PCBA階段執行潔凈室組裝，對清洗劑殘留量進行離子色譜檢測（＜1.56μg/cm2），并建立滅菌驗證數據庫（環氧乙烷、伽馬射線等）。面向智能穿戴、傳感器節點等物聯網終端，普林電路開發出超小型PCB集成方案。采用HDI（高密度互連）技術實現1階激光盲孔（孔徑75μm）與3+4+3疊層結構，在20×15mm面積內集成藍牙模組、MCU及天線單元。應用半固化片流膠控制技術，將介質層厚度壓縮至25μm，線寬/線距降至40/40μm。針對紐扣電池供電場景，提供損耗設計方案（損耗角正切≤0.002@1GHz），延長設備續航時間。PCB智能倉儲系統實現物料管理，備料效率提升50%。微波板PCB制造

PCB高頻高速板生產使用羅杰斯/泰康利等基材，確保信號完整性。廣東汽車PCB電路板

針對電子設備對PCB性能的嚴苛要求，深圳普林電路在多層板制造領域積累了深厚經驗。通過精密層壓工藝控制介電層厚度公差在±5%以內，采用激光鉆孔技術實現0.1mm微孔加工，結合盲埋孔設計優化空間利用率。對于高頻應用場景，公司提供混壓結構解決方案，將FR-4與羅杰斯RO4350B等高頻材料組合使用，既能控制成本又可確保信號傳輸質量。在質量控制環節，配備自動光學檢測（AOI）設備進行100%通斷測試，使用X射線檢測儀驗證BGA焊盤對位精度，并通過熱應力測試驗證產品耐高溫性能。由于生產工藝的復雜性和定制化需求，客戶需提供完整的Gerber文件及技術規范書，由工程團隊進行可制造性分析（DFM）后方可啟動生產。廣東汽車PCB電路板