在其他實施例匯總，***滑槽110的形狀也可以為弧形。在一個實施例中，勾爪300的裝配端320呈彎折狀，彎折狀用于夾持需拆卸的零件。當對零件的外部進行拉拔時，裝配端320朝靠近螺桿400的方向彎折。當對零件的內部進行拉拔時，裝配端320朝遠離螺桿400的方向彎折。在一個實施例中，調節盤200與安裝盤100抵接設置，如此設置，調節盤200與安裝盤100連接為一個整體，能夠使得調節盤200轉動、勾爪300在***滑槽110的運動更為統一，提升勾爪300調節的穩定性。再參見圖1，在一個實施例中，還包括螺桿400，螺桿400穿設調節盤200與安裝盤100連接。設置螺桿400可以在拆卸零件的時候對拉馬10進行扶持及拉動。同時參見圖2，進一步地，安裝盤100上開設有***螺紋孔140，調節盤200上開設有通孔240，通孔240的直徑大于螺桿400的直徑，螺桿400穿設通孔240后與***螺紋孔140螺紋連接。調節好夾爪的位置對零件夾持后，操作扳手夾持螺桿400轉動，即可帶動安裝盤100沿螺桿400的軸向移動，從而方便省力的將零件拆卸下來。在一個實施例中，拉馬10還包括握把500，握把500安裝于螺桿400的一端，且握把500位于調節盤200遠離安裝盤100的一側。具體地，握把500穿設螺桿400的一端，且與螺桿400呈垂直關系。360度旋轉手柄，表面鍍鉻，自動回縮。軸心分體液壓拉馬商家

1.四段可調式搖桿設計，可讓使用者依需要不同，自行調整力距，而達到省力之目的。°可旋轉之搖座設計，可讓使用者以任何方向，操作拉馬。3.彈性頂針設計，可準確的定位中心(可拆卸式)。4.操作出力，有自4噸-30噸，可供選擇。5.拉馬之油壓主體，設有內建式安全閥，可避免拉馬之損害。6.此內建式安全閥，完全密閉于拉馬之油壓主體內，可防止使用者誤設壓力，而造成拉馬之損害與可能之人身傷害。是具效率與成本效益之拉拔工具。，更具有兩段式揚升設計，為快速揚升，可節省心軸推桿接觸軸心的準備時間；當心軸推桿與軸心相接觸時，拉馬自動轉換為第二階段—高壓出力，此可大幅節省搖桿動作之時間與次數，快速的將工件拆卸完成。9.爪鉤與爪座，采用鉻錳合金鋼，鍛造而成；提供使用者安心與耐用之選擇。10.熱鍛造之爪鉤螺絲與磷酸錳電鍍表面處理，可確保防銹與耐久使用之效益。11.貼心的延長桿配件，讓用戶根據實際需要，可自行搭配使用。12.拉馬組合式包裝設計，便利用戶可立即使用，節省組裝與拆卸工具的時間。軸心分體液壓拉馬商家通用分體式液壓拉馬-FHP系列。

泄漏控制包括:防止液體泄漏到外部造成環境污染和外部環境對液壓拉馬的侵害兩個方面。今后,將發展無泄漏元件和系統,如發展集成化和復合化的元件和系統,落實無管銜接,研制新款密封和無泄漏管接頭,電機油泵組合裝置等。無泄漏將是世界液壓界今后努力的重要方向之一。嚴格控制產品出產過程中的污染,發展封閉式系統,防止外部污染物侵入系統;應改進元件和液壓拉馬設計,使之擁有更大的耐污染能力。一起開發耐污染能力強的濾材和過濾器。研究對污染的在線測量

具體實施方式下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例**是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。請參閱圖1-4，本實用新型實施例中，一種帶有拉爪固定環的液壓拉馬，包括液壓缸1，泄壓閥2，套筒連桿3，手柄套筒4，手柄5，液壓活塞6，螺桿7，后拉爪底座8，固定環801，底座環體802，助力手柄803，拉爪固定桿804，螺栓組件805，前拉爪底座9，拉爪10，拉爪連桿11，油壓起動桿12，液壓缸1的側壁設置有泄壓閥2防滑分體式液壓拉馬-OX系列。

本實用新型涉及拆卸工具，特別是涉及拉馬。背景技術：拉馬是機械維修中經常使用的工具，主要用來將軸承、齒輪等零件從軸上沿軸向拆卸下來，可用作內部或外部的拉拔器。傳統的拉馬在拆卸規格較大的軸承、齒輪等零件時，拉馬與零件的同心度操作不便，至少需要兩人才得以保證，浪費人力，在空間只允許一人的情況下時，操作人員無法方便的調節以保證同心度，從而影響拆卸。技術實現要素：基于此，有必要提供一種方便調節與零件同心度的拉馬。一種拉馬，其特征在于，包括：安裝盤，開設有多個***滑槽；調節盤，與所述安裝盤轉動連接，開設有間隔設置的多個第二滑槽，多個所述第二滑槽與多個所述***滑槽一一對應連通，且每一所述第二滑槽在所述安裝盤上的投影與對應的所述***滑槽相交形成夾角；及多個勾爪，與多個所述第二滑槽一一對應設置，所述勾爪包括連接端和裝配端，所述勾爪穿設所述***滑槽及所述第二滑槽中，所述連接端與所述調節盤連接，所述裝配端位于所述安裝盤遠離所述調節盤的一側。上述拉馬中，可以通過轉動調節盤同時對多個勾爪進行調節，改變勾爪相對安裝盤軸心的距離，以使勾爪適應不同規格的零件從而進行拆卸。避免了逐個對勾爪進行距離的調節時。全自動車載式液壓拉馬-LS系列。整體式液壓拉馬定制價格

中心頂桿快速回縮設計。軸心分體液壓拉馬商家

拉爪連桿11為兩片式安裝在前拉爪底座9的拉爪固定桿804兩側，通過螺栓組件805固定，在結構上與拉爪10錯開，為拉爪10提高更多作業角度。其中：后拉爪底座8的拉爪固定桿804為兩片式結構，將拉爪10包裹在中間，通過螺栓組件805固定。在使用本實用新型時，將油壓啟動桿12對準齒輪或軸承安裝軸的端面，調節拉爪10角度，使拉爪10頭端扣住齒輪或軸承側邊，旋緊后拉爪底座8上的固定環801，后拉爪底座8位置被固定，拉爪10位置也被固定，一手握持液壓缸1位置，另一只手搖動手柄5，油壓啟動桿12在液壓作用下頂出，拉爪10在反作用力下向后移動，將齒輪或軸承拉出，使用完畢后轉動泄壓閥2，液壓缸1內液壓平衡，油壓起動桿12回縮。以上的*是本實用新型的推薦實施方式，應當指出，對于本領域的技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些也應該視為本實用新型的保護范圍，這些都不會影響本實用新型實施的效果和**的實用性軸心分體液壓拉馬商家