使用前先將回油閥桿按順時針方向旋緊；2、把鉤爪座調整到爪鉤抓住所拉物體；3、來回掀動活塞起動桿向前平穩前進，爪鉤相應后退，把被拉物體拉出；4、若使用時需要活塞起動桿伸距大于液壓拉馬活塞起動桿有效距，則需要在伸出距接進比較大有效距時停止，松開回油閥桿，讓活塞起動桿縮回去，調好后再次重復1-3步，直到拉出為止；5、要松開回油閥桿，只需將回油閥按逆時針方向微微旋松。活塞起動桿在彈簧作用下漸漸回縮；6、使用前必須估計被拉出物體所需力，選用合適拉馬，切忌超重使用避免損壞；7、液壓拉馬工作用油以抗磨液壓油為宜，工作油須保證清潔。五、注意事項傳統中空油缸帶螺紋絲桿的液壓拉馬常見問題分析：1、工作中鉗爪打滑，導致安全事故2、拉馬偏載，導致絲桿彎曲而卡進中空油缸，進退兩難3、拉馬偏載，導致絲桿、鉗爪折斷或拉直，引發安全事故4、油缸行程太短，需多次定位才能完成工作，無端增加工作量1978年，美國寶賽羅POSILOCK公司發明了安全籠式自鎖自對中拉馬，美國寶賽羅POSILOCK自鎖自對中液壓拉馬均配有帶彈簧回縮的大行程液壓油缸，使用時只要接上相應的手動泵或電動泵，油缸的粗大結實的柱塞直接起到絲桿的作用，穩固作用于被拉拔工件一體式機械自動對中拉馬-EP系列。德國自鎖式液壓拉馬產品介紹

泄漏控制包括:防止液體泄漏到外部造成環境污染和外部環境對液壓拉馬的侵害兩個方面。今后,將發展無泄漏元件和系統,如發展集成化和復合化的元件和系統,落實無管銜接,研制新款密封和無泄漏管接頭,電機油泵組合裝置等。無泄漏將是世界液壓界今后努力的重要方向之一。嚴格控制產品出產過程中的污染,發展封閉式系統,防止外部污染物侵入系統;應改進元件和液壓拉馬設計,使之擁有更大的耐污染能力。一起開發耐污染能力強的濾材和過濾器。研究對污染的在線測量三爪式液壓拉馬批發價快速調整螺帽，配合英制梯形螺紋，調節液壓缸到工作表面，快速調整。

所述頂升件沿所述頂升桿上下運動并帶動所述橫支撐架升降。可選地，所述拆卸組件設為兩組并分別位于所述頂升桿的兩側；所述拆卸組件包括***固定件和用于抵接被拆卸零件的拆卸件，所述***固定件可水平滑動地設于所述橫支撐架上；所述拆卸件設于所述***固定件上。可選地，所述拆卸件可水平滑動地設于所述***固定件上。可選地，所述***固定件可升降地設于所述橫支撐架上。可選地，還包括下支架組件，所述下支架組件上設有用于支撐所述頂升桿的支撐件，所述頂升桿可拆卸插入于所述支撐件并可在所述支撐件上空轉。可選地，所述支撐件可升降地設于所述下支架組件上。可選地，所述下支架組件包括***支柱、第二支柱和第三支柱，所述支撐件設于所述第三支柱上，所述***支柱和所述第二支柱豎直設置，所述***支柱上可升降地設有第四固定件，所述第二支柱上可升降地設有第五固定件；所述第三支柱水平設置，連接于所述第四固定件和所述第五固定件，并能至少相對于所述第四固定件和所述第五固定件中的一個水平移動。可選地，所述頂升件為頂升螺母，所述頂升桿為***螺桿；所述***固定件為固定螺桿，所述***固定件通過***緊固螺母連接于所述橫支撐架上。

從而可以改變第四固定件25和第五固定件26在第三支柱24上的水平位置；當第三支柱24與第五固定件26固定連接，第三支柱24可沿第四固定件25進行水平移動時，通過調整第三支柱24使其沿第四固定件25水平移動，從而可以改變第四固定件25和第五固定件26在第三支柱24上的水平位置；當第三支柱24可同時沿第四固定件25和第五固定件26進行水平移動時，通過調整第三支柱24同時沿第四固定件25和第五固定件26水平移動，從而可以改變第四固定件25和第五固定件26在第三支柱24上的水平位置；通過改變第四固定件25和第五固定件26在第三支柱24上的水平位置，可以改變***支柱22和第二支柱23之間的距離，以適應下支架組件2安裝在不同的位置，并且也能避免與上支架組件1發生干涉。在一實施例中，如圖1和圖5所示，***支柱22、第二支柱23和第三支柱24均為支撐螺桿，第四固定件25包括焊接在一起的***固定螺母251和第二固定螺母252，***固定螺母251和第二固定螺母252的螺孔相互垂直，***固定螺母251螺接于***支柱22上，第二固定螺母252與第三支柱24螺接；第五固定件26包括焊接在一起的第三固定螺母261和第四固定螺母262，第三固定螺母261和第四固定螺母262的螺孔相互垂直。活動式彈簧中心頂針可拆除。

具體實施方式下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例**是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。請參閱圖1-4，本實用新型實施例中，一種帶有拉爪固定環的液壓拉馬，包括液壓缸1，泄壓閥2，套筒連桿3，手柄套筒4，手柄5，液壓活塞6，螺桿7，后拉爪底座8，固定環801，底座環體802，助力手柄803，拉爪固定桿804，螺栓組件805，前拉爪底座9，拉爪10，拉爪連桿11，油壓起動桿12，液壓缸1的側壁設置有泄壓閥2議題是辣媽-HPT系列。自鎖式液壓拉馬售后服務

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機電一體化可落實液壓車液壓拉馬柔性化、智能化,充分發揮液壓傳動出力大、慣性小、響應快等優點,其重要發展動向如下:液壓拉馬將有過去的電液開發系統和開環比例控制系統轉向閉環比例伺服系統,一起對壓力、流量、位置、溫度、速度等傳感器落實標準化;提高液壓元件功能,在功能、可靠性、智能化等方面更適應機電一體化需求,發展與計算機直接接口的高頻,低功耗的電磁電控元件;液壓拉馬的流量、壓力、溫度、油污染度等數值將落實自動測量和診斷;電子直接控制元件將得到***采用,如電控液壓泵,可落實液壓泵的各種調節方式,落實軟啟動、合理分配功率、自動保護等;借助現場總線,落實高水平信息系統,簡化液壓拉馬的調節、爭端和維護。泄漏控制包括:防止液體泄漏到外部造成環境污染和外部環境對液壓拉馬的侵害兩個方面。今后,將發展無泄漏元件和系統,如發展集成化和復合化的元件和系統,落實無管銜接,研制新款密封和無泄漏管接頭,電機油泵組合裝置等。無泄漏將是世界液壓界今后努力的重要方向之一。嚴格控制產品出產過程中的污染,發展封閉式系統,防止外部污染物侵入系統;應改進元件和液壓拉馬設計,使之擁有更大的耐污染能力。一起開發耐污染能力強的濾材和過濾器。研究對污染的在線測量。德國自鎖式液壓拉馬產品介紹