適用于工廠、船舶、修理場所的理想工具。使用方法液壓拉馬是一種替代傳統(tǒng)拉馬的新型理想工具，其具有結(jié)構(gòu)緊湊、使用靈活、攜帶操作方便省力、較少受場地限制等特點，適用于各種維修場所。1、使用前先將回油閥桿按順時針方向旋緊;2、把鉤爪座調(diào)整到爪鉤抓住所拉物體;3、來回掀動活塞起動桿向前平穩(wěn)前進，爪鉤相應(yīng)后退，把被拉物體拉出;4、若使用時需要活塞起動桿伸距大于液壓拉馬活塞起動桿有效距，則需要在伸出距接進比較大有效距時停止，松開回油閥桿，讓活塞起動桿縮回去，調(diào)好后再次重復(fù)1-3步，直到拉出為止;5、要松開回油閥桿，只需將回油閥按逆時針方向微微旋松?；钊饎訔U在彈簧作用下漸漸回縮;6、使用前必須估計被拉出物體所需力，選用合適拉馬，切忌超重使用避免損壞;7、液壓拉馬工作用油以抗磨液壓油為宜，工作油須保證清潔。注意事項傳統(tǒng)中空油缸帶螺紋絲桿的液壓拉馬常見問題分析:1、工作中鉗爪打滑，導(dǎo)致安全事故;2、拉馬偏載，導(dǎo)致絲桿彎曲而卡進中空油缸，進退兩難;3、拉馬偏載，導(dǎo)致絲桿、鉗爪折斷或拉直，引發(fā)安全事故;4、油缸行程太短，需多次定位才能完成工作，無端增加工作量。1978年，美國寶賽羅POSILOCK公司發(fā)明了安全籠式自鎖自對中拉馬。BHP系列-拔輪器標準套件。上海橫梁可調(diào)液壓拉馬定制

本實用新型涉及拆卸工具，特別是涉及拉馬。背景技術(shù)：拉馬是機械維修中經(jīng)常使用的工具，主要用來將軸承、齒輪等零件從軸上沿軸向拆卸下來，可用作內(nèi)部或外部的拉拔器。傳統(tǒng)的拉馬在拆卸規(guī)格較大的軸承、齒輪等零件時，拉馬與零件的同心度操作不便，至少需要兩人才得以保證，浪費人力，在空間只允許一人的情況下時，操作人員無法方便的調(diào)節(jié)以保證同心度，從而影響拆卸。技術(shù)實現(xiàn)要素：基于此，有必要提供一種方便調(diào)節(jié)與零件同心度的拉馬。一種拉馬，其特征在于，包括：安裝盤，開設(shè)有多個***滑槽；調(diào)節(jié)盤，與所述安裝盤轉(zhuǎn)動連接，開設(shè)有間隔設(shè)置的多個第二滑槽，多個所述第二滑槽與多個所述***滑槽一一對應(yīng)連通，且每一所述第二滑槽在所述安裝盤上的投影與對應(yīng)的所述***滑槽相交形成夾角；及多個勾爪，與多個所述第二滑槽一一對應(yīng)設(shè)置，所述勾爪包括連接端和裝配端，所述勾爪穿設(shè)所述***滑槽及所述第二滑槽中，所述連接端與所述調(diào)節(jié)盤連接，所述裝配端位于所述安裝盤遠離所述調(diào)節(jié)盤的一側(cè)。上述拉馬中，可以通過轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)盤同時對多個勾爪進行調(diào)節(jié)，改變勾爪相對安裝盤軸心的距離，以使勾爪適應(yīng)不同規(guī)格的零件從而進行拆卸。避免了逐個對勾爪進行距離的調(diào)節(jié)時。德國液壓拉馬咨詢報價表面亮鉻鍍層，防腐蝕加工。

為減少能量的損失,務(wù)必解決下面幾個問題:減少元件和系統(tǒng)的內(nèi)部壓力損失,以減少功率損失;減少或鏟除液壓拉馬的節(jié)流損失,盡量減少非安全需要的溢流量;采用靜壓技術(shù)和新款密封材料,減少摩擦損失;改善液壓拉馬功能,采用負荷傳感系統(tǒng)、二次調(diào)節(jié)系統(tǒng)和采用蓄能器回路。機電一體化可落實液壓車液壓拉馬柔性化、智能化,充分發(fā)揮液壓傳動出力大、慣性小、響應(yīng)快等優(yōu)點,其重要發(fā)展動向如下:液壓拉馬將有過去的電液開發(fā)系統(tǒng)和開環(huán)比例控制系統(tǒng)轉(zhuǎn)向閉環(huán)比例伺服系統(tǒng),一起對壓力、流量、位置、溫度、速度等傳感器落實標準化;提高液壓元件功能,在功能、可靠性、智能化等方面更適應(yīng)機電一體化需求,發(fā)展與計算機直接接口的高頻,低功耗的電磁電控元件

技術(shù)實現(xiàn)要素：本實用新型的目的旨在于提供一種帶有拉爪固定環(huán)的液壓拉馬。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種帶有拉爪固定環(huán)的液壓拉馬，包括液壓缸，液壓缸的側(cè)壁設(shè)置有泄壓閥，液壓缸的上端安裝有液壓活塞，液壓活塞頂端活動連接有手柄套筒，手柄套筒內(nèi)套有手柄，手柄套筒的側(cè)面通過套筒連桿與液壓缸連接，液壓缸底端連接有螺桿，在螺桿內(nèi)設(shè)置有油壓起動桿，螺桿上安裝有前拉爪底座與后拉爪底座，后拉爪底座由固定環(huán)與底座環(huán)體組成，在固定環(huán)的側(cè)邊上設(shè)置有助力手柄，在前拉爪底座與后拉爪底座的側(cè)表面都設(shè)置有拉爪連桿，拉爪連桿上配置有螺栓組件蛇形爪一體式拉馬-UK系列。

液壓馬達(3)工作原理上看，二者均是利用密封工作容積的變化進行吸油和排油的。對于液壓泵，工作容積增大時吸油，工作容積減小時排出高壓油。對于液壓馬達，工作容積增大時進入高壓油，工作容積減小時排出低壓油。液壓馬達和液壓泵的不同點：(1)液壓泵是能源裝置，而液壓馬達是執(zhí)行元件。液壓泵是將電機的機械能轉(zhuǎn)換為液壓能的轉(zhuǎn)換裝置，輸出流量和壓力，希望容積效率高;液壓馬達是將液體的壓力能轉(zhuǎn)為機械能的裝置，輸出轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速，希望機械效率高。(2)液壓馬達輸出軸的轉(zhuǎn)向必須能正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)，因此其結(jié)構(gòu)呈對稱性;而有的液壓泵一體式機械自動對中拉馬-EP系列。機械式液壓拉馬是什么

一體式機械鎖緊液壓拉馬-EPA系列。上海橫梁可調(diào)液壓拉馬定制

開展液壓拉馬的故障揣測,落實主動維護技術(shù)。務(wù)必使液壓拉馬故障診斷現(xiàn)代化,加強**系統(tǒng)的開發(fā)研究,設(shè)立完整的、擁有學習功能的**知識庫,并利用計算機和知識庫中的知識,推算出引起故障的原因,提出維修方案和預(yù)防措施。要進一步開發(fā)液壓拉馬故障診斷**系統(tǒng)通用工具,開發(fā)液壓拉馬自補償系統(tǒng),包括自調(diào)整、自校正,在故障發(fā)生之前進行補償,這是液壓行業(yè)努力的方向。液壓技術(shù)在將機械能轉(zhuǎn)換成壓力能及反轉(zhuǎn)換過程中,總存在能量耗費。為減少能量的損失,務(wù)必解決下面幾個問題:減少元件和系統(tǒng)的內(nèi)部壓力損失,以減少功率損失;減少或鏟除液壓拉馬的節(jié)流損失,盡量減少非安全需要的溢流量;采用靜壓技術(shù)和新款密封材料,減少摩擦損失;改善液壓拉馬功能,采用負荷傳感系統(tǒng)、二次調(diào)節(jié)系統(tǒng)和采用蓄能器回路~上海橫梁可調(diào)液壓拉馬定制