現代節能分析每到4S讓換油，接待人員總是告誡車主：“不用原廠指定產品，汽車出了故障，我們概不負責。”所以，有很多車主只能無奈或盲目地接受4S店的產品。其實只要留心《車主手冊》的文字便可發現，《車主手冊》只對車用產品的規格作出要求，而并未對牌子作任何限定。要知道，在任何情況下，如果任何類似的規定，都會和有關反壟斷和消費者權益等的法規有抵觸，所以，對車主說這類話的，只會是前線的銷售人員。更多相關的資訊可以關注我司官網，節能潤滑油的服務廠家。歡迎來電咨詢江蘇現代節能！服務節能潤滑油零售

潤滑油對設備能耗的影響常常被人忽視，整個設備在運轉中各部件都在互相摩擦。潤滑油的作用就是避免部件之間發生直接的干摩擦，摩擦不但造成設備磨損，而且摩擦產生阻力。如果沒有潤滑，設備不但磨損，而且摩擦產生的阻力還會消耗更多運轉能量。其中為正壓力，μ為接觸面的摩擦系數，很顯然，摩擦系數越大，摩擦力越大，則需要更多能量克服摩擦力，而摩擦系數和表面的粗糙度有關，通過潤滑，接觸面的摩擦系數就得到了減小，因此起到了減摩節能的作用。蘇州節能潤滑油價格咨詢江蘇現代節能節能潤滑油的優勢。歡迎來電咨詢江蘇現代節能！

工業用潤滑劑包括非常普遍的潤滑油品種和實際應用領域。雖然品種繁多、舉不勝舉，但其主要品種如：蒸汽透平油、軸承潤滑油、液壓油、齒輪油、機床潤滑油、潤滑脂、金屬加工液、紡織用潤滑油、淬火油、導熱油、電器油、冷凍機油、防銹油等，在工業上可謂量大、應用普遍，是人們普遍熟悉的品種。大多數情況所使用的潤滑劑產品可以粗略地分為兩類，也即工業機械的潤滑劑和工業生產工藝油劑。齒輪油屬于前者，它的作用純為潤滑；淬火油屬于后者，當熾熱的鋼淬入油中時，油能迅速地“取”走鋼的熱量，它也起了工藝油的作用。淬火油允許鋼在其中硬化，但不需要潤滑作用。換言之，油被用作冷卻鋼錠而不用作潤滑。

更換機油的誤區誤區一、選貴的就是比較好的過分追求品牌和價格，選用粘稠度過低或過高的機油。例如NA車選用了賽車或渦輪車用的高粘稠度機油，渦輪車或經喜歡高轉區行車的卻選擇了粘稠度比較低的機油。前者會大量損耗引擎內部功率，后者則會加速引擎內部部件磨損。誤區二、貼心吹跑剩余機油部分技師喜歡在放完機油后使用風往機油加注口內部打氣，把引擎內剩余的機油吹出。看似貼心的舉動，實際上適得其反。因為空氣中的水分亦會跟隨風打到引擎內部，會乳化新添加的機油，降低潤滑效果。節能潤滑油的租賃行情，貴不貴？歡迎來電咨詢江蘇現代節能！

該標準按黏度指數把基礎油分為低黏度指數（LVI）、中黏度指數（MVI）、高黏度指數（HVI）、很高黏度指數（VHVI）、超高黏度指數（UHVI）基礎油5檔。按使用范圍，把基礎油分為通用基礎油和基礎油。基礎油又分為適用于多級發動機油、低溫液壓油和液力傳動液等產品的低凝基礎油（代號后加W）和適用于汽輪機油、極壓工業齒輪油等產品的深度精制基礎油（代號后加S）。其中HVI油和VI>80的MVI油都屬于國際分類的I類基礎油；而VI<80的MVI基礎油和LVI基礎油根本不入類；VHVI、UHVI按國際分類為II類和III類基礎油，但在硫含量和飽和烴方面都沒有明確的規定。節能潤滑油怎么選？江蘇現代節能告訴您。南通現代節能潤滑油

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除I～IV類基礎油之外的其他合成油（合成烴類、酯類、硅油等）、植物油、再生基礎油等統稱V類基礎油。21世紀對潤滑油基礎油的技術要求主要有：熱氧化安定性好、低揮發性、高黏度指數、低硫/無硫、低黏度、環境友好。傳統的“老三套”工藝生產的I類潤滑油基礎油已不能滿足未來潤滑油的這種要求，加氫法生產的II或III類基礎油將成為市場主流。中國潤滑油基礎油標準建立于1983年，為適應調制潤滑油的需要，1995年對原標準進行了修訂，執行潤滑油基礎油分類方法和規格標QSHR001-95，這種分類方法與國際上的分類有著本質上的區別。服務節能潤滑油零售

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