SAE潤滑油粘度分類的冬夏通用油牌號分別為：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50，**冬用部分的數字越小（適用比較低氣溫越低），**夏季部分的數字越大（適用的比較高氣溫越大），適用的氣溫范圍越大。二次世界大戰時由德國人所發明的合成油，在20世紀開始大行其道，在歐美發達國家，汽車大部分用上了全合成機油，其換油周期比較長達到了3年，在對發動機的保護以及在節能、環保方面顯示出特道別的優越性。潤滑油質量怎么樣？歡迎咨詢江蘇現代節能科技。盱眙潤滑油推薦廠家

美系的車子，發動機較為精密，部件之間間隙較小，使用5w-30的機油較合適。而德系車呢，通常采用的是渦輪增壓技術，間隙會比較大，選擇5w-40會相對更好。日系、韓系車就會相對多使用20、30黏度的油品，如：SAE0W-20、0W-30、5W-20、5W-30；而美系推薦使用30黏度的，如：SAE5W-30，歐系就使用40黏度，如：0W-40、5W-40。

二、看車齡通過參照車上的保養手冊，新車通常選擇黏度稍低的機油，那就加5w-30，日韓系的車子可以用0W20的。隨著車齡的增長，慢慢地選擇黏度稍大點的機油，因為年齡大的汽車發動機磨損會更嚴重，選擇相對黏度較高點的馳捷機油5w-40

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是指在規定的加速氧化條件下，油品處于穩定狀態所經歷的時間周期，以分鐘表示，它是評價汽油在長期貯存中氧化及生膠趨向的一個項目。汽油的誘導期越短，則安定性越差，生膠越快，可貯存的時間也越短。要提高汽油的安定性，除改進煉制工藝外，還可往油中加入抗氧防膠劑和金屬鈍化劑。延緩它的氧化速度。關于潤滑油的定義，某度上可以搜到很多，關于潤滑油的歷史，也可以長篇大論，對這些感興趣的老司機，可以自行搜索學習。我這兒呢，只撿好玩的講。

潤滑油顧名思義，比較大的作用就是潤滑。各位老司機日常所開的汽車里，挑大的說，發動機，變速箱，后橋等等的內部各個零件，無時無刻不在發生相對運動，為了減少它們之間的阻力，減少零件的磨損，就需要潤滑。百十年前時，美國人發現抹香鯨的鯨油相當不錯，低溫不容易凝固，高溫也不易揮發。于是通用的工程師就把抹香鯨油用在了變速箱里，減少摩擦，延長變速箱壽命，效果明顯。然而汽車越造越多，抹香鯨捕起來很困難，而且數量不多，價格又高，一直這么用下去，不是個事啊，別把抹香鯨搞滅絕了。潤滑油哪家優惠？歡迎咨詢江蘇現代節能科技發展有限公司。

潤滑油是一種技術密集型產品，是復雜的碳氫化合物的混合物，而其真正使用性能又是復雜的物理或化學變化過程的綜合效應。潤滑油的基本性能包括一般理化性能、特殊理化性能和模擬臺架試驗。一般理化性能，每一類潤滑油脂都有其共同的一般理化性能，以表明該產品的內在質量。對潤滑油來說，這些一般理化性能如下：油品的顏色，往往可以反映其精制程度和穩定性。對于基礎油來說，一般精制程度越高，其烴的氧化物和硫化物脫除的越干凈，顏色也就越淺。但是，即使精制的條件相同，不同油源和基屬的原油所生產的基礎油，其顏色和透明度也可能是不相同的。潤滑油哪里有？歡迎咨詢江蘇現代節能科技發展有限公司。北京現代**潤滑油企業

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有的車主反映，在使用現代重工系列柴機油后，機油壓力會有所降低。針對貨車司機來講,很多人覺得機油壓力越高越好,不亮紅燈,發動機油壓表壓力高且穩定,跑起來感覺帶勁,就認為這是油品質量好,并以此來判斷柴機油質量的好壞。從發動機潤滑的原理來講，機油壓力的大小,是由機油的粘度決定的,通俗的講,稠一點,粘度就大,壓力就大,但是如果機油粘度過大,發動機活塞在運動的過程中活塞受到的阻力就大一些,也就意味著會浪費更多的燃油。很多潤滑油的專業資料顯示,80%的發動機磨損主要來自于發動機的冷啟動,那么推出更簡單的道理:潤滑油越稠,冷啟動時泵到潤滑所需部位的時間越長,冷啟動造成的摩擦對車輛發動機的損壞越大。盱眙潤滑油推薦廠家

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