物流配送的分揀及配貨是完善送貨、支持送貨準備性工作，是不同配送企業在送貨時進行競爭和提高自身經濟效益的必然延伸，所以，也可以說是送貨向高級形式發展的必然要求。有了分揀及配貨就會提高送貨服務水平，所以，分揀及配貨是決定整個配送系統水平的關鍵要素。配裝在單個用戶配送數量不能達到車輛的有效載運負荷時，就存在如何集中不同用戶的配送貨物，進行搭配裝載以充分利用運能、運力的問題，這就需要配裝；和一般送貨不同之處在于，通過配裝送貨可以提高送貨水平及降低送貨成本。有了分揀及配貨就會較大提高送貨服務水平。上海整車物流配送

物流配送會根據客戶的需求，將客戶的貨物提前找出來，放到指定位置，方便裝貨。根據相應的配送計劃，安排好相應車輛及工作人員，到達物流配送中心進行裝貨。裝貨完畢，與物流配送中心負責人進行對接，核對所裝貨物是否齊全，并簽字確認。車組人員提前與客戶聯系，預約號到貨地點及時間，并在預約時間內將貨物送達預約地點。在配送過程中，對車組利用車載GPS系統進行實時監控，確認車組運輸情況，及貨物安全。到達后，根據客戶安排將貨物卸放到指定位置，并合理擺放。與客戶對接，讓客戶確認貨物是否完好無損、無遺失，確認后簽字。根據合同與客戶收取費用，并提前準備好多種付款方式。上海整車物流配送配送運輸屬于運輸中的末端運輸、支線運輸。

物流配送區域的擴大化，隨著交通運輸條件的改善，一些發達國家的配送已突破了一個城市范圍。美國已開展了州際配送系統，日本不少配送中心的業務是在全國范圍或在很大區域范圍內進行的。配送方式的多樣化，由于流通過程、流通對象及流通手段復雜，在各自領域出現了多種多樣的經過優化了的配送方式。如在日本出現30公斤以下貨物的"宅急送"、“宅配便""式配送，小批量快遞系統，準時供應系統，分銷配送等多種形式。配送運輸的專業化，在歐美和日本，不只運輸的社會化程度相當高，且有大量集裝箱車和專門用的車輛投入運營，這種專業化運輸提高了物流質量。

物流配送服務的重點已從不惜任何代價提供所需服務，變化到更趨平衡的服務與成本績效。企業對顧客服務所作的各種承諾已被計劃用來實現各種贏利目標。此時，企業的關鍵是要盡可能實現收支平衡的銷售量，然后擴大其市場覆蓋面。既然產品正在獲得越來越多的顧客認可，那么，配送服務就有可能在這種成長階段中實現較高的獲利水平。如要從物流配送上支持市場發展，則必須考慮如何保持適當的顧客服務層次，這是一個比較復雜的問題。提供高層次的產品可得性，以及對顧客訂貨作出迅速而又一致反應的作業能力等都是要花代價的。事實證明，因逐步提高顧客服務層次而使成本增長的速度較大快于實際所擴大的服務層次。因此，提供高層次顧客服務的企業很有可能將面臨很高的物流總成本。配送中心配送的組織者是以配送為專職的配送中心。

物流配送的策劃構想階段要對建設配送中心的必要性、意義、目的、可行性等問題進行構思、探討、考證和調查研究。要對配送中心的選址、系統結構、功能與目標、可靠性、可操作性、安全性、經濟性、可持續性等重大事項進行嚴格細致的檢查確認，同時還要對配送中心的外面條件，如交通網絡、客戶分布、客源和貨源、貨物流向、政策優勢、土地征用、人力資源、環境要求等做進一步詳細地研究。信息化建設是發展物流的制高點，物流的效率在很大程度上取決于信息技術的應用程度。物流配送還有另一種形式的暫存，那就是在分揀、配貨之后，所形成的發送貨載的暫存。服裝物流配送服務價錢

分揀及配貨是決定整個配送系統水平的關鍵要素。上海整車物流配送

物流配送中的倉儲環節是進貨流動的延續。在配送中心的流動中，倉儲有兩種形式：一種是暫時儲存，另一種是貯備形態。一般來說，暫時儲存形態只合用于周轉率大的商品，目前進倉明天出貨的商品較適合于利用倉庫首層暫存區放置。貯備是基于安全庫存的考慮，按照一定時期配送流動要乞降到貨周期有計劃地確定的能夠使配送流動持續進行的庫存數目和形式。貯備形態則合用于在倉庫存放一定時期的商品，一般放在貨架上。物流配送中心在倉儲環節的優化實踐主要體現在貨位治理上，通過物流信息系統自主選擇貨位，簡便快速地確定貨物存放的具體地址。上海整車物流配送

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