物流技術(shù)裝備是完成物流各項作業(yè)活動的工具與技術(shù)手段，主要是指在貨物運輸、倉儲保管、裝卸搬運、流通加工、包裝與信息處理等物流作業(yè)中所使用的技術(shù)裝備、包裝器物、工具與設(shè)施、自動化系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、計算機系統(tǒng)以及各類信息系統(tǒng)軟件等。物流技術(shù)裝備，按照不同的標(biāo)準(zhǔn)可以有不同的分類，我們結(jié)合城市物流配送特點，把城市物流配送的技術(shù)與裝備分成三大類：配送中心的技術(shù)與裝備；配送過程的貨運技術(shù)與裝備；城市配送的信息系統(tǒng)與產(chǎn)品。產(chǎn)業(yè)的升級拉動現(xiàn)代倉儲的設(shè)備要求。隨著技術(shù)進(jìn)步與產(chǎn)業(yè)升級，必然對物流服務(wù)提出更高的要求，原有傳統(tǒng)的依靠人工作業(yè)的物流服務(wù)已經(jīng)被現(xiàn)代智能物流所替代，不只是人工成本上升的問題，所以必須要引入現(xiàn)代倉儲設(shè)備與技術(shù)。配送儲備是按一定時期的配送經(jīng)營要求，形成的對配送的資源保證。廣東物流配送服務(wù)平臺

物流配送涉及廠家、品牌商、電子商務(wù)企業(yè)、物流配送企業(yè)、物流運輸企業(yè)、倉儲設(shè)施企業(yè)、快遞物流企業(yè)等多個主體，每個主體的都是市場經(jīng)濟(jì)的單一個體，不可能會無償?shù)陌炎约旱娜繑?shù)字化信息與其他個體分享，但物流又是一個不能斷鏈的鏈條，物流配送從起點到終點全鏈路必須打通，才能夠?qū)崿F(xiàn)全鏈路優(yōu)化。怎么辦，這就需要推進(jìn)電子面單和電子貨單的標(biāo)準(zhǔn)化與電子化，即給配送貨物配一個電子通行證，物流配送的貨物在串聯(lián)所有的市場主體過程中，只把與物流配送的數(shù)據(jù)信息附加在電子通行證上，實現(xiàn)物流全鏈路物流配送的數(shù)據(jù)互聯(lián)互通。這樣既不影響各個市場主體的數(shù)據(jù)私密性，又可以打通物流配送全鏈條的數(shù)據(jù)互聯(lián)互通。商品物流配送業(yè)務(wù)物流配送備貨是配送的準(zhǔn)備工作或基礎(chǔ)工作。

倉庫配送規(guī)模較小，專業(yè)化程度低：但可以利用倉庫的原有資源而不需大星投資，上手較快。按照配送的種類和數(shù)量進(jìn)行分類：少品種大批量配送適用甲于對單獨一個或幾個品排的品具有持久的、較大的需求的客戶。由于這種配送品種單一、數(shù)星多，可以實行整車運輸，且多采用直送方式，有利于車輛滿裁和采用人車轎運送，通常配送成本較低。多品種少批量配送數(shù)量不大、品種較多的情況。因此在配活時，要技客戶的要求，這種配送模式對配貨作業(yè)的水平要求較高，所需設(shè)備復(fù)雜。

物流配送單元化的中心物流單元尺寸模數(shù)協(xié)同，物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)接口標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，可以實現(xiàn)快速交接與搬運裝卸。由于托盤是單元化物流系統(tǒng)中應(yīng)用較廣的跨系統(tǒng)物流單元，托盤標(biāo)準(zhǔn)就是物流網(wǎng)絡(luò)接口對接的標(biāo)準(zhǔn)，以標(biāo)準(zhǔn)托盤為抓手，推動物流包裝模數(shù)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)同統(tǒng)一，推動周轉(zhuǎn)箱、托盤、集裝箱等集裝單元載具循環(huán)共用，可以實現(xiàn)從產(chǎn)品包裝、運輸、倉儲、到末端配送全鏈路物流標(biāo)準(zhǔn)化，同時也會帶動作業(yè)流程、貨物交接、商品追溯、物流信息多方面的標(biāo)準(zhǔn)化，從而大幅度提升物流效率，降低物流配送成本。推動現(xiàn)代物流配送體系建設(shè)，發(fā)展單元化物流是起點，推動托盤標(biāo)準(zhǔn)化是中心。配送加工是流通加工的一種，但配送加工有它不同于一般流通加工的特點。

物流配送中的倉儲環(huán)節(jié)是進(jìn)貨流動的延續(xù)。在配送中心的流動中，倉儲有兩種形式：一種是暫時儲存，另一種是貯備形態(tài)。一般來說，暫時儲存形態(tài)只合用于周轉(zhuǎn)率大的商品，目前進(jìn)倉明天出貨的商品較適合于利用倉庫首層暫存區(qū)放置。貯備是基于安全庫存的考慮，按照一定時期配送流動要乞降到貨周期有計劃地確定的能夠使配送流動持續(xù)進(jìn)行的庫存數(shù)目和形式。貯備形態(tài)則合用于在倉庫存放一定時期的商品，一般放在貨架上。物流配送中心在倉儲環(huán)節(jié)的優(yōu)化實踐主要體現(xiàn)在貨位治理上，通過物流信息系統(tǒng)自主選擇貨位，簡便快速地確定貨物存放的具體地址。送達(dá)服務(wù)是配好的貨運輸?shù)接脩暨€不算配送工作的完結(jié)。廣東物流配送服務(wù)平臺

物流配送分揀及配貨是不同配送企業(yè)在送貨時進(jìn)行競爭和提高自身經(jīng)濟(jì)效益的必然延伸。廣東物流配送服務(wù)平臺

物流配送全鏈路數(shù)據(jù)互聯(lián)互通后，既可以實現(xiàn)大數(shù)據(jù)匯集、云計算分析、物流調(diào)度與路由智能優(yōu)化、物流配送網(wǎng)路與路徑智能規(guī)劃、物流配送智能調(diào)度，也可以實現(xiàn)全鏈路追蹤追溯，實現(xiàn)物流配送的可視化。電子面單或電子貨單，是數(shù)據(jù)鏈條和發(fā)展智慧物流的重要抓手。共享物流是指通過對物流資源的共享，優(yōu)化物流資源配置，從而降低物流成本，提高物流系統(tǒng)效率的商業(yè)模式。物流行業(yè)天然具有共享因子，借助于互聯(lián)網(wǎng)+”、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等信息技術(shù)，實現(xiàn)物流資源信息共享，圍繞共享配送資源、共享倉儲資源、共享物流技術(shù)與裝備資源及跨界共享模式多方面創(chuàng)新，可以實現(xiàn)共同配送、集約配送、車貨高效匹配、倉儲設(shè)施與技術(shù)設(shè)備共享共用，可以降低成本，提升效率，實現(xiàn)綠色化發(fā)展。廣東物流配送服務(wù)平臺

上海禹杰物流有限公司是以提供專業(yè)海運空運進(jìn)倉，精密儀器運輸，倉儲，專業(yè)半導(dǎo)體運輸為主的有限責(zé)任公司（自然），公司位于真陳路1000號1幢418-Z2515室，成立于2011-07-06，迄今已經(jīng)成長為交通運輸行業(yè)內(nèi)同類型企業(yè)的佼佼者。公司承擔(dān)并建設(shè)完成交通運輸多項重點項目，取得了明顯的社會和經(jīng)濟(jì)效益。產(chǎn)品已銷往多個國家和地區(qū)，被國內(nèi)外眾多企業(yè)和客戶所認(rèn)可。