備貨是物流配送的準備工作或基礎工作，備貨工作包括籌集貨源、訂貨或購貨、集貨、進貨及有關的質量檢查、結算、交接等，備貨是決定配送成敗的初期工作，如果備貨成本太高，會較大降低配送的效益。配送儲備是按一定時期的配送經營要求，形成的對配送的資源保證，這種類型的儲備數量較大，儲備結構也較完善，視貨源及到貨情況，可以有計劃地確定周轉儲備及保險儲備結構及數量，配送的儲備保證有時在配送中心附近單獨設庫解決。分揀及配貨是配送不同于其它物流形式的有特點的功能要素，也是配送成敗的一項重要文持性工作，分揀及配貨是完善送貨、支持送貨準備性工作，是不同配送企業在送貨時進行競爭和提高自身經濟效益的必然延伸，所以，也可以說是送貨向高級形式發展的必然要求。物流配送的一般流程比較規范。西藏商品物流配送

規劃：把客戶按大區分開，大區內的物流配送路線和配送時間全部詳列并公示，形成客戶相對固定的接貨時間（方便客戶安排時間人手快速接貨）。備貨：每天按計劃備貨，本次需要配送客戶必須當日完成。電商第三方物流配送作用：提高了末端物流的效益，采用配送方式，通過增大經濟批量來達到經濟地進貨，又通過將各種商品用戶集中一起進行一次發貨，代替分別向不同用戶小批量發貨來達到經濟地發貨使末端物流經濟效益提高?！焙喕聞?，方間用戶”，采用配送方式，用戶只需向一處訂購，或和一個進貨單位聯系就可訂購到以往需去許多地方才能訂到的貨物，只需組織對一個配送單位的接貨便可代替現有的高頻率接貨，因而減輕了用戶工作量和負擔，也節省了事務開支。西藏商品物流配送物流配送的分揀及配貨是完善送貨、支持送貨準備性工作。

推行夜間物流配送，可以避免交通阻塞，提高配送速度，降低配送成本。特別是對冷鏈食品的配送，要求其盡可能要在相對較低的溫度條件下接卸貨物，若在白天擁擠不堪的交通環境下運輸、卸車，既降低運輸效率，又浪費能源，還可能會導致產品變質，提高運營成本。退貨成本也是配送中心物流成本中一個重要的組成部分，它往往占有相當大的比重。退貨成本之所以成為主要的物流成本，是因為隨著退貨會產生一系列的物流費、退貨商品損傷或滯銷而產生的費用以及處理退貨商品所需的人工費用等各種事務性費用，而退貨方如不承擔商品退貨產生的損失，將很隨意地退回商品，這就需要企業專門研究制定退貨的相關管理對策。在制度上還必須明確劃分產生退貨的責任。諸如，是發貨業務人員因為商品數量、品種與顧客要求不一致而造成的退貨就應該由發貨業務人員承擔相應的損失；由于錯誤配送而造成的退貨就應當由運輸者承擔。

有了物流配送的支持，生產企業可以根據企業生產的需要，組織原材料、輔助材料、零部件等進行批量生產，按計劃定時定量地配送，減少企業庫存，或實現零庫存，不但能為生產企業節約成本，還解除了生產企業的后顧之憂。有了物流配送服務的支持，零售商可以按商店銷售狀況及時補充商品，既保證貨不斷檔，又可實現零庫存。有了物流配送的支持，中小客戶可以組織共同進貨、共同配貨，從而得到規模經濟的效益報酬。物流配送服務對生產企業的作用往往是在產品的市場營銷過程中體現出來的。配送運輸是較短距離、較小規模、額度較高的運輸形式，一般使用汽車做運輸工具。

產品的流入市場需要物流配送服務的支持。在產品引入階段，需要有高度的產品可得性和物流配送的靈活性。既然引入產品的較初目標是要在市場中立足，那么，能否滿足消費者隨時可以獲得存貨的需求就顯得至關重要。生產企業在制訂新產品的物流配送支持計劃時，還必須考慮物流配送服務企業是否具有迅速而準確地提供產品補給的能力。事實上，由于處在新產品的引入階段，企業對于產品的物流配送缺乏可靠的歷史資料，企業所擁有的資料較多是對環境的預測，所以，不管采取企業什么樣的配送方案，都意味著產品補給計劃將是十分重要的。通過配送加工，可以較大提高用戶的滿意程度。西藏商品物流配送

要圓滿地實現運到貨物的移交，并有效地、方便地處理相關手續并完成結算，還應講究卸貨地點、卸貨方式等。西藏商品物流配送

物流配送中心是物流系統的重要組成部分。配送中心合理選址的目的是為了較大限度地增加物流企業的經濟效益?？茖W合理的選址不只能夠減少貨物運輸費用，大幅度地降低運營成本，而且能為客戶帶來方便快捷的服務。物流配送中心的選址是一個復雜的多目標決策問題，由于目標間存在矛盾性和不可公開性，所以如何確定配送中心倉儲設施的較佳地址，是物流企業亟待解決的問題。配送中心是一個系統工程，配送中心的規劃與設計可分為策劃構想、總體設計、方案評估、籌備實施等步驟。西藏商品物流配送

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