接下來我們就來具體了解一下這些工作內容：提貨：就是指從物流公司提出貨物，一般是由專業家具配送安裝公司告知當地服務人員，通知其提貨；運輸：就是指把貨物從出發地送到目的地的過程；搬運：物流配送中的搬運分為普通搬運和吊裝兩種方式；安裝：在物流配送中有些貨物是需要進行安裝的，所以物流配送還包括這項活動；清理：安裝完之后，安裝師傅會負責把包裝清理干凈帶走，這是物流配送的優勢。提高效率增加配送總量和配送利潤，規則：建立嚴格的下單截止時間，超時全部轉為下一輪訂單。防止產品在搬運、運輸過程中損壞，避免給企業和消費者帶來不必要的麻煩。商超物流配送服務平臺

現代物流配送成本管理強調并依賴先進的計算機信息系統，并借助互聯網技術和現代信息技術，建立高效自動的物流信息系統來實現對物流成本的管理，從而提高企業物流運營效率和管理水平，獲得物流成本方面的管理和技術優勢。加強自動識別技術的開發與應用。推廣條碼技術和電子標簽的使用，提高入貨和發貨時商品檢驗的效率。提高配送作業的自動化程度，削減作業人員，降低人力成本。建立一套完整的數據采集、分析及處理系統，有效地提供集成化的數據，支撐各種決策分析，以提高物流企業對市場的反應能力。商超物流配送服務平臺物流配送更為重要的是能夠為不同的企業賣家提供不同的倉儲物流配送解決方案，提供低成本的物流配送模式。

電子商務物流配送的相關政策法規不完善，目前，我國物流管理管理體制還處于區域、部門分割管理的狀態下，區域之間缺乏協調統一的發展規劃和協調有序的協同運作，歸口管理不一致，都制約了電子商務物流配送的效率。由于缺乏一體化的物流系統，電子商務很難發揮其應有的突破空間、快捷交易的功能。此外，與電子商務物流配送相適應的財稅制度、社會安全保障制度、市場準入與退出制度、糾紛解決程序等還不夠完善，制度和法規的缺陷阻礙了電子商務物流配送的發展。

物流配送中的進貨環節也稱為備貨環節，等于預備配送商品的系列流動。它是配送中心運轉的基礎環節。一般來說，在我國現在的實際物流流動中，備貨是經銷商自己完成的。在物流專業化的情況下，基本上有兩種模式：第一種模式是提供配送服務的第三方物流企業直接承擔備貨責任，主要通過向出產企業、經銷企業訂貨或購貨來完成。第二種模式是物流、商流兩者相分離的模式，訂貨、購貨等工作通常白貨主自己去完成，配送中心只負責進貨、理貨等工作，貨物所有權屬于貨主。進貨環節需要考慮的是進貨時間控制在誰的手中，是貨主仍是配送中心？假如是貨主，配送中心就得24小時值班，由于貨主隨時都可能進貨。假如是配送中心，那預約時間就變得非常重要了。提前一到兩天預約是歐美、日本成熟物流配送之如何優化配送流程。物流企業必須重視物流配送系統的信息化管理以此來降低物流成本。

功能不同，物流配送設施條件也必然存在一定的區別。選址：需要根據在某一指定或不定的配送區域內，各需求點已給定的條件，選擇配送設施的數量和好的位置，使配送設施的運作成本及運輸成本降到較低。選址決策涉及到的影響因素非常多，其中運輸成本和效率是配送設施選址決策中要考慮的重要因素。線路：這是整個配送網絡優化的關鍵環節。合理確定配送路線就是用少的動力，走短的里程，花少的費用，經少的環節，以快的速度把貨物運至用戶手中。物流配送備貨是決定配送成敗的初期工作。商超物流配送服務平臺

物流配送一般規模都比較小，但經營品種齊全，容易組織配送。商超物流配送服務平臺

進行物流配送的司機要堅持每天出車前的例行檢查，每天收車后的日常保養；收車后，司機把車停在規定的位置，養成良好的行為習慣；新進裝卸工在進行裝卸作業時要不間斷的、隨時隨地的現場培訓，使他們更快、更多的掌握安全裝卸知識貨物碼放要結實、整齊；翻包時，輕拿輕放，井然有序；保持物流通道的干凈、暢通；物流配送前需要養成良好的配送習慣，提高司機的安全意識；司機每天收車后需要進行的日常保養；貨物碼放要結實、整齊等等，這些是非常重要的。商超物流配送服務平臺

上海禹杰物流有限公司是一家許可項目：道路貨物運輸（已發須經批準的項目，經相關部門批準后方可開展經營活動，具體經營項目以相關部門批準文件或許可證件為準） 一般項目：國際、國內貨物運輸代理。（除已發須經批準的項目外，憑營業執照依法自主開展經營活動）的公司，是一家集研發、設計、生產和銷售為一體的專業化公司。上海禹杰物流擁有一支經驗豐富、技術創新的專業研發團隊，以高度的專注和執著為客戶提供專業海運空運進倉，精密儀器運輸，倉儲，專業半導體運輸。上海禹杰物流致力于把技術上的創新展現成對用戶產品上的貼心，為用戶帶來良好體驗。上海禹杰物流始終關注交通運輸市場，以敏銳的市場洞察力，實現與客戶的成長共贏。