3.故障現象管路填料處滲漏原因

1、軸彎曲；2、軸頸磨損；3、軸承間隙過大，齒輪振動劇烈；4、填料材質不符合要求；5、填料壓蓋松動；6、填料安裝不當；7、密封圈失效。

處理辦法：

1、調整或更換；2、修理或更換；3、更換軸承；4、重新選用填料；5、緊固；6、糾正；7、更換。

4.故障現象泵體過熱原因1、油溫過高；2、軸承間隙過小或過大；3、齒輪徑向、軸向、齒側間隙過大；4、填料過緊；5、出口閥開度過小造成壓力過高；6、潤滑不良。

處理辦法：

1、冷卻；2、調整間隙；3、調整或更換；4、調整；5、開大出口閥降低壓力；6、更換潤滑油脂。

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提高齒輪油泵性能的可行回路：

齒輪油泵因受定排量的結構限制，通常認為齒輪泵能作恒流量液壓源使用。然而，附件及螺紋聯接組合閥方案對于提高其功能、降低系統成本及提高系統可靠性是有效的，因而，齒輪油泵的性能可接近價昂、復雜的柱塞泵。在泵上直接安裝控制閥，可省去泵與方向閥之間管路，從而控制了成本。較少管件及連接件可減少泄漏，從而提高工作可靠性。而且泵本身安裝閥可降低回路的循環壓力，提高其工作性能。下面是一些可提高齒輪泵基本功能的回路，其中有些是實踐證明可行的基本回路，而有些則屬創新研究。

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    維修方法：齒輪泵軸磨損后的維修齒輪泵中軸的磨損主要是因為軸兩端與支撐滾針間的摩擦磨損，使軸徑變小。如果是輕微磨損，可通過鍍一層硬鉻來加大此部位軸的直徑尺寸，使軸得到修復。如果軸磨損嚴重，則應45鋼或40cr鋼重新制造，軸毛坯經粗、精車后，軸承部位要熱處理，硬度為hrc60-65，然后再經磨削，使軸承配合部位表面粗糙度ra不大于μm;軸的圓度和圓柱度允差為、表面粗糙度ra應不大于μm。齒輪泵泵體磨損后的維修泵體內表面磨損主要是吸油區段圓弧形工作面.如果出現輕微磨損，可用油石修磨去毛刺后使用。泵體是由鑄鐵鑄造毛坯成型，出現嚴重磨損時應更換新件。如果泵內齒輪兩端面是用磨削修復，則泵體寬度尺寸也要改變，與齒輪兩端修磨去掉的尺寸相等，重新加工后的泵體兩端面應達到圖3所示的技術要求。齒輪泵兩端蓋磨損之后的維修齒輪泵的端蓋用鑄鐵制造，出現磨損現象后，輕微的可在平板上研磨修平，磨損比較嚴重時應在平面磨床上磨削修平。修磨后的端蓋與泵體配合連接的平面接觸應不低于85%.平面度允差、端面對孔中心線的垂直度允差、兩端面的平行度允差和兩軸孔中心線的平行度允差均為。磨削后的表面粗糙度ra應不大于μm。齒輪泵用滾針軸承的維修更換泵中零件維修后。

怎么調控齒輪油泵的流量？

齒輪泵的溫度不能高于70℃。假如需要泵送200℃以上的高溫，可以使用高溫材料。齒輪油泵的用途比較，可以泵送含有潤滑性的液體介質，例如石油、柴油、汽油等。油泵選型時的主要性能參數是流量、揚程、介質、溫度、轉速等等。齒輪油泵的流量如何調節？齒輪泵流量的調節方法比較多，一般可以將出口閥門的開度進行調節，用來減少齒輪泵的流量。

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齒輪泵旋轉不暢的原因?

①軸向間隙或徑向間隙太小。重新加以調整修配。

②泵內有污物。解體以清理異物。

③裝配有誤。齒輪泵兩銷孔的加工基準面并非裝配基準面，如先將銷子打入，再擰緊螺釘，泵會轉不動。正確的方法是，邊轉動齒輪泵邊擰緊螺釘，配鉆銷孔并打入銷子。

④泵與發動機聯軸器的同軸度差。同軸度應保證在0.1mm以內。

⑤泵內零件未退磁。裝配前所有零件均須退磁。

⑥滾針套質量不合格或滾針斷裂。修理或更換。

⑦工作油輸出口被堵塞。清理異物。 常熟市齒輪泵生產廠家哪家好! 歡迎咨詢允迪液壓技術上海有限公司.寧夏電控齒輪泵維修

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齒輪泵為什么會產生困油現象？其危害？

應怎樣消除？

封閉容積減小會使被困油液受擠而產生高壓，并從縫隙中流出，導致油液發熱，軸承等機件也受到附加的不平衡負載作用。封閉容積增大又會造成局部真空，使油產生氣穴，引起噪聲、振動和氣蝕。齒輪泵發生困油時，不僅使輪齒和軸承負荷增加而降低泵的使用壽命，油溫升高而加快油的變質，而且會導致泵的排量減小，產生振動和噪聲，使齒輪泵的工作極不平穩。采用斜齒輪或人字齒輪時，齒輪的嚙合過程不象正齒輪那樣突然作線性接觸和突然作線性脫開，而是作點性的逐漸嚙合和逐漸退出，因此不會產生困油現象。 貴州vivolo（維沃爾）齒輪泵代理

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