在縮短物流時(shí)間、助力跨境電商賣家搶占先機(jī)等方面，海外倉(cāng)優(yōu)勢(shì)明顯。但同時(shí)，海外倉(cāng)建設(shè)面臨著地緣、法律、市場(chǎng)等方面的合作風(fēng)險(xiǎn)，也存在基礎(chǔ)建設(shè)薄弱、建設(shè)成本高、運(yùn)力“抗壓能力”不足等短板。 對(duì)于海外投資經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，今后要深化國(guó)際合作，支持企業(yè)利用中國(guó)簽訂的自由貿(mào)易協(xié)定或投資協(xié)定規(guī)則，積極與當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)搞好關(guān)系，履行好社會(huì)責(zé)任，切實(shí)推進(jìn)海外倉(cāng)實(shí)現(xiàn)本土化運(yùn)營(yíng)；對(duì)融資成本問(wèn)題，要充分利用出口貸等政策措施，創(chuàng)新跨境電商的商業(yè)模式，因地制宜開(kāi)展自建、合資、租賃等多種方式建設(shè)海外倉(cāng)，盡可能規(guī)避各種境外投資經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，切實(shí)提高投資建設(shè)海外倉(cāng)的安全性和經(jīng)濟(jì)性；對(duì)跨境物流整合問(wèn)題，要積極利用雙邊或多邊政策，推進(jìn)跨境通關(guān)便利化，優(yōu)化海外倉(cāng)點(diǎn)布局，豐富海外倉(cāng)功能，以及加快探索各具特色的供應(yīng)鏈優(yōu)化整合路徑。海外倉(cāng)模式不是簡(jiǎn)單的建立海外倉(cāng)庫(kù)就可以高枕無(wú)憂。江蘇自營(yíng)虛擬海外倉(cāng)美國(guó)倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨

有人說(shuō)，海外倉(cāng)是跨境物流痛點(diǎn)的“解藥”，的確如此，相比于直發(fā)跨境包裹時(shí)效長(zhǎng)、破損率高、旺季擁堵等諸多弊端，海外倉(cāng)確實(shí)能成功的避開(kāi)這些問(wèn)題，給予海外消費(fèi)者更優(yōu)良的物流體驗(yàn)。一方面，海外倉(cāng)直接本土發(fā)貨，擁有可與本土電商匹敵的空間、時(shí)間優(yōu)勢(shì)，消費(fèi)者不只可以更快的收到快遞包裹，全程查詢物流配送信息，同時(shí)由于轉(zhuǎn)運(yùn)流程的減少，快遞破損丟包率也較大下降，購(gòu)物體驗(yàn)得以大幅度提升，促進(jìn)消費(fèi)者的二次購(gòu)買。另一方面，對(duì)于跨境電商賣家來(lái)說(shuō)，海外倉(cāng)的頭程是采用傳統(tǒng)的外貿(mào)物流方式，按照正常清關(guān)流程進(jìn)口，較大降低了清關(guān)障礙，同時(shí)也突破了郵政大小包和國(guó)際專線物流對(duì)運(yùn)輸物品的重量、體積、價(jià)值等的限制，擴(kuò)大了運(yùn)輸品類和降低物流費(fèi)用。海外倉(cāng)固然好，但也并非所有的海外倉(cāng)都適用于所有的賣家和產(chǎn)品。不少賣家因?yàn)閷?duì)海外倉(cāng)缺乏相關(guān)的知識(shí)、經(jīng)驗(yàn)和了解，以至于在海外倉(cāng)的選擇上浪費(fèi)了大把時(shí)間、耗費(fèi)了大量資源。如何快速便捷的選出適合自己的海外倉(cāng)服務(wù)，成為有海外倉(cāng)需求的出口電商賣家亟待解決的難題。江蘇自營(yíng)虛擬海外倉(cāng)美國(guó)倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨客戶下單后，出口企業(yè)通過(guò)海外倉(cāng)直接本地發(fā)貨。

海外倉(cāng)為出口增長(zhǎng)添動(dòng)力。 近年來(lái)，在市場(chǎng)需求推動(dòng)和國(guó)家相關(guān)政策鼓勵(lì)下，中國(guó)跨境電商蓬勃發(fā)展，新業(yè)態(tài)新模式快速涌現(xiàn)，商品銷售品類也從電子產(chǎn)品、服裝、化妝品等便捷運(yùn)輸產(chǎn)品開(kāi)始向家居和汽車等大型商品拓展，為中國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展增添了新的動(dòng)力，對(duì)促進(jìn)外貿(mào)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變、擴(kuò)大全球貿(mào)易市場(chǎng)份額、重塑國(guó)際貿(mào)易規(guī)則等具有重要而深遠(yuǎn)的意義，成為推動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要亮點(diǎn)。 需要注意的是，在各大跨境電商和出口企業(yè)建設(shè)海外倉(cāng)的同時(shí)，相關(guān)部門既要為跨境電商發(fā)展加油助力，便利各項(xiàng)涉企服務(wù)，提升海外倉(cāng)和跨境電商在解決信息不對(duì)稱、擴(kuò)展中小企業(yè)發(fā)展空間、優(yōu)化外貿(mào)產(chǎn)業(yè)鏈和提高產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力等方面的作用，也要逐步完善跨境電商相關(guān)法律法規(guī)，加快稅收服務(wù)體系建設(shè)，高度關(guān)注海外倉(cāng)發(fā)展建設(shè)中可能存在的問(wèn)題，推動(dòng)政策的及時(shí)響應(yīng)與完善。

日前，跨境貿(mào)易電子商務(wù)的迅速崛起給跨境電子商務(wù)物流業(yè)帶來(lái)了巨大的考驗(yàn)，海外訂單增長(zhǎng)迅猛，海外物流卻顯得力不從心，延誤、爆倉(cāng)等事件不斷發(fā)生，且頻率越來(lái)越高。在眾人苦思策略之時(shí)，海外倉(cāng)的發(fā)展體現(xiàn)了跨境電商物流業(yè)發(fā)展的新方向。 許多航運(yùn)、物流企業(yè)都已經(jīng)擁有大量的海外網(wǎng)點(diǎn)，這些企業(yè)都希望借力已有海外網(wǎng)點(diǎn)的優(yōu)勢(shì)來(lái)建設(shè)海外倉(cāng)，然而，這些網(wǎng)點(diǎn)的傳統(tǒng)功能大多比較單一，局限于船舶代理業(yè)務(wù)，缺乏海外倉(cāng)儲(chǔ)管理經(jīng)驗(yàn)、缺乏海外倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)設(shè)備、缺乏開(kāi)展海外倉(cāng)增值服務(wù)能力、缺乏相關(guān)人力資源，因此，還需轉(zhuǎn)型海外網(wǎng)點(diǎn)的人力資源、財(cái)務(wù)資源、管理體制，加上快速跟進(jìn)相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，才能將海外網(wǎng)點(diǎn)優(yōu)勢(shì)發(fā)揮出來(lái)。倉(cāng)庫(kù)是現(xiàn)代物流中連接買賣雙方的一個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

庫(kù)存管理問(wèn)題：（1）定期盤(pán)點(diǎn)庫(kù)存：定期盤(pán)點(diǎn)可以幫助管理者及時(shí)發(fā)現(xiàn)庫(kù)存問(wèn)題，切實(shí)了解庫(kù)存狀況。（2）合理設(shè)置庫(kù)存警戒值：管理者可以根據(jù)歷史數(shù)據(jù)、需求預(yù)測(cè)等因素來(lái)設(shè)定庫(kù)存警戒值，避免庫(kù)存過(guò)多或者過(guò)少的情況出現(xiàn)。（3）優(yōu)化物料管理流程：管理者可以優(yōu)化進(jìn)貨和出貨的流程，確保物料及時(shí)入庫(kù)和出庫(kù)，減少庫(kù)存積壓。物流、配送問(wèn)題：（1）選擇可靠的物流公司：選擇有資質(zhì)、有實(shí)力、服務(wù)良好的物流公司，確保運(yùn)輸過(guò)程中物品的安全、質(zhì)量和時(shí)效性。（2）合理選擇運(yùn)輸方式：選擇適合產(chǎn)品特點(diǎn)、成本合理且配送速度適當(dāng)?shù)倪\(yùn)輸方式。（3）建立物流跟蹤系統(tǒng)：建立物流跟蹤系統(tǒng)，及時(shí)了解物流信息，確保物流過(guò)程的監(jiān)管和異常處理。海外倉(cāng)方便快速的退換貨不可以提高了售后服務(wù)，還提高了買家購(gòu)物體驗(yàn)。江蘇國(guó)外虛擬海外倉(cāng)代發(fā)貨

海外倉(cāng)的興起原因之一是跨境貿(mào)易電子商務(wù)的迅速發(fā)展對(duì)物流業(yè)的要求日益提高。江蘇自營(yíng)虛擬海外倉(cāng)美國(guó)倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨

要把握海外倉(cāng)的正確姿勢(shì)。 很多人把海外倉(cāng)簡(jiǎn)易地了解為一個(gè)坐落于國(guó)外的庫(kù)房，即小看了海外倉(cāng)現(xiàn)階段早已有及其未來(lái)很有可能有的極大使用價(jià)值。 而海外倉(cāng)作為跨境電商供應(yīng)鏈管理的中堅(jiān)力量，是跨境電子商務(wù)、跨境電商零售整合的關(guān)鍵根基。 與包裹、專線運(yùn)輸、快遞公司等直郵方法對(duì)比，海外倉(cāng)的用戶體驗(yàn)更優(yōu)。據(jù)一家服務(wù)平臺(tái)的數(shù)據(jù)信息顯示信息，海外倉(cāng)SKU的轉(zhuǎn)換率可能是直郵的4倍，一樣點(diǎn)一下產(chǎn)品一頁(yè)，如果是海外倉(cāng)取貨，轉(zhuǎn)換率可能是中國(guó)送貨的4倍，效率很高。 在爆發(fā)期內(nèi)，在網(wǎng)上消費(fèi)力激增，周轉(zhuǎn)資金是不是充裕變成可否止步不前的首要條件。但空運(yùn)物流工作能力降低，長(zhǎng)直發(fā)價(jià)錢瘋漲，貨船的貨船在物流價(jià)格層面更勝一籌，海外倉(cāng)變成更強(qiáng)的選項(xiàng)。江蘇自營(yíng)虛擬海外倉(cāng)美國(guó)倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨

浙江天誠(chéng)供應(yīng)鏈有限公司是我國(guó)海外倉(cāng)，F(xiàn)BA頭程，移倉(cāng)換標(biāo)，大貨中轉(zhuǎn)專業(yè)化較早的有限責(zé)任公司（自然）之一，天誠(chéng)海外倉(cāng)是我國(guó)交通運(yùn)輸技術(shù)的研究和標(biāo)準(zhǔn)制定的重要參與者和貢獻(xiàn)者。天誠(chéng)海外倉(cāng)致力于構(gòu)建交通運(yùn)輸自主創(chuàng)新的競(jìng)爭(zhēng)力，多年來(lái)，已經(jīng)為我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)濟(jì)等的發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。