跨境電商根據(jù)企業(yè)自身需求轉(zhuǎn)型建倉： 其一，跨境電商與國內(nèi)電商較大的區(qū)別就是把貨物賣到國外，不穩(wěn)定的物流體系是一大挑戰(zhàn)。無論是企業(yè)還是個(gè)體電商，要想把生意做大，不只要維護(hù)好自己的電子商務(wù)平臺(tái)，還需要一個(gè)能降低成本、加快配送時(shí)效、規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的海外倉儲(chǔ)。在前期，賣家只要把貨物大批量運(yùn)到海外倉庫，就有專門的海外倉工作人員代替商家處理后續(xù)各項(xiàng)瑣事，在線處理發(fā)貨訂單，一旦有人下單就立即完成抓貨、打包、貼單、發(fā)貨等一系列物流程序，這可以給商家騰出時(shí)間和精力進(jìn)行新產(chǎn)品開發(fā)，從而獲取更大的利潤。 其二，在海外市場(chǎng)，當(dāng)?shù)匕l(fā)貨更容易取得買家的信任，大多數(shù)傳統(tǒng)買家更相信快捷的本土服務(wù)，在價(jià)格相差不大的情況下，他們更愿意選擇設(shè)置海外倉的商品，境內(nèi)配送速度更快、安全性更高。特別是在黑色星期五、圣誕節(jié)等購物旺季，訂單暴增，跨境配送的效率受到影響，丟包的風(fēng)險(xiǎn)加大，加上各國海關(guān)的抽查政策更加嚴(yán)格，例如在途徑意大利、西班牙海關(guān)時(shí)，包裹很容易被扣關(guān)檢查，這將延遲配送的時(shí)間。利用海外倉，可以降低貨物在運(yùn)輸過程中的損失和損壞風(fēng)險(xiǎn)。浦江提供虛擬海外倉電商倉庫

海外倉是什么？什么是海外倉服務(wù)？ 將貨物批量發(fā)送至國外倉庫，實(shí)現(xiàn)本地銷售，本地配送這樣的跨國物流形式。海外倉儲(chǔ)可以有效地規(guī)避物流高峰塞車。以圣誕節(jié)，萬圣節(jié)等國外節(jié)日為例，貨物小包、包裹集中在節(jié)前后大量發(fā)貨，國際物流商一時(shí)難以將超負(fù)荷的貨量運(yùn)轉(zhuǎn)，將導(dǎo)致貨物的囤積，極大地影響了貨物的發(fā)貨時(shí)效，更甚的是直接嚇跑了客戶，海外客戶因此也會(huì)造成流失。在跨境貿(mào)易電子商務(wù)中，國內(nèi)企業(yè)將商品通過8菠蘿運(yùn)輸?shù)男问竭\(yùn)往目標(biāo)市場(chǎng)國家，在當(dāng)?shù)亟}庫、儲(chǔ)存商品，然后再根據(jù)當(dāng)?shù)氐匿N售訂單，時(shí)間作出響應(yīng)，及時(shí)從當(dāng)?shù)貍}庫直接進(jìn)行分揀、包裝和配送。不少電商平臺(tái)和出口企業(yè)正通過建設(shè)“海外倉”布局境外物流體系。磐安國外虛擬海外倉帶貨物流通過海外倉，可以更好地控制供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)和不穩(wěn)定性。

美國海外倉其實(shí)承接著美國跨境貿(mào)易中海派/?？?、空派/空卡的后端服務(wù)，其中重要的一環(huán)就是代為清關(guān)和碼頭拖柜/機(jī)場(chǎng)提貨，在日下這個(gè)美國碼頭擁堵常態(tài)化的時(shí)期，不停刷預(yù)約隨時(shí)查柜子狀態(tài)還得承受著半夜拖柜還柜的緊張忙碌，看起來容易的事做起來卻分外瑣碎麻煩，明明船到了無法入港明明入港了還沒卸柜卸柜了還沒到可提柜區(qū)拖柜預(yù)約號(hào)總也拿不到就連還柜都預(yù)約不到這些都是海外倉的日常，還只是入庫前的種種，只要施虐碼頭堵塞嚴(yán)重繼續(xù)，各種意外情況還是無解。主要分為卡車配送和快遞配送?？缇畴娚痰念^程物流里的?？ê涂湛ň褪侵饕ㄟ^卡車進(jìn)行商業(yè)地址配送（私人地址的卡車配送稱作LTL，一般超大件貨選用），需要拆柜打板裝車，優(yōu)點(diǎn)是不易丟件，時(shí)效相對(duì)穩(wěn)定，批量配送總費(fèi)用更低，如果海外倉自有車隊(duì)實(shí)力強(qiáng)，這種方式可以更快更便宜 ；跨境電商的頭程物流里的海派和空派主要是通過UPS/fedex快遞進(jìn)行配送（商業(yè)地址和私人地址均可），由進(jìn)行提柜的海外倉批量交當(dāng)?shù)乜爝f轉(zhuǎn)運(yùn)中心再轉(zhuǎn)運(yùn)其他地址，美國海外倉快遞交倉無需打板，優(yōu)點(diǎn)是可以隨時(shí)查詢軌跡，但有時(shí)候時(shí)效難以保證（UPS/fedex爆倉是個(gè)不可控因素），丟件索賠非常難。

海外海外倉，顧名思義指的是電商客戶先將貨物通過海運(yùn)/空運(yùn)/快遞等方式發(fā)到本地海外倉，之后根據(jù)所需的貨量中轉(zhuǎn)到FBA倉或其他倉。 為什么要選擇海外海外倉？ 調(diào)查顯示，選擇網(wǎng)絡(luò)購物的首要原因中，價(jià)格因素占48.4%，占據(jù)，而"方便快捷，可以送貨上門"的因素占比為25.7%.可見，價(jià)格因素和便利性是目前吸引消費(fèi)者網(wǎng)購的較重要因素，這也是現(xiàn)在電商之間連續(xù)開打價(jià)格大戰(zhàn)、重金打造物流的原因所在。 物流成本是電商企業(yè)較大的一項(xiàng)費(fèi)用支出，進(jìn)而也是影響利潤的較重要因素?！秳?chuàng)富志》發(fā)表的《亞馬遜賺錢"利器":物流大師》一文談到，"物流執(zhí)行成本"（包括運(yùn)輸、訂單處理、倉儲(chǔ)、收發(fā)貨和退換貨等成本）是電子商務(wù)企業(yè)除銷貨成本外的較大支出。在上世紀(jì)90年代，亞馬遜"物流執(zhí)行成本"一度占到總成本的20%，目前下降到10%左右，物流成本的降低，成為亞馬遜扭虧為盈的"利器"。海外倉可以提供更好的訂單跟蹤和貨運(yùn)信息的可視化。

海外倉有以下5點(diǎn)功能： 1．交付功能 海外倉可為跨境電子商務(wù)賣家提供送貨服務(wù)?？爝f將比目的地國家的國內(nèi)快遞便宜很多。但是，隨著近年來跨國界電子商務(wù)的不斷發(fā)展，如果仍是以小包裹為主的業(yè)務(wù)模式，海外倉庫將面臨倉庫運(yùn)營成本和人工成本的增加。倉儲(chǔ)自動(dòng)化、FBA競(jìng)爭、亞馬遜較后一公里布局等都會(huì)對(duì)企業(yè)發(fā)展產(chǎn)生重大影響。 2．FBA退換貨等 海外倉庫功能單一，容易被替代，再加上運(yùn)營成本的不斷增加和不斷稀釋的利潤空間，直接影響企業(yè)的發(fā)展。因此，海外倉將從原來的銷售思路演變成多功能物流中轉(zhuǎn)中心。 3．保稅職能 海關(guān)核準(zhǔn)的海外倉庫成為保稅倉庫后，其功能和用途更為普遍，可簡化海關(guān)的通關(guān)程序及有關(guān)程序。與此同時(shí)，將海外倉庫所在地作為第三國，將雙方國家與買方國家的聯(lián)接起來，實(shí)現(xiàn)保稅倉庫的轉(zhuǎn)口貿(mào)易，可有效避免貿(mào)易制裁。此外，在保稅海外倉庫，還能提供簡單加工等相應(yīng)的增值服務(wù)，能有效地豐富倉庫的功能，提高競(jìng)爭力。 4．FBA中轉(zhuǎn)功能 首先通過空運(yùn)或海運(yùn)將貨物送至目的地的海外倉庫，然后，在倉庫許可的情況下，要求海外倉庫貼上FBA標(biāo)簽，用本地快遞發(fā)送給FBA，以降低延遲的風(fēng)險(xiǎn)。利用海外倉，可以更好地分散風(fēng)險(xiǎn)，并減少某一倉庫或供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的單點(diǎn)故障影響。臺(tái)州電商虛擬海外倉美國倉庫發(fā)貨

利用海外倉，可以避免跨境運(yùn)輸中的貨物損壞和延誤問題。浦江提供虛擬海外倉電商倉庫

紐約海外倉庫有哪些優(yōu)勢(shì)？ 1、紐約海外倉可以提高效率，減少時(shí)間?？蛻敉ㄟ^跨境電子商務(wù)購買商品支付更多的時(shí)間和成本。我們可以使用紐約海外倉庫提前備貨的平臺(tái)，一旦客戶下單，就可以發(fā)貨。它可以大幅度減少時(shí)間，提高效率。 2、通過紐約海外倉提高產(chǎn)品的競(jìng)爭力，提高產(chǎn)品的利潤，更有利于產(chǎn)品定價(jià)，提高市場(chǎng)競(jìng)爭力。 3、海外倉庫可以增加交易量。由于跨境物流的不便，許多跨境電商供應(yīng)商對(duì)個(gè)人或小訂單都有限制。紐約海外倉庫可以更有效地管理貨物，并快速處理訂單處理，有助于小訂單的形成，從而增加交易量。 紐約海外倉的功能與提供的服務(wù) 紐約海外倉在傳統(tǒng)跨境貨物運(yùn)輸過程中起著兩種作用，運(yùn)輸和托收。海外倉庫負(fù)責(zé)在賣方接受訂單后通過國際運(yùn)輸?shù)疆?dāng)?shù)乜爝f或物流公司中轉(zhuǎn)貨物，較終到達(dá)消費(fèi)者手中。 紐約海外售后倉庫提供專業(yè)的一件代發(fā)、退貨接收、產(chǎn)品檢測(cè)、故障維修、產(chǎn)品翻新以及倉儲(chǔ)及紐約轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù)。浦江提供虛擬海外倉電商倉庫