2、BET單點(diǎn)法比表面SBET-O3、BET多點(diǎn)比表面積分析儀價(jià)格：89500供貨量：1000最小起訂量：1有效期至：2016-11-02關(guān)鍵字：比表面積分析儀比表面積分比表面積儀產(chǎn)品簡(jiǎn)介：比表面積分析儀技術(shù)參數(shù)總體概括：3H-2000BET-A型全自動(dòng)氮吸附比表面積分析儀是目前國(guó)內(nèi)多項(xiàng)測(cè)試功能***并且完全自動(dòng)化的比表面積分析儀儀器,由貝士德儀器科技（北京）有限公司研制生產(chǎn).國(guó)產(chǎn)比表面積分析儀使用較廣的為3H-2000系列比表面積分析儀,國(guó)內(nèi)擁有大量客戶(hù)比表面測(cè)試儀價(jià)格：89500供貨量：1000最小起訂量：1有效期至：2016-11-02關(guān)鍵字：比表面測(cè)試儀比表面測(cè)試比表面積儀產(chǎn)品簡(jiǎn)介：比表面測(cè)試儀技術(shù)參數(shù)總體概括：3H-2000BET-A型全自動(dòng)氮吸附比表面測(cè)試儀是目前國(guó)內(nèi)多項(xiàng)測(cè)試功能***并且完全自動(dòng)化的比表面測(cè)試儀儀器,由貝士德儀器科技（北京）有限公司研制生產(chǎn).國(guó)產(chǎn)比表面測(cè)試儀使用較廣的為3H-2000系列比表面測(cè)試儀,國(guó)內(nèi)擁有大量客戶(hù)。德國(guó)徠卡汽車(chē)零件飛機(jī)部件孔隙率檢測(cè)。寶山區(qū)孔隙率檢測(cè)儀值多少錢(qián)

孔隙率測(cè)量?jī)x(靜態(tài)容量法)自主研發(fā)的全自動(dòng)智能化比表面積和孔徑檢測(cè)儀器,采用靜態(tài)容量法測(cè)試原理。A.真空系統(tǒng)1)體化集裝式管路系統(tǒng),采用口集裝管路,減少管路連接點(diǎn),降低漏氣率,提限真空度;2)模塊化結(jié)構(gòu),體式集裝管路,需人工行連接的部件少,有利于根據(jù)用戶(hù)需求按需配置及后期功能擴(kuò)展,有利于維修更換;3)采用德口的真空泵,噪音小,運(yùn)行穩(wěn)定,防油返功能,限真空度,可達(dá)4x10-2Pa(3x10-4Torr);B.控制系統(tǒng)1)采用廣泛應(yīng)用于工業(yè)控制系統(tǒng)中的可編程控制器電磁閥控制系統(tǒng),抗干擾能力強(qiáng),穩(wěn)定性提,安裝及拆卸都非常方便;2)的測(cè)試系統(tǒng)管路和樣品處理管路分離結(jié)構(gòu),有效防止樣品處理過(guò)程中產(chǎn)生的雜質(zhì)對(duì)測(cè)試管路的污染;C.精度措施1)采用與同類(lèi)口產(chǎn)品相同品的精度硅薄膜壓力傳感器,壓力測(cè)量精度為相應(yīng)讀數(shù)的(FS)傳感器;2)與外同類(lèi)產(chǎn)品類(lèi)似,采用0-10Torr和0-1000Torr雙壓力傳感器,對(duì)測(cè)試范圍內(nèi)的壓力采用分段測(cè)量,降低了低真空下的測(cè)量誤差,0-10Torr的硅薄膜壓力傳感器精度遠(yuǎn)于相同量程的皮拉尼電阻真空計(jì)(般誤差為10%-15%);3)體化集裝式管路系統(tǒng),采用口集裝管路,減少管路連接點(diǎn),減少死體積空間,有利于降低測(cè)量誤差;4)步式液氮面控制系統(tǒng)。寧波安全孔隙率檢測(cè)儀哪個(gè)品牌好德國(guó)徠卡航空零件孔隙率檢測(cè)設(shè)備。

孔隙率測(cè)試儀的原理主要基于物質(zhì)內(nèi)部的孔隙對(duì)物理性質(zhì)（如電阻率、氣體吸附等）的影響來(lái)進(jìn)行測(cè)量。以下是幾種常見(jiàn)的孔隙率測(cè)試儀的原理：電阻率法孔隙率測(cè)試儀：這類(lèi)儀器利用巖石或其他材料的電阻率與孔隙率之間的關(guān)系進(jìn)行測(cè)量。當(dāng)微小電流通過(guò)樣品時(shí)，孔隙的存在會(huì)影響電流的流動(dòng)，孔隙率越高，樣品的電阻率越低。通過(guò)測(cè)量不同孔隙率的標(biāo)準(zhǔn)樣品的電阻率，建立電阻率和孔隙率之間的關(guān)系模型，從而可以根據(jù)測(cè)得的電阻率推算出待測(cè)樣品的孔隙率。氣體吸附法孔隙率測(cè)試儀：這類(lèi)儀器通常利用氣體（如氮?dú)猓┰诓牧媳砻娴奈叫袨閬?lái)測(cè)量孔隙率。在一定的溫度和壓力下，測(cè)量氣體在材料上的吸附量，可以推算出材料的比表面積和孔徑分布，進(jìn)而計(jì)算出孔隙率。真密度法孔隙率測(cè)試儀：通過(guò)測(cè)量材料的真密度（即材料在排除所有孔隙和空隙后的密度）和表觀密度（包括孔隙和空隙的密度），來(lái)計(jì)算孔隙率。真密度通常通過(guò)將材料樣品放入真密度儀中測(cè)量，而表觀密度則通過(guò)常規(guī)的質(zhì)量體積測(cè)量獲得。孔隙率計(jì)算公式為：(表觀密度-真密度)/表觀密度×100%。這些原理只是孔隙率測(cè)試儀的一部分，實(shí)際上根據(jù)應(yīng)用領(lǐng)域的不同，還可能有其他特定的測(cè)量原理和方法。但總的來(lái)說(shuō)。

空氣在纖維過(guò)濾材料20的下方通過(guò)空氣流入管410向上噴射。此時(shí)，為了將空氣均勻地分配到纖維過(guò)濾材料20，空氣分配板12安7裝在該過(guò)濾罐10的下部。同時(shí)，該纖維過(guò)濾材料20的抗拉強(qiáng)度由于其被使用而降低，因此該纖維過(guò)濾材料的細(xì)絲紗線(xiàn)變得松弛。所以，盡管該纖維過(guò)濾材料20通過(guò)活塞被牽引，但是也不能獲得預(yù)期的孔的尺寸。在該具體實(shí)施方式中，在這種情況下活塞的長(zhǎng)度通過(guò)長(zhǎng)度調(diào)節(jié)裝置54被精密地調(diào)節(jié)。從而，纖維過(guò)濾材料可以始終用比較好的張力形成孔。由此，根據(jù)該具體實(shí)施方式，該纖維過(guò)濾材料承受均勻的張力，并且通過(guò)該缸體的直線(xiàn)牽引運(yùn)動(dòng)和/或轉(zhuǎn)動(dòng)朝著該濾網(wǎng)的方向被擠壓。當(dāng)該纖維過(guò)濾材料由于長(zhǎng)期使用和產(chǎn)生的疲勞積累而疏松并喪失抗張強(qiáng)度時(shí)，纖維過(guò)濾材料的長(zhǎng)度再一次通過(guò)該長(zhǎng)度調(diào)節(jié)裝置進(jìn)行調(diào)節(jié)，使得該升降式孔隙調(diào)節(jié)型纖維過(guò)濾器的壽命延長(zhǎng)。當(dāng)然，每個(gè)閥、活塞的沖程等可通過(guò)自動(dòng)控制設(shè)備的電控信號(hào)進(jìn)行控制。如上所述，該上部過(guò)濾材料固定板和下部過(guò)濾材料固定板的固定裝置布置在由濾網(wǎng)外周限定的區(qū)域內(nèi)，從而，當(dāng)該纖維過(guò)濾材料被向上牽引時(shí)，該纖維過(guò)濾材料朝著該濾網(wǎng)的向心軸的方向被張緊，由此形成強(qiáng)的壓縮力。汽車(chē)部件飛機(jī)部件德國(guó)徠卡孔隙率檢測(cè)設(shè)備。

將碳纖維集束后從膠槽一端浸入環(huán)氧樹(shù)脂中并緩慢向膠槽另一端移動(dòng)至槽外，控制碳纖維束的移動(dòng)速度為36m/min，使碳纖維束完全浸潤(rùn)。(2)將2束浸膠后的碳纖維束纏繞在金屬芯軸上，纏繞過(guò)程中，先控制纏繞角度為45°、纖維張力為30n；(3)將傳動(dòng)軸置于真空烘箱中，真空度為～，轉(zhuǎn)速為20r/min。溫度程序設(shè)置為70℃/30min；100℃/60min；120℃/30min。**終得到的傳動(dòng)軸軸管孔隙率為％～％，普通產(chǎn)品孔隙為％左右。實(shí)施例5原材料：torayt70012k碳纖維；華漁hy3226環(huán)氧樹(shù)脂；碳纖維復(fù)合材料傳動(dòng)軸鋪層：[±25°]2；軸管尺寸：軸管長(zhǎng)度1500mm；內(nèi)徑80mm，外徑82mm。(1)先用**和脫模劑對(duì)外徑為80mm的金屬芯軸進(jìn)行表面處理，然后將傳金屬連接法蘭固定在金屬芯軸上，再將金屬芯軸固定在纏繞機(jī)上；將環(huán)氧樹(shù)脂加入膠槽中，將膠槽加熱至25℃，此時(shí)，環(huán)氧樹(shù)脂的黏度為400mpa·s，將碳纖維集束后從膠槽一端浸入環(huán)氧樹(shù)脂中并緩慢向膠槽另一端移動(dòng)至槽外，控制碳纖維束的移動(dòng)速度為36m/min，使碳纖維束完全浸潤(rùn)。(2)將4束浸膠后的碳纖維束纏繞在金屬芯軸上，纏繞過(guò)程中，控制纏繞角度為25°、纖維張力為25n；(3)將傳動(dòng)軸置于真空烘箱中，真空度為～。啟動(dòng)磁力旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速為20r/min。汽車(chē)部件徠卡孔隙率檢測(cè)儀DM4M。寧波安全孔隙率檢測(cè)儀哪個(gè)品牌好

汽車(chē)部件鑄件DM4M徠卡孔隙率檢測(cè)儀。寶山區(qū)孔隙率檢測(cè)儀值多少錢(qián)

電池隔膜涂覆氧化鋁陶瓷涂層孔隙率的測(cè)試方法技術(shù)領(lǐng)域：本發(fā)明涉及一種電池隔膜涂覆氧化鋁陶瓷涂層孔隙率的測(cè)試方法。背景技術(shù)：鋰離子電池電芯的主要結(jié)構(gòu)組成為正極、負(fù)極、電解液及隔膜。隔膜是將正極、負(fù)極極片隔離防止電池短路的基材，其主要作用是起到離子的導(dǎo)通性及電子的絕緣作用，而離子的導(dǎo)通性直接關(guān)系到電池的電化學(xué)性能。離子的導(dǎo)通性與隔膜內(nèi)部存在的許多微型貫穿的小孔有關(guān)，當(dāng)電池過(guò)度充放電或內(nèi)部微短路時(shí)，電池內(nèi)部溫度會(huì)升高，隔膜在一定高溫環(huán)境下會(huì)發(fā)生微型小孔自我閉合；當(dāng)溫度繼續(xù)升高時(shí)，電池隔膜發(fā)生破壞、出現(xiàn)收縮，使得正負(fù)極極片直接接觸產(chǎn)生短路，導(dǎo)致安全***發(fā)生。目前，日本、美國(guó)以及我國(guó)國(guó)內(nèi)一些生產(chǎn)電池隔膜廠(chǎng)家，為了進(jìn)一步提高鋰電隔膜電池的安全性能，通常在隔膜單面或者雙面涂覆一層較薄的無(wú)機(jī)氧化鋁(Al2O3)陶瓷涂層，使得隔膜基材與電池正負(fù)極之間存在一定縫隙，從而增加了電池的散熱，提高了電池的安全性能。而隔膜表面涂覆的陶瓷涂層勢(shì)必會(huì)影響到電池內(nèi)部離子的導(dǎo)通性能，從而影響到電池的內(nèi)阻及電化學(xué)性能。因此在將隔膜應(yīng)用到產(chǎn)品之前必須準(zhǔn)確評(píng)價(jià)隔膜表面涂覆的陶瓷涂層本身的孔隙率，目前并沒(méi)有一種可靠的測(cè)試方法可以利用。寶山區(qū)孔隙率檢測(cè)儀值多少錢(qián)