通常,家用電器用得多的是單相異步電動機,靠電容或電阻來分相。電機在工作時常處于短時重復狀態(開/停),如空調、冰箱等。這樣勢必帶來起動頻繁、噪聲大、電機壽命短、溫度穩定性差以及能耗高等一系列弊端。變頻調速技術的應用不但給這些家電產品帶來功能的增加、性能的改善,而且具有明顯的節能效果和降噪效果,同時使整機壽命較傳統家電有明顯提高。異步電機調速有許多方法,如變極調速、變轉差率調速和變頻調速等。前兩種轉差損耗大,效率低,對電機特性來說都有一定的局限性。變頻調速是通過改變定子電源的頻率來改變同步頻率實現電機調速的。在調速的整個過程中,從高速到低速可以保持有限的轉差率,因而具有、調速范圍寬(10~100%)和精度高等性能,節電效果可達到20~30%。變頻器具備軟啟動功能,減少沖擊。浙江恒功率變頻器常見故障
專門化和一體化變頻器的制造專門化,可以使變頻器在某一領域的性能更強,如風機、水泵用變頻器、電梯**變頻器、起重機械變頻器、張力變頻器等。除此以外,變頻器有與電動機一體化的趨勢,使變頻器成為電動機的一部分,可以使體積更小,更方便。]高性能化隨著矢量、轉矩理論的發展和高速數字信號處理器的應用,變頻器的性能將越來越高。無速度傳感器矢量技術的發展成熟,使變頻系統擺脫了硬件檢測電機轉速的束縛,系統體積更小。數字化程度提高受益計算機技術的進步,變頻系統將實現交流調速系統和信息系統的緊密結合,同時還可以提高系統的整體性能。另外,隨著交流電機理論的日益豐富,相關的策略和算法也越來越復雜,需要更多的計算和存儲空間,目前全數字化的高性能交流調速系統中都廣泛的應用DSP芯片。江蘇海利普變頻器變頻器散熱設計不錯,延長使用壽命。
電路是給異步電動機供電(電壓、頻率可調)的主電路提供信號的回路,它有頻率、電壓的“運算電路”,主電路的“電壓、電流檢測電路”,電動機的“速度檢測電路”,將運算電路的進行放大的“驅動電路”,以及逆變器和電動機的“保護電路”組成。運算電路:將外部的速度、轉矩等指令同檢測電路的電流、電壓信號進行比較運算,決定逆變器的輸出電壓、頻率。電壓、電流檢測電路:與主回路電位隔離檢測電壓、電流等。驅動電路:驅動主電路器件的電路。它與電路隔離使主電路器件導通、關斷。速度檢測電路:以裝在異步電動機軸機上的速度檢測器(tg、plg等)的信號為速度信號,送入運算回路,根據指令和運算可使電動機按指令速度運轉。保護電路:檢測主電路的電壓、電流等,當發生過載或過電壓等異常時,為了防止逆變器和異步電動機損壞。
該技術雖尚未成熟,但仍吸引著眾多的學者深入研究。其實質不是間接的電流、磁鏈等量,而是把轉矩直接作為被量來實現的。具體方法是:1、定子磁鏈引入定子磁鏈觀測器,實現無速度傳感器方式;]2、自動識別(ID)依靠精確的電機數學模型,對電機參數自動識別;3、算出實際值對應定子阻抗、互感、磁飽和因素、慣量等算出實際的轉矩、定子磁鏈、轉子速度進行實時;4、實現Band—Band按磁鏈和轉矩的Band—Band產生PWM信號,對逆變器開關狀態進行。[8]矩陣式交—交變頻具有的轉矩響應(<2ms),很高的速度精度(±2%,無PG反饋),高轉矩精度(<+3%);同時還具有較高的起動轉矩及高轉矩精度,尤其在低速時(包括0速度時),可輸出150%~200%轉矩。 變頻器緊湊結構,節省安裝空間。
充電電阻作用是防止開機上電瞬間電容對地短路,燒壞儲能電容開機前電容二端的電壓為0V;所以在上電(開機)的瞬間電容對地為短路狀態。如果不加充電電阻在整流橋與電解電容之間,則相當于380V電源直接對地短路,瞬間整流橋通過無窮大的電流導致整流橋炸掉。一般而言變頻器的功率越大,充電電阻越小。充電電阻的選擇范圍一般為:10-300Ω。儲能電容又叫電解電容,在充電電路中主要作用為儲能和濾波。PN端的電壓工作范圍一般在430VDC~700VDC之間,而一般的電容都在400VDC左右,為了滿足耐壓需要就必須是二個400VDC的電容串起來作800VDC。容量選擇≥60uf/A均壓電阻:防止由于儲能電容電壓的不均燒壞儲能電容;因為二個電解電容不可能做成完全一致,這樣每個電容上所承受的電壓就可能不同,承受電壓高的發熱嚴重(電容里面有等效串聯電阻)或超過耐壓值而損壞。變頻器動態響應快,提升生產效率。浙江中壓變頻器代理
變頻器可降低機械傳動損耗。浙江恒功率變頻器常見故障
解決:用兆歐表檢測電機絕緣(應>1MΩ)。延長加速時間(如從5秒調整為10秒)。檢查變頻器輸出端是否短路。過壓/欠壓故障原因:過壓:減速時間太短,再生能量無法釋放。欠壓:輸入電源電壓低或缺相。解決:加裝制動電阻(應對過壓)。檢查電網電壓,確保在額定范圍(如380V±15%)。電容/繼電器老化現象:啟動時顯示異常或頻繁重啟。直流母線電壓波動大。解決:更換電解電容(尤其是使用5年以上的設備)。清理繼電器觸點或更換。浙江恒功率變頻器常見故障