船用發電機組故障檢查方法，（1）根據異常的聲響來判別故障的部位用一把通心改錐或用一根半米長一端磨尖的細鐵條，進行“聽針判斷”，一端貼耳，另一端觸及各檢查部位表面，可以清晰地聽到異常聲響產生的部位，聲響的大小和性質。不同部位發出聲響往往是不同的。例如主軸承間隙過大發生沖擊聲是沉悶的，氣門與活塞碰擊聲是清脆的，若飛輪鍵槽配合松動發出“唝！唝！”的撞擊聲等等，因此，根據不同聲響，來判斷故障的部位。（2）用局部停止法來判斷經故障分析后，若懷疑故障是由某一汽缸引起的，可停止該缸工作，觀察故障現象是否消失，從而確定故障原因和部位。例如柴油機冒黑煙，分析為某缸噴油嘴噴孔堵塞，可對該缸停止供油，若黑煙消失，說明判斷正確。船用發電機組傳動機構發生異響是什么原因？海口求購100kw船用發電機組

船用柴油發電機組應該有合適的廢氣排出系統，保證船用柴油發電機組的廢氣排出室外，要經常檢查廢氣排出系統有無漏氣。當船用柴油發電機組房內有廢氣時，應先開門窗排出廢氣再進屋，以防廢氣中的一氧化碳使人中毒。不要在有事故物危險的地方使用發電機組。靠近運轉的發電機很危險。寬松的衣服、頭發和墜落的工具會造成人身及設備的重大事故運行中的船用柴油發電機組，部分裸露的管道和部件處于高溫狀態，一定要防止觸摸灼傷。金屬物品將導致電線短路，會引發火災隱患。徐州船用發電機組品牌船用機組操作人員都必須要蓋好油箱加油口蓋，以免贓物和灰塵落入油箱。

應急船用發電機組磨損后的修復，船用發電機組因為機油泵自動齒輪自身分量及被迫齒輪嚙合時發生的徑向推力，簡單使軸和襯套孔發生偏磨，空隙增大。因而在作業中機油會因空隙增大而發生走漏，供油量削減。齒輪式機油泵自動軸與襯套磨損后的修正，因為機油泵自動齒輪自身分量及被迫齒輪嚙合時發生的徑向推力，簡單使軸和襯套孔發生偏磨，空隙增大。因而在作業中機油會因空隙增大而發生走漏，供油量削減。自動軸與襯套磨損后，可用修軸頸或修襯套方法來康復合作空隙。在軸頸磨損細微時，只需壓出舊襯套換上新襯套，而軸通常可不修，這樣合作空隙可康復到答應的范圍內。在軸與襯套磨損都很嚴峻，合作空隙添加很大時，不只要替換襯套，并且軸也運用鍍鉻或振蕩堆焊將直徑加大，然后再磨削到規范尺度，以康復軸頸與襯套的合作需求。

船用發電機組夏季保養的四個注意方面， 一、夏季比較悶熱潮濕，要注意不能影響船用發電機組的正常通風冷卻。要經常清潔通風孔道內的灰塵污物，保持暢通無阻。二、夏季為雷雨多發季節，要在船用發電機組工作的地方做好現場防雷工作，各類機械設備和在建工程必須按規定做好避雷接地，發電機組裝置做好保護接零。三、安裝了發電機組的應與外電線路電源連鎖，可設置切換裝置或雙電源總配電箱，嚴禁并列運行。四、發電機拆裝方法與異步電動機大致相同，但由于發電機重量大，拆裝時應注意不要碰傷。拆卸端蓋時，注意不要碰傷凸出在機座處面的定子線圈；取出轉子時，要在電機定、轉子間墊以紙板，以防損傷鐵芯和繞組，在用鋼索綁扎轉字時，鋼索不得碰到轉子軸頸、鳳扇、集電滑及轉手引線。船用柴油發電機組啟動后冒黑煙且轉速不穩定的故障原因：燃燒室密封不良。

冬天使用時船用柴油發電機組，其水箱需注意的問題有：船用柴油發電機組由于長期使用，自身質量的消耗，以及環境對于它的侵蝕，或多或少會造成機組本身的一些使用阻礙問題，特別在冬季，船用柴油發電機組的水箱是很脆弱的機組部位，在使用過程中一定要注意以下常見問題：冬天使用船用柴油發電機組應注意水箱一定不能結冰，防范方法有加長效防銹、防凍液或利用電熱設備保證室溫在冰點以上，嚴禁明火烘烤，空載預熱時間要稍長一點，方可送電。燒機油是使柴油發動機機油消耗增加的主要原因。臺州船用發電機組型號

每三個月測量船用機組的絕緣電阻，包括定子、轉子兩部分。海口求購100kw船用發電機組

船用柴油發電機組回火問題解決方案：1、由于船用柴油發電機組回火具有偶然性、破壞性，容易造成船用柴油發電機組的混合器膜片損壞，機組突然停機，無法對回火現象進行控制和觀察。分析膜片的損壞情況，發現膜片的定位方式有問題，只靠6條螺絲緊固，至使膜片受力不均勻，容易松動和損壞。對此，提出將膜片用膠粘在混合器上的方法，讓膜片邊緣整體受力，這樣就不易損壞。粘緊后的膜片很耐用，發現回火后，只要將壓縮機卸載，回火就會減弱或消失。較強的回火可以直接停機，這樣做可贏得觀察和調整的時間。2、混合氣濃度調整可有效的避免回火現象的發生，在調整混合氣濃度時，首先要將混合器的負載調節螺栓擰出5圈，待船用柴油發電機組加載后，逐步擰進兩側的負載調節螺絲，至船用柴油發電機組的混合器壓力表指針向增加一方擺動時，再擰出半圈。海口求購100kw船用發電機組