按結構可分為整體車刀、焊接車刀、機夾車刀、切斷車刀、可轉位車刀和成形車刀等等。1、切斷車刀:切斷車刀切既窄且深的槽,排屑空間小,切屑極易堵塞,為了減小同已加工表面的摩擦,其切削部分的兩側必須磨有副偏角,因而根部的強度較大削弱。此外,切斷車刀在切近工件中心處時,切削速度趨近于零,不利于切削。2、成形車刀:成形車刀是加工回轉體成形表面的刀具,其刃形是根據工件廓形設計的,可用在各類車床上加工內外回轉體的成形表面。用成形車刀加工零件時可一次形成零件表面,操作簡便、生產率高,加工后能達到公差等級IT8~IT10、粗糙度為10~5μm,并能保證較高的互換性。 車刀是切削加工中應用較廣的刀具之一。蘇州手動車刀銷售公司
車刀切削部分的組成:三面二刃一刀尖。車刀切削部分由前刀面、主后刀面、副后刀面、主切削刃、副切削刃和刀尖組成。1)前刀面刀具上切屑流過的表面。2)主后刀面刀具上與工件上的加工表面相對著并且相互作用的表面,稱為主后刀面。3)副后刀面刀具上與工件上的已加工表面相對著并且相互作用的表面,稱為副后刀面。4)主切削刃刀具的前刀面與主后刀面的交線稱為主切削刃。5)副切削刃刀具的前刀面與副后刀面的交線稱為副切削刃。刀尖。主切削刃與副切削刃的交點稱為刀尖。刀尖實際是一小段曲線或直線,稱修圓刀尖和倒角刀尖。蘇州90度外圓車刀哪家好車刀用于各種車床上,加工外圓,內孔、端面、螺紋、車槽等。
車刀的主要幾何角度及選擇:1)前角(γ0)選擇的原則。前角的大小主要解決刀頭的堅固性與鋒利性的矛盾。因此首先要根據加工材料的硬度來選擇前角。加工材料的硬度高,前角取小值,反之取大值。其次要根據加工性質來考慮前角的大小,粗加工時前角要取小值,精加工時前角應取大值。前角一般在-5°~25°之間選取。通常,制作車刀時并沒有預先制出前角(γ0),而是靠在車刀上刃磨出排屑槽來獲得前角的。排屑槽也叫斷屑槽,它的作用大了去了折斷切屑,不產生纏繞;控制切屑的流出方向,保持已加工表面的精度;降低切削抗力,延長刀具壽命。
焊接內孔車刀刀具的選擇,主要的問題是刀桿的剛性,刀桿的強度,應力,扭轉應力,剪切應力等都考慮。在切削過程中產生的切削力大小相等,方向相反地作用在刀具、工件、夾具和機床上。(1)主切削力Fz垂直于基面,與切削速度方向一致,所以又稱切向力。在切削加工中,主切削力所消耗的功可以多,所以它是計算機床功率、刀桿和刀片強度以及夾具設計、選擇切削用量等的主要依據。(2)徑向力Fy在基面內,并與進給方向相垂直,也叫背向力。在車削外圓時,徑向力使工件在水平面內彎曲。它會影響工件的形狀精度,而且容易引起振動。(3)軸向力Fx在基面內,它與進給方向相平行,也叫進給力。軸向力是校核機床進給機構強度的主要依據。若刀具未加緊,會因軸向力大而引起偏轉;若工件未加緊,會因軸向力大而將工件向卡盤方向推入。車刀用于各種車床上,加工外圓、內孔,端面,螺紋,車槽等.
車刀的切削部分由主切削刃、副切削刃、前刀面、主后刀面和副后刀面,刀尖角組成。車刀的切削部分和柄部(即裝夾部分)的結合方式主要有整體式、焊接式、機械夾固式和焊接-機械夾固式。機械夾固式車刀可以避免硬質合金刀片在高溫焊接時產生應力和裂紋,并且刀柄可多次使用。機械夾固式車刀一般是用螺釘和壓板將刀片夾緊,裝可轉位刀片的機械夾固式車刀。刀刃用鈍后可以轉位繼續使用,而且停車換刀時間短,因此取得了迅速發展。刀刃用鈍后可以轉位繼續使用,而且停車換刀時間短,因此取得了迅速發展。 車刀按用途可分為外圓、臺肩、端面、切槽,切斷、螺紋和成形車刀等。徐州焊接車刀批發
車刀用于各種車床上,加工外圓、內孔、端面、螺紋,車槽等。蘇州手動車刀銷售公司
車刀刀片特點與要求:1、定位精度高 :刀片轉位或更換新刀片后,刀尖位置的變化應在工件精度允許的范圍內。2、刀片夾緊可靠 :應保證刀片、刀墊、刀桿接觸面緊密貼合,經得起沖擊和振動,但夾緊力也不宜過大,應力分布應均勻,以免壓碎刀片。3、排屑流暢 :刀片前面上無障礙,保證切屑排出流暢,并容易觀察。4、使用方便 :轉換刀刃和更換新刀片方便、迅速。對小尺寸刀具結構要緊湊。在滿足以上要求時,盡可能使結構簡單,制造和使用方便。蘇州手動車刀銷售公司
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