為了達到可靠和擰緊螺紋連接的目的，必須確保螺紋對具有一定的摩擦扭矩。該摩擦扭矩是通過在連接期間施加緊固扭矩后，由螺紋對產生的預緊固力獲得的。預緊力的大小與零件材料和螺紋直徑有關。對于在連接后需要預緊力的設備，可以在組裝過程文件中找到預緊力(或擰緊扭矩)數據。控制雙頭螺柱預緊力的方法：1.使用專屬的組裝工具。如測力扳手，扭矩扳手，電動和氣動扳手等。2.可測量雙頭螺柱的伸長率。在擰緊螺柱之前，雙頭螺柱的原始長度和擰緊之后的螺紋伸長率可以確定擰緊扭矩是否準確。3.扭轉角法。其原理與測量方法相同，不同之處在于將伸長率轉換為在原始緊固位置使用螺柱然后旋轉的角度。4.請使用一定長度的普通扳手，以根據普通裝配工施加在手柄上的較大板力和法向板力來限制雙頭螺柱過載。雙頭螺柱的保持力與預緊力不同。雙頭螺柱有A級和B級外六角用的比較多，比較重要。高溫雙頭螺柱購買

雙頭螺柱的防松方法：一、長久防松法。點焊、鉚接、粘合等。這種方法在拆卸時大多要粉碎螺紋緊固件，無法重復利用。二、摩擦防松法。這是應用較廣的一種防松方法，這種方法在螺紋副之間孕育產生一不隨外力厘革的正壓力，以孕育產生一可以克制螺紋副相對轉動的摩擦力。這種正壓力可通過軸向或同時兩向壓緊螺紋副來實現。三、鉚沖防松法。雙頭螺柱在擰緊后接納沖點、焊接、粘接等方法，使螺紋副失去活動副特性而連接成為不行拆連接。這種方法的缺點是栓桿只能利用一次，且拆卸非常困難，必須粉碎雙頭螺柱副方可拆卸。 四、機械防松法。利用開口銷、止動墊片及串鋼絲繩等。機械防松的方法比較可靠，對付重要的聯接要利用機械防松的方法。高溫雙頭螺柱購買雙頭螺柱出現偏心，這種失誤通常是二沖安裝出現問題或者就是機械的調節出現誤差了。

更換雙頭螺柱時，也要更換連桿雙頭螺柱。如果發現釘子機之類的大型設備在正常工作期間發現發動機運轉不穩定或有異常噪音，則應及時停止檢查，以免造成更大的麻煩。在每次維修中，必須檢查新更換的雙頭螺柱和其他新更換的配件。檢查的重點是雙頭螺柱的頭部和導向部分。嚴格檢查螺紋的每個部分是否有裂紋或凹陷，并檢查雙頭螺柱齒的形狀，看是否有任何變化。音高是否有異常，如果有異常，則不得再次使用。安裝連桿蓋時，應使用扭矩扳手。必須按照規定的標準擰緊，扭矩不能太大或太小，還要注意選擇配套生產商的雙頭螺柱和雙頭螺柱。

高的強度雙頭螺柱是用高的強度鋼制造的，或者需要施以較大預緊力的雙頭螺柱，皆可稱為高的強度雙頭螺柱。高的強度雙頭螺柱多用于橋梁、鋼軌、高壓及超高壓設備的連接。這種雙頭螺柱的斷裂多為脆性斷裂。應用于超高壓設備上的高的強度雙頭螺柱，為了保證容器的密封，需要施以較大的預應力。高的強度雙頭螺柱的特征：一、可靠性好，高的強度雙頭螺柱鍍鋅層和鋼材間是冶金結合，從而成為鋼表面的一部份所以鍍層的持久性較為可靠。二、多方面性保護，鍍件的每一部分都可以鍍上鋅，即使在凹陷處、尖角以及隱藏處都能受到多方面保護。雙頭螺柱應用普遍，與螺母配合。

鍍鋅雙頭螺柱就是在普通的雙頭螺柱的基礎上再經過酸洗、脫脂、助鍍劑等工藝的處理，經過這些工藝流程后，它比普通的雙頭螺柱更耐用，防銹性能更強，韌性更高。不過在經過鍍鋅之后，它的螺紋擰合會變得難度增加，想要解決這個問題，可以再雙頭螺柱進行鍍鋅之后回攻，從而留出一定的間隙。不過回攻也會破壞掉雙頭螺柱螺紋表面的鍍層，導致里面的材料暴露，后面影響雙頭螺柱的耐腐蝕性能，這就難免導致加工的精度下降。很多雙頭螺柱生產廠家希望從鍍鋅工藝上面進行考慮，看看是否可以很好的改善擰和難度大的問題，比如調整浸鍍的時間和溫度，但是從嘗試的結果來看并不理想。雙頭螺柱初次使用的時候需要查看部件的狀態。高溫雙頭螺柱購買

雙頭螺柱的功能性一般是比較的完善的。高溫雙頭螺柱購買

雙頭螺柱在自行車有什么作用?螺絲螺柱是很多機械產品中較為基本的零件。現在雙頭螺柱在市場上發展的也越來越快。那么雙頭螺柱在自行車上主要起到了什么作用呢?外六角螺絲常用在機械中,主要有便于緊固,拆卸,不易滑角等優勢。外六角螺絲分為：右螺紋，左螺紋。順時針轉的，就是右螺紋，反之就是左螺紋。目前自行車上面的逆牙，只有五通BB與踏板，在這兩個地方會用到反牙。其它的都是正牙。外六角螺絲外徑的大小以牙峰作為圓周外徑，所測量出的直徑大小。外六角螺絲在單車上的材質，常見有的鋼，鋁合金與鈦合金這種三種質，目前也有自行車廠商用碳纖維的內六角螺絲。而跟鋁螺和鈦外六角螺絲相比較，鋼類外六角螺絲比較能鎖得緊物體。高溫雙頭螺柱購買