動力環境綜合監控系統系統功能

1 、豐富的管理功能：不僅*是一個監控系統，也是一個管理系統，增加了機房設備管理、值班日志管理、報警確認管理、事件處理管理等許多十分必要而且有效的管理工具，機房的監控和管理一體化,更加突出體現整體智能機房的概念。

2、**診斷功能系統：具有**診斷功能，能監視到設備各部件的運行狀態和工作參數，提示故障部件及原因并及時報警。

3、數據管理功能：可存儲長達一年的數據，并用歷史曲線顯示任意日期的數據情況，較大值、**小值、平均值等。 動力環境監控系統同時完成被控端局監控數據的通信和傳輸功能，有效降低成本。陜西AI數據采集

輸電線覆冰在線監測裝置，可以通過遠程數據采集器采集圖像視頻、微氣象、導線拉力、傾角等等線路數據，然后把數據進行數字化壓縮編碼，在利用4G/3G/GPRS/CDMA的無線傳輸模塊將現場數據以IP包的方式發送到數據監控服務器。在監控中心上對數據信號進行解碼。監控服務器和監控客戶端分別是裝有遠程監控服務端軟件和客戶端軟件的PC機，它們都連接在互連網絡上，由于遠程數據采集器沒有固定的IP地址，所以客戶端主動去瀏覽監控設置監控參數都是通過服務器來進行中轉的。  性能優良數據采集質量保證動力環境監控系統是綜合計算機網絡技術、數據庫技術、通信技術、自動控制技術、新型傳感技術等構成。

北斗衛星精細同步時鐘源在城市軌道交通直流牽引系統及車站交流系統：

1、基于北斗衛星同步時鐘源開發地鐵直流、交流電信息采集終端

2、基于北斗衛星時鐘源研究并開發子站（地鐵站）的電能信息功能、電能定額管理、電氣運行安全管理、列車優化調度管理、成本管理和設備管理等功能

3、研究子站與主站（運營中心）通信方式，建立交直流數據通信協議，實現滿足主站對各子站電能統一管理與時鐘同步的通信平臺

4、并開發子站（地鐵站）的電能信息功能、電能定額管理、電氣運行安全管理、列車優化調度管理、成本管理和設備管理等功能

5、列車電耗依賴關系的分析，研究在滿足行車約束條件下耗電量**小的列車操縱方案；

6、多列車啟停配合的分析，研究以總耗電量**小為目標的停站時間優化方案；

地鐵、高鐵直流監測終端（錄波）主要硬件功能：實現對1路直流電壓、1路直流電流、對應功率（正向有功，反向有功）、對應電能、紋波（紋波電壓，紋波電流，紋波系數）等的測量。液晶顯示單元，選用寬溫型，帶背光的字符型液晶12864。選配4個按鍵：上、下、確定、取消。RS485接口1路：較高通信速度115200bps，通信速率可設，默認2400bps。以太網接口：標配2個RJ45接口的 10M / 100M自適應以太網交換機接口。紅外接口*：選配1路，默認不啟動。遙信接口：2路干接點輸入，內部自帶12VDC電源。無線視頻傳輸模塊可進行長距離無線視頻與數據的實時傳輸還可進行基于 Zigbee技術的多節點短距離的信息傳輸。

    方案三（水、電、燃氣、熱公司為**公司的四表集抄方案）中各能源公司是彼此**的，只是共同采用了電力公司的信息采集系統。對于該方案，從表面上看也可以實現四表集抄的功能，減少重復建設的浪費，可以在一定程度上提高資源的有效利用程度，但從其信息運行方式上可以發現，該方案存在著嚴重的缺點。方案三中各能源表終端的信息在電力公司管理平臺匯總，再由電力公司管理平臺轉發給其他能源公司管理平臺。要保證信息的有效性，信息的主導者應能控制信息運行的每一個環節。對于電力公司自身而言，其電力信息從表端到集中器、電力公司管理平臺、電力服務平臺、用戶，整個過程可以形成一個完整的閉環，信息運行各個環節都是由電力公司掌控，能夠保證電力公司信息有效性。但是，對于水、燃氣、熱能源公司而言，其信息要經過電力公司系統，信息運行不能形成閉環，脫離了水、燃氣、熱能源公司自身的權限控制，而電力公司又不一定能夠按照其他能源公司的意志來實現其信息的運轉，因此，無法保證其他能源公司的信息有效性。 輸電線路覆冰可能導致倒塔斷線、跳閘等，嚴重時甚至會導致電網癱瘓。浙江電流數據采集

數據采集針對現有輸電線路覆冰監測方法的不足，提出了利用機載激光掃監測輸電線路的導線覆冰厚度。陜西AI數據采集

系統設計與數據采集安排：從系統設計角度，如果能夠采用同一個集中器，是**合理的選擇。但需要現有集中器，擴充程序空間與數據空間。而如果各自建設集中器，資源浪費姑且不說，是否存在安裝位置，都是需要考慮的問題。關于數據采集的安排問題，倒是一個相對來說，比較簡單的問題。只要時分采集各自的計量數據，就不難解決。至于終端編號問題，要看通信規約標準怎樣制定，如果按照不同指令采集各自終端的數據，編號重復都不是問題。

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