在空氣質量監測中，是如何分辨霧與霾的？

在多數人的心中，清晨早起推開門，外面大霧漫天，個念頭就是霧霾來了。其實，霧和霾是兩種東西，天氣變得不好，不一定就是霾。與南方相比，北方的霾更為嚴重，北方冬季天冷，沒有空調暖氣，難以度過寒冬，煤炭的燃燒會造成空氣污染，增加空氣中的可吸入顆粒物，從而產生霾。霾的成分多種多樣，包括但不限于灰塵、硫酸、硝酸、有機碳氫化合物等。而霧與霾相反，霧是由水汽組成，是懸在貼近地面的大氣中的大量微小水滴（或者冰晶）的可見體。

在當下，霾出現的幾率大于霧出現的幾率，多數情況下，兩者相伴而生，所以稱為“霧霾”。

如果想搞清楚，天氣是霧還是霾的時候，可以看多功能空氣質量傳感器上的數值，通過看空氣污染指數指數，分辨是霧還是霾天氣。

從形態和顏色上區分：

霧主要成分是微小水滴，整體呈現乳白色、青白色或者是純白色，其散射的光與波長關系不大。

霾的組成部分多樣，包含各種化合物，所以散射的波長與霧相反，波長較長且光較多，整體霾的顏色呈現黃色或者是橙灰色。 動態觀測土壤溫濕： 應用介電常數檢測原理，動態觀測多個土層的土壤溫濕。天津環境空氣質量監測設備多少錢

網格化大氣環境監測微型站助力環保減排

近年來，中國大氣污染物排放總量呈逐年降低態勢，部分污染較嚴重的城市空氣質量有所好轉，環境質量劣三級城市比例下降，但空氣質量達到二級標準城市的比例也在減少，污染仍然很嚴重。中國大氣污染的主要來源是生活和生產用煤，主要污染物是顆粒物和SO2。顆粒物是影響中國城市空氣質量的主要污染物，SO2污染也保持在較高水平。老問題還遠沒解決，新環境污染問題接踵而來。隨著機動車輛迅猛增加，中國部分城市的大氣污染特征正在由煙煤型向汽車尾氣型轉變，NOx、CO呈加重趨勢，有些城市已出現光化學煙霧現象，全國形成華中、西南、華東、華南多個酸雨區，多地出現霧霾天氣、沙塵暴天氣。

網格化大氣環境監測微型站是根據十三五及各地大氣污染監測治理政策生產的新型氣象環境監測系統，嚴格按照國家標準對四氣（CO、SO2、NO2、O3）、兩塵（PM2.5、PM10）、氣象五參（溫度、濕度、風速、風向、氣壓）、可選配TVOC，共計13項參數監測，并將數據通過大數據分析平臺可視化地展現出來，實現遠程監測，遠程警示，污染源嚴格防治的目標。 天津環境空氣質量監測設備多少錢通訊選擇4G/以太網，大容量SD卡可存儲兩年數據。

你知道大氣環境空氣質量及氣象的監測產品有什么用途嗎？

如今，環境空氣監測已經從以前傳統的事后大氣污染調查監測，事中大氣污染源監督發展到對大氣的實時監測。大氣污染是當今社會共同關注的重大環境問題，它不僅直接威脅人類賴以生存的生態環境，而且還制約國民經濟的可持續發展，而高科技環境空氣前端監測設備則為我們及時提供了環境空氣質量的動態變化和發展趨勢，提供了具有準確性、可靠性和可比性等多種性能的實時數據，而與前端硬件監測匹配的后端軟件平臺則通過數據采集傳輸技術，集污染源和環境質量數據整合、數據集成、數據交換、數據管理、數據分析，將分散的各類環境數據統一集成，形成標準、完善的信息資源。

大氣環境空氣質量及氣象參數記錄系統基于B/S架構設計，采用GIS地圖，通過運用大數據等信息化先進技術，記錄大氣環境空氣質量及氣象參數，為管理者的實時化、網絡化、自動化和可視化分析監管提供技術支撐，同時，本系統通過對大氣環境空氣質量及氣象參數進行記錄，以及實時地圖、在線監控、統計分析、報警管理、基礎配置、系統配置等多項操作功能，實現對監測結果多維度分析展示、空氣質量和氣象參數實時監測信息、污染情況預警預報信息……

道路交通空氣質量監測站的建設現狀

道路交通空氣質量監測站，又叫道邊站、路邊站，是實時監測交通環境空氣質量的道路監測站點。目前國外道邊站的建設情況中，英國、日本等國外發達城市，均建設了10座以上的道邊站；我國香港地區也設有3個交通環境空氣質量監測路邊站，此外，北京、上海、廣州、東莞、西安等城市均已開展了交通環境空氣質量路邊站的建設并應用。

火眼智能道路交通空氣質量監測站，通過與國控站點的空氣質量、氣象數據、車流量等數據進行綜合分析，以便清晰認識機動車尾氣排放對區域環境空氣質量的影響；此外，道邊站還以矢量地圖或遙感地圖的方式實時顯示各個監測點位的環境指標監測狀況，在實時分析功能中可以查看各個監測點位的PM10、PM2.5、NO-NO2-NOx、CO、黑碳值、VOCs、高排放車數量、超標率等指標。 自動觀測田間墑情： 太陽能供電，無線數據傳輸，系統平臺瀏覽數據。

邢臺市空氣質量保障指揮中心 崗位堅守護藍天

邢臺市空氣質量保障指揮中心設在市生態環境局。這里是全市大氣污染防治的要地，全年365天無休，每天安排至少兩名監測科工作人員、兩名**團隊技術人員和兩名監測科負責人組成一班，實施24小時輪班值守，一早一晚，兩次上報空氣質量狀況，明確管控重點和要求。倘若遭遇空氣質量污染過程，指揮中心將進一步加強值班力量，協同氣象部門加密會商頻次，提前預報，主動出擊，有針對性地開展原因分析研判，密集發布相關調度指令，明確要求30分鐘到達現場，2個小時內解決反饋。

“我們實施24小時監控、無人機高空排查、大氣走航監測體系等技術監測手段，生成了海量數據，通過每日分析、診斷成因、跟蹤預判，推進大氣環境治理溯源，形成針對性的管控措施，使大氣治理指揮調度更加管用。”邢臺市生態環境局**組成員張曉璞介紹，邢臺20個縣（市、區）的空氣質量指揮調度中心也同時在線值守，隨時接受指令，通過指揮調度，能夠提前決策、提前安排、提前應對，實時保持區域污染指數低位運行，確保全市環境空氣質量得到持續改善。 空氣質量監測數據存儲空間40000條（11通道）。天津環境空氣質量監測設備多少錢

滿足環保部門空氣質量可視化需求.天津環境空氣質量監測設備多少錢

深圳睿安環境-微型空氣監測站/小型空氣質量監測站/環境空氣質量監控網格布設要求

環境空氣質量監控網格

1.以城市主城區為監測區域，將監測區域均勻劃分成若干監測網格，每個網格不超過 2 km×2 km， 在每個網格的交點上設置微型空氣監測站。

2.針對重點區域（如學校、體育場等居民活動水平較高區域）可按需求進行點位加密。 監測點周圍環境和采樣口設置的具體要求見附錄 A。

污染源區域監控網格

道路交通網格

1.在環境空氣質量監控網格基礎上，在城市重要交通路口、重要交通樞紐（汽車站，公交站， 火車站等）以及易擁堵路段設置微型空氣監測站；在城市的東、南、西、北四個方向重要交通路口設 置小型空氣質量監測站。對于道路交通監測點位，一般應設置于行車道的下風向一側，根據車流量的 大小、車道兩側的地形、建筑物的分布情況等確定布點位置，采樣口距道路邊緣距離不得超過 20 m。 天津環境空氣質量監測設備多少錢

深圳市睿安環境科技有限公司一直專注于包括一般經營項目是：環境監測儀器的研發、銷售、租賃、上門維修及技術服務；傳感器、傳感器儀表、儀器的設計、技術開發；智慧物聯網解決方案的設計、技術開發、技術服務；計算機軟件開發、銷售，計算機信息系統集成；數字信息技術服務；計算機數據處理、數據服務；國內貿易；經營進出口業務。傳感器、傳感器儀表、儀器、環境監測儀器的生產。，是一家儀器儀表的企業，擁有自己**的技術體系。一批專業的技術團隊，是實現企業戰略目標的基礎，是企業持續發展的動力。公司業務范圍主要包括：有毒有害氣體檢測儀，惡臭在線監測設備，VOC在線監測設備，網格化空氣質量微型站等。公司奉行顧客至上、質量為本的經營宗旨，深受客戶好評。一直以來公司堅持以客戶為中心、有毒有害氣體檢測儀，惡臭在線監測設備，VOC在線監測設備，網格化空氣質量微型站市場為導向，重信譽，保質量，想客戶之所想，急用戶之所急，全力以赴滿足客戶的一切需要。