車載以太網簡介及物理層測試

傳統的汽車內部采用CAN、LIN、FlexRay等總線，但是隨著自動駕駛技術的發展，汽車內部增加了更多的感知和連接裝置，如攝像頭、激光雷達、V2X和交通標志識別裝置等。這些裝置都會產生大量的數據，因此汽車內部也需要有支持更大帶寬以及在和外部進行信息交互時能提供更有效安全措施的數據總線連接。其中，以太網技術以其高帶寬、高開放性、靈活的連接、的產業界支持以及不斷提升的安全措施，成為未來汽車內部互連總線的有競爭力的技術。車載以太網是一種使用以太網連接車內電子單元的新型局域網技術。

與普通的以太網使用4對非屏蔽雙絞線(UTP)電纜不同，車載以太網在單對非屏蔽雙絞線上可實現100Mbps或者1Gbps的數據傳輸速率(更高速率的標準也在制定中),同時還應滿足汽車行業對高可靠性、低電磁輻射、低功耗、低延遲、時間同步等方面的要求。圖7.31展示了車載以太網的典型應用場景。 對于10G以太網的信號測試需要多高帶寬的示波器？山東通信以太網測試

千兆以太網前端

典型的以太網前端使用 RJ45 端口，可用于全雙工傳輸。能實現這一點是因為連接器中包含兩對信號線，每個方向一對（差分電壓）。IEEE 標準要求RJ45 使用變壓器實現電氣隔離。變壓器可以保護設備免受線路高壓，或者設備之間的電位差引起的損害。千兆以太網接口的電路

千兆以太網接口分立電路網絡變壓器（LAN變壓器）是設備連接網線的接口。在設備和線纜之間的變壓器能夠提供必須的隔離，同時匹配阻抗和實現差分。此外，變壓器還能保護設備免受瞬態干擾，并抑制設備內部、外部線纜和設備之間的共模信號，同時不能影響信號收發性能，必須能夠達到1Gbit/s的數據傳輸速率。另外還需要一些器件滿足匹配和電磁兼容(EMC)測試。
山東通信以太網測試為什么有些以太網設備測試時需要連接另一個以太網設備才能進入測試模式？

1、什么是數據交換？

廣義上講，任何數據的相互轉發都可以稱之為數據交換，交換機使用過程，是基于以太網的數據交換，網絡數據經過交換可以到達指定的端口。

2、什么是交換機？

交換機（switch）是一種基于MAC地址識別，能完成封裝轉發數據包功能的網絡設備，交換機可以學習MAC地址，并將其存放在內部地址表中，通過在幀的始發者和目標接收者之間建立臨時的交換路徑，使數據幀直接由源地址到達目的地址。

3、什么是工業以太網交換機？

工業以太網交換機，即應用于工業控制領域的以太網交換機設備，由于采用的網絡標準其開放性好、應用；能適應低溫高溫，抗電磁干擾強，防鹽霧，抗震性強。

4、工業以太網交換機的產品分類？

工業以太網交換機可按管理性分為非管理交換機及管理型交換機，主要的區別在對于高級網絡的管理功能及是否支持冗余備份功能，也可按照端口速率及結構來劃分。

5、什么是交換機背板帶寬？

交換機的背板帶寬，是工業交換機接口處理器或接口卡和數據總線間所能吞吐的比較大數據量。背板帶寬標志了交換機總的數據交換能力，單位為Gbps，也叫交換帶寬，一般的交換機的背板帶寬從幾Gbps到上百Gbps不等。一臺交換機的背板帶寬越高，所能處理數據的能力就越強，但同時設計成本也會越高。

6、什么是交換機包轉發率？

交換機的包轉發率標志了交換機轉發數據包能力的大小。單位一般為pps（包每秒），一般交換機的包轉發率在幾十Kpps到幾百Mpps不等。包轉發速率是指工業交換機每秒可以轉發多少百萬個數據包（Mpps），即交換機能同時轉發的數據包的數量。包轉發率以數據包為單位體現了交換機的交換能力。 以太網抖動測試中對測試電纜的要求；

展示了使用分立元件的千兆以太網接口電路圖。LAN 變壓器在電子設備和網線之間提供直流隔離。初級側繞組的中心抽頭進行了“Bob Smith”匹配：每對線連接一個 75 Ω 電阻到“星形點”，然后通過兩個并聯的 100pF/2kV 電容接到機殼地。X3 模塊中集成了共模電感，可抑制較長的網線通過容性或感性耦合的噪音，這些共模干擾可能會影響通信。

展示的是以太網接口區域四層PCB板布線。金屬殼接地與四層中所有PHY側GND 隔離，因此金屬殼的接地平面不會與其它層的GND平面重疊，盡可能減小電容耦合。地平面以 4 毫米網格的過孔連接。網口差分信號參考地平面，阻抗 100 Ω ,差分線的寬度 0.154mm，間距 0.125mm。RJ45連接器位于 PCB 的邊緣，確保與金屬外殼的低阻抗連接。 1000Base-T的信號傳輸方式；黑龍江智能化多端口矩陣測試以太網測試

工業以太網交換機的產品分類？山東通信以太網測試

千兆以太網的優勢是同舊系統的兼容性好，價格相對便宜。在這也是千兆以太網在同ATM的競爭中獲勝的主要原因。當今居于主導地位的局域網技術－以太網。以太網是建立在以太網CSMA/CD機制上的廣播型網絡。的產生是限制以太網性能的重要因素，早期的以太網設備如集線器是物理層設備。不能隔絕擴散，限制了網絡性能的提高。而交換機（網橋）做為一種能隔絕的二層網絡設備，極大的提高了以太網的性能。正逐漸替代集線器成為主流的以太網設備，然而交換機（網橋）對網絡中的廣播數據流量則不做任何限制，這也影響了網絡的性能。通過在交換機上劃分VLAN和采用三層的網絡設備－路由器解決了這一問題。以太網做為一種原理簡單，便于實現同時又價格低廉的局域網技術已經成為業界的主流。而更高性能的快速以太網和千兆以太網的出現更使其成為有前途的網絡技術。山東通信以太網測試