近代自動控制領域出現的一項高新技術。搬運機器人可安裝不同的末端執行器以完成各種不同形狀和狀態的工件搬運工作，較大程度上減輕人力成本。倉儲機器人采用智能操作系統，通過系統指令，AGV機器人將所需貨架移動到操作人員面前以供揀選，真正實現“貨找人，貨架找人”的新型模式：通過先進的自動稱重拍照、多層傳送、交叉式分揀等系統，配置全球率先的智能機器人開展揀選配送作業，工作效率從人工分揀200至300件一整天，提升至智能機器人5000至6000件每小時，通過物流科技創新力量實現生產力翻番。智能倉儲機器人同時具有穩定、靈活、高效、智能的特點。RGV是指有軌制導車輛，也叫有軌穿梭小車，可以應用于高密度儲存方式的倉庫。舟山無人叉車平臺

對于物流企業來講,用來存儲快遞的倉庫決定著吸收貨物量的大小。傳統搬運模式下,倉庫利用率相對較低,如今物流搬運機器人可以靈活的,準確的將貨物轉移至適當的位置,讓倉庫的利用率提升，物流成本下降,物流企業的成本有人工、破損、搬運等諸多項目組成。面對市場竟爭的加大,降低成本勢在必行。物流搬運機器人可以實現無人操作,如此一來,人工成本消失。再有,工作效率提升,那么單位時間創造利潤就增加，在未來搬運機器人會讓物流行業更加飛速發展，同時也帶動了國產機器人的發展。江門全自動叉車制造廠家無人分揀機器人、無人駕駛卡車、無人叉車等越來越多的投入到實際應用場景中。

眾所周知，AGV無人搬運車是柔性生產線和立體庫等現代化倉儲體系的關鍵設備之一，具有自動化程度高、靈敏、安全等特色，所以在汽車制造、家電、重工等自動化生產和倉儲體系得到普遍應用。工廠內的物料轉運或是作為裝備移動平臺，是AGV較早的“工作”之一。在許多工廠里，由于需要重復性搬運物料或是產品，因而AGV就有了“用武之地”。在這些工作中，AGV基本功能是從A點到B、C、D點等間的往復輸送，以節省人工與時間成本，并提升搬運效率。

隨著全球工業4.0，以及智能科技時代的來臨，工廠智能化已成為不可逆的發展趨勢。同時，人力成本的上漲、企業對于各種能源、資源的巨大需求，也掀起了工業自動化設備產業的發展大潮。“倉儲機器人”能夠在較大程度地不更改現場搬運條件的前提下，通過二維碼網格組成的矩陣圖，靈活地在料架底部穿梭，尋找目標貨架并將其輕松地搬運到指定位置，又能自動將其送回。在較大程度上減少施工量的同時，保證了運行穩定性和終端工位處的高精度導航要求。與傳統的AGV相比，IGV不只只是讓搬運車動起來，并且要讓其像人類一樣帶有智慧的完成搬運工作。

在中國，倉儲物流機器人正處于發展起步階段，機遇與挑戰并存。一方面，倉儲物流機器人對物流行業的轉型升級起到了很積極的作用，尤其是在人力勞動較繁重的搬運環節以及需要較多勞動力資源的分揀環節。另一方面，倉儲物流機器人行業還面臨著一系列挑戰：①倉儲物流機器人行業屬于新興行業，在快速發展壯大的同時也暴露出了一些問題：機器人的智能化程度不夠導致在多場景運行下反應能力不足；機器人功能不全，障礙物識別存在盲區，產品的設計上還需添加單獨的開關按鈕;機器人帶載運行穩定性差，容易出現無法舉升貨架或行駛軌跡偏移等嚴重問題。叉車作為傳統物料搬運設備中的主力軍，無論是國內市場還是國外市場，需求都非常旺盛。嘉興全自動叉車好不好

開發無人搬運車的目的只是為了應用于生產現場。舟山無人叉車平臺

隨著國內很多制造業企業轉型升級，智能物流設備被越來越多的企業所普遍使用及推廣，無人叉車因此也受到了普遍的關注，未來，無人叉車應用將會普遍存在各個企業當中使用。據統計，中國叉車2019年銷量達60.8萬臺，2017至2019年，銷量從49.7萬臺增長至60.8萬臺；2020年前面三季度，叉車銷量達到56.1萬臺，到2020年銷量有望接近70萬臺。而無人叉車(叉車AGV)2019年銷量達2700臺，較之于2018年度增長幅度為80%，市場規模達13億元，較之于2018年增長44%，預計未來兩年增速會持續在40%以上，到2020年銷量有望突破3200臺，2021年5000臺。舟山無人叉車平臺

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