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來源: 發布時間:2020-02-15

第五章 出庫 ***條 揀貨 物流倉存中心采用適合業務需求的系統輔助工具以提高工作效率和準確性。完成揀貨后,采集揀貨操作的記錄并回傳系統。 第二條 驗貨 對完成分揀配貨后的貨物,工作人員應做如下驗貨作業: 指定人員驗貨,由驗貨人員核對貨物信息與出庫憑證及相關單證的內容,記錄相關的信息與責任人。 第三條 封裝 在外包裝粘貼貨物的訂單信息或配送單。根據商品特性應粘貼明顯的識別標識。 第四條 發貨 貨物交接給第三方物流時,應該采集訂單信息并在12小時內回傳,同時宜形成紙質的交接單據存檔;發貨的交接應該在有監控設備的區域中進行。 發貨的貨物應符合***關于安全的相關規定。 寧波直銷長途運輸

德望物流倉儲配送服務標準 ***章 總則 物流倉儲配送服務的基本要求、入庫、出庫、送達服務、退換貨和服務量化指標。 第二章 基本要求 ***條 原則要求 1應依法經營、誠實守信、規范服務、公平競爭。 2應貫徹以客戶為中心的服務理念。 3應能夠按客戶要求在規定時限內進行揀選、加工、包裝、組配、送達等配送操作。 4應根據客戶需求,設計業務流程并嚴格按照規定的業務流程進行操作。 5應確保配送人員及需要配送的貨物在配送過程中的安全。 第二條 基本條件 1應建立完善的質量管理體系,保證配送服務質量。 2應具有滿足業務需要的物流服務人員。 3應具備滿足物流配送服務需要的物流設施、設備, 宜建設開展業務的計算機網絡,以提高物流 配送服務效率。 西藏**長途運輸

上海德望物流有限公司,經過上海市工商局批準、注冊、手續齊全的物流企業。公司以上海為中心,主要從事運輸、倉儲和提供物流方案為一體的專業性物流公司,包括:電子商務倉配服務、整車和零擔運輸服務、線下物流倉配服務、快消品倉配及商超配送服務等 我們擁有自己的物流管理系統,客戶可實時查看貨物狀態,專業客服人員、自有和合作車輛近千輛,隨時可調配車輛上門提送貨服務。 德望運力 ●擁有豐富實戰經驗,高超專業素質和極強責任心的項目操作人員 ●遍布全國的共享資源網絡 ●信譽良好,自有和長期合作的車源 ●近百家簽約客戶是我們自豪的證明 德望品德 ●處于品牌上升時期的年輕公司,成立伊始即把信譽作為公司的經營目標 ●“承諾兌現”已經成為我司鐵的紀律 ●“先賠后理”一直是我們的經營特色 ●“全程有效跟蹤,真實及時反饋”是我們信息控制體系的追求目標 ●零破損,零延誤,零貨差,零拖欠 是我們達到零投訴的實施手段 德望聲望 ●“超越大型物流公司的服務水平,接近停車場個體車輛的價格”是我們這樣一個新晉物流公司現實的生存法則 ●“為客戶在客戶處獲得聲譽”一直是被我們視為服務客戶的途徑 ●“為客戶提供超越物流范圍的服務”是我們極為珍視的榮譽和

第四章 入庫 ***條 入庫準備 應根據入庫通知進行入庫前準備,準備的內容包括庫位、人員、設備及作業憑證等。 第二條 貨物接收 貨物達到后,應進行單據核對,將送貨單與入庫通知進行核對。 核對無誤后,安排人員卸貨。同時,根據送貨單對貨物進行分類,對批次或數量點收,并進行信息采集。 第三條 貨物驗收 貨物驗收應滿足以下要求: ——驗收范圍為貨物品名、數量、型號、生產日期和外觀; ——發現差異的應在24小時內反饋。 第四條 貨物入庫 應根據實物信息和貨位分配信息進行入庫作業,以保證貨物和系統信息一致性。

第七章 退換貨 ***條 基本要求 客戶銷售人員選擇退貨、換貨配送服務時應該表明貨物回收的要求與標準,回收貨品的名稱、型號、顏色、數量、生產日期或其它具有***性的識別碼。 物流信息應與訂單信息進行匹配與捆綁。 第二條 收取退貨 客服中心通知客戶具體上門收取退貨的信息。 收件人員及時聯系客戶,核對擬回收貨品的名稱、型號、顏色、數量、生產日期等相關信息,預約上門回收貨物時間,提醒客戶提前準備好貨物。 服務人員按照要求驗收貨物,確認無誤后方可收件。 第三條 異常處理 出現以下情形時應及時聯系客服人員,由客服人員與客戶溝通確認后再上門收取退貨貨物: ——客戶拒絕返回貨物; ——退貨貨物不符合訂單信息的驗收要求時; ——當無法聯系換貨客戶,換貨客戶不提供舊貨,舊貨不符合驗貨單的驗收要求等異常情況時。 福州專業長途運輸

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交通運輸是國民經濟在生產過程中連接各部門的鏈條和紐帶,到目前為止我國交通線路總長度、各種運輸工具數量都有很大增長,未來,發展當代運輸系統是交通運輸發展的新趨勢、新方向。要科學謀劃明年運輸服務工作,圍繞“放管服”改進,深化物流運輸,倉儲服務供給側結構性推進,促進物流業降本增效,讓大家獲得感更加充實;聚焦創新驅動發展,綠色出行,保證改善民生,讓大家幸福感更可持續;要深化思想認識,深化責任落實,深化反恐防范和維護穩定,讓大家安全感更有保證。隨著新的服務型調整,國內汽車保有量的迅速擴大,我國正在步入汽車社會,與汽車相關的社會問題和矛盾也日益凸顯,其中汽車與道路、汽車與環境、汽車與能源、汽車與行人之間的矛盾日益突出。聚焦我國物流運輸,倉儲服務市場競爭格局,與我國物流運輸,倉儲服務市場發展歷程變化相對應。在起步和培育階段,我國物流運輸,倉儲服務行業的主體為系統集成商,背靠相關部門支持發展;到了基礎和提升階段。寧波直銷長途運輸

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