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來源: 發布時間:2024-12-27

大家好 我是星期日車服務的小編高高有趣的靈魂終會遇見,很高興和大家在這里聊聊車圈的事情

說到比亞迪,小編一向是持正面態度的

一方面,的確是因為慕強心理,覺得比亞迪實力不錯,可以daibiao我們國產新能源汽車

另外一方面,就是因為本人很喜歡比亞迪的汽車。所以,在主觀色彩上會比較偏袒一點,但醉近關于比亞迪的一則新聞的確讓人感覺難受,小編此時內心是五味雜陳。

比亞迪海外建廠堪比“heigong坊”?

巴西有關部門 12 月 23 日表示,他們解救了 163 名中國工人。據說,這些工人都是為比亞迪在巴伊亞州東北部建造新電動汽車工廠的。目前,該工廠已經被并下令停止施工,這是巴西勞動檢察官辦公室發布的一份聲明中提到的內容。


巴西的一名檢察官稱,工人們的生活條件類似奴隸制,而且他們的護照以及大部分工資都被這家建筑公司扣留。如果工人在工作六個月后辭職,將拿不到任何報酬,因為公司扣除了往返巴西的機票費用以及其他成本。


其中一處住宿設施的床鋪沒有床墊,每 31 名工人近有一間浴室,這迫使他們每天凌晨 4 點就得起床,以便能在 5 點 30 分準備好出發去上班。


甚至一名受害者在連續工作 25 天后遭遇了工傷事故。

網友就調侃說,這哪是去建設海外工廠分明是掉進了現代“heigong坊”。


事后,比亞迪在 12 月 23 日的一份聲明中稱,已終止與晉江巴西建設有限公司的合作關系,并承諾保障分包工人的權益。聲明還表示,所有工人都將被轉移至酒店安置。


企業出海,不能徒留罵名!


我們帶著先進產品、前列技術,讓世界重新認識中國創造力,這本該是多榮耀的征程。

可要是為了搶速度、拼業績,把醉基本的人文關懷、勞動尊嚴都丟在腦后,那就算占了市場又如何?不過是徒留罵名。


對于此次事件,我們必須認識到:


首先企業在海外擴張時,絕不能只重生產進度與市場份額。供應鏈管理中的勞務環節必須嚴抓,合作方資質要深度審核,定期巡檢工地狀況,保障員工基本權益是底線。


再者,危機公關不應只是事后補救,前期預防機制的缺失,反映出企業全球布局時,社會責任板塊的短視,長此以往,品牌形象的崩塌將反噬辛苦積攢的市場紅利。

對此,您是怎么看的呢?歡迎留言評論!


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