液力機械式自動變速器（AT）是通過液體壓力的方式傳遞和改變扭矩，實現控制機構的閉鎖功能。運用液體壓力和齒輪傳動與電控系統相結合實現速度的改變和扭矩的轉換。9G-TRONIC 變速器把齒比擴大到了9：15，發動機的轉速被有效地降低，節油效果較好。采用了雙扭減振和離心技術保證了舒適性，運用***式的行星齒輪直控單元，使齒輪控制迅速；在材料方面采用了新型的鋁合金材料，將整車質量減小；在箱體中采用了兩個油泵，鏈傳動的離軸式設計主油泵在保證潤滑的同時增加了冷卻效果。 [3] 無級變速器（CVT）是通過傳動帶將動力傳遞給一個可改變槽齒寬度的棘輪完成動力的傳遞，達到變速的目的。某公司提出了對CVT進行改進，用鏈條作傳動方式，能實現更大的扭矩，但噪音大。傳動比的范圍越大，對 提高燃油經濟性更有利，所以CVT的比較大傳動比為7.7，燃油經濟性能相對較好。。。。驅動橋是位于傳動系末端能改變來自變速器的轉速和轉矩；惠州汽車傳動箱生產廠家

情況二：會車時水浪進入變速箱第二種情況是在會車時，如果路面積水過多，那么激起的浪花打在車身上，也有可能導致變速箱進水。變速箱進水分三種程度慶陽自動變速箱服務中心車間經理戎正璽介紹說，變速箱進水可分為三種不同的嚴重程度，具體判斷方法如下：嚴重進水：觀察油水混合物即可辨別變速箱進水比較嚴重的，可以通過放油直接觀察。具體做法是把變速箱里的油排出來，如果進水較多觀察油水混合物的顏色和黏稠程度就能判斷。。。普洱汽車傳動箱來電咨詢輪胎必須是一樣的，而且花紋深度必須一樣，超過磨損極限必須更換。

（2）變速器亂檔和跳檔這一類型的情況和問題在汽車的行駛過程中就非常有可能在汽車掛擋之后，出現空擋操作的問題或者是在進行駕駛員的換擋過程中不容易進行操作，不易換到更加合適的所需檔位，在進行換擋操作之后甚至容易出現退檔的情況，這種問題的成因大多數是由于變速桿以及輸出軸的安全問題和故障。汽車的行駛安全性能可能會直接地關系到駕駛員以及乘坐客人的人身和財產安危，倘若在高速公路上的汽車行駛過程中存在著變速器換擋和檔位安全故障，進而可能影響到駕駛過程中的安全穩定性能，對相關人員產生的威脅性非常大。

汽車傳動系統故障的解決方式 播報（1）車輛的車橋在進行轉向過程中沉重的解決措施：在技術人員進行安全監測排查的過程中，應該優先進行前橋架起。與此同時，應該不斷地轉動重型機車的方向盤，倘若駕駛員進行轉向的操作更加簡單容易，沒有出現沉重的情況，那么問題一定是出現在車輛的前橋上。基于此要針對相同的后橋架起操作情況，更加詳細地檢查重型機車前輪的有關問題。在進行安全檢查過程中，不可以忽略汽車前橋使用的鋼板彈簧性能和特點，在一定的情況下，再進行車輛車輪的安全定位角度分析。輪式驅動橋，在輪式工程機械上，變速箱或傳動軸之后，驅動輪之前的所有傳動機構的統稱。

但從目前市場上的干式雙離合變速箱的車型去說，干式雙離合變速器的故障率要比濕式雙離合的高，原因則是干式雙離合在工作時會摩擦產生熱量，尤其是在走走停停的路段，產生的熱量更高，但干式雙離合只能靠風冷來散熱，遠沒有濕式雙離合油液浸泡散熱好，當熱量過高時很容易造成干式雙離合變速箱受損。***簡單總結一下：發展至今，這5種變速箱都有著各自的優點和缺點，比如手動變速箱（MT）駕駛樂趣比較高，但操作繁瑣、AMT變速箱在換擋便捷基礎上還有駕駛樂趣，但對于電控系統要求較高（F1方程式賽車經常使用AMT變速箱），普及率低、AT變速箱普及率更高，性能均衡，但成本較高，尤其是檔位較多的AT變速箱、CVT平順性好，更加舒適，但不能承受大扭矩、DCT雙離合變速箱傳動效率更**式故障率高、濕式價格貴，后期保養也比較貴。主銷軸承和轉向節只止推鋼球潤滑不良或銹蝕。撫州代理汽車傳動箱

**早的電動汽車主要采用的都是機械式傳動系統，結構類似于傳統的內燃機汽車，以電動機取代發動機；惠州汽車傳動箱生產廠家

3、實現汽車的倒車：汽車在某些使用情況下，是需要倒車行駛的，而我們車上的發動機是無法實現反向旋轉的，為此，在變速箱中增設倒擋軸和倒擋齒輪，來實現汽車在特定條件下的倒車行駛。4、必要時中斷傳動系統的動力傳動:在汽車起步之前，必須將發動機和驅動輪之間的動力傳遞中斷，以便啟動發動機；發動機進入怠速運轉后，再逐漸恢復動力的傳遞，實現汽車的平穩起步。當在行駛過程中需要換擋時，也需要暫時的切斷動力。還有在汽車制動停車之前，也需要進行動力的切斷；這些都是由傳動系統中的離合器來實現。惠州汽車傳動箱生產廠家