2、下部結構橋梁下部結構均采用柱式橋臺，基礎均采用1.5m直徑單排鉆孔灌注樁基礎上接1.4*1.8*17m蓋梁的樁接蓋梁式輕型橋臺，樁基進入持力層不小于4倍樁徑D。下部結構施工要點：1、基礎：橋梁基礎均為鉆孔灌注樁基礎，按嵌巖樁進行設計，樁基嵌入持力層不得小于4倍樁徑D。2、施工過程中要求對地質情況做好詳細記錄，如發現地質情況和鉆孔資料有出入時，應與設計單位協商，酌情調整基底標高。3、橋面鋪裝橋面鋪裝釆用10cm瀝青混凝土鋪裝，鋪裝下設置10cm厚C50鋼筋混凝土墊層，在墊層與鋪裝間設置橋梁**防水層。橋梁橋臺后設置6m長鋼筋混凝土搭板。橋臺設置抗震擋塊防止落梁。工程完工后不占用行洪斷面，對河道水流形態無影響，因此不會對現有河道演變造成影響。行洪論證評估

建議（1）由于暴雨洪水的不確定性，為確保工程安全施工，保障施工人員的生命財產安全，施工期間應加強防汛聯絡。另外，應編制施工期度汛預案和防洪應急預案，明確組織保證、工程保證和信息保證措施，并報當地水務局批準。（2）施工期間，建設單位應督促施工單位作好施工組織設計，工程出渣、物資堆放必須符合防洪要求，嚴禁施工材料和棄渣堆積或棄倒于河道管理范圍內。施工各項設施如混凝土攪拌站、材料庫等臨時設施應按相應的防洪標準設置，以盡量減小對河道的阻水、壅水、挑流作用。（3）施工完成后要對河堤進行恢復，由河道主管部門進行現場檢查。（4）建設單位應主動配合河道主管機關對施工的檢查，并如實提供有關情況和資料。在竣工驗收時，邀請河道主管機關參加。阿壩廠房行洪論證咨詢完成溝槽開挖、管道安裝、溝槽回填、堤防恢復等主體工程的施工。

墻身及頂板施工1）墻身施工前，將施工縫處混凝土表面鑿毛，剔除松散混凝土，清理渣物并沖洗干凈。然后綁扎墻身鋼筋，經監理檢查驗收后支設墻身模板。墻身模板采用δ=1cm厚膠合九夾大模板，以60×80木方為豎向背楞，間距30cm,橫向采用φ48鋼管輔以雙向φ16@60cm對拉螺桿進行對拉加固，底排螺桿距底面不得大于30cm，螺桿外套φ20PVC管。墻身和頂板模板在支設時，考慮連續安裝，墻身模板在施工端部處使用加密拉桿固定墻身端部擋模。頂板支模搭設滿堂支撐架，雙向間距90cm，頂板模板采用δ=1cm厚膠合九夾大模板拼裝而成，以60×80木方作背楞，間距30cm，φ48滿堂鋼管腳手架作支撐體系。模板拼縫采用夾雙面膠帶或涂抹玻璃膠的方法進行封堵，以防漏漿。頂板模板經監理檢查驗收后，綁扎頂板鋼筋。

（2）預應力鋼束張拉后，孔道應盡早壓注水泥砂漿，水泥砂漿應滿足下列要求：①水泥：宜采用硅酸鹽水泥或普通水泥，當采用礦渣水泥時應加強檢驗，防止材料不穩定。②水：應不含有對預應力鋼束或水泥有害的成分，氯化物離子或任何其它有害有機物含量不得超過500mg/升。③外加劑：為減小水泥漿的收縮，可摻入一定數量的外加劑，外加劑的用量可通過實驗確定。④水泥漿的強度設計值為M40。⑤水泥漿水灰比宜為0.4～0.45，摻入適量減水劑后可減小到0.35。⑥水泥漿中可摻入適量細砂。（3）預應力張拉采用雙控，錨下張拉控制應力σcon=0.75fpk，引伸量為0.006～0.007L(鋼絞線長度)，其張拉施工工藝按照《公路橋涵施工技術規范》JTJ041-2000進行。（4）預制箱梁時應注意各種預埋件的設置，要求位置準確，并注意預留泄水孔。（5）凡需焊接的鋼筋，均應滿足可焊接要求，并選擇相應的焊條進行焊接。（6）預埋波紋管及波紋管定位筋的空間位置應準確無誤，并嚴格保證錨墊板與鋼束垂直。（7）預制箱梁從預制到完成混凝土橋面鋪裝及現澆濕接縫的時間均不宜超過3個月。工程河段河道形態單一，歷史時間以來，河段上游來水量、來沙量，出口處的侵蝕基點（河面）。

不同河流、不同河段的防洪形勢不同，對防洪的要求也不同，對壅水、沖刷、河勢等的影響也就有不同的要求。如淮河干流，其防洪標準低，但防洪任務重；河道比降*萬分之零點三；壅水1cm對山區河道的影響可能微乎其微，但對淮河干流的影響則較大。這種情況是否需要采取斷面補償措施，補償效果如何，同樣需要進一步的研究。

應研究土地和社會經濟的科學規劃與布局，在確保防洪安全的前提下，處理好防洪與建設項目的關系，做到有所為，有所不為。經濟的發展不可避免地帶來了河道建設項目的增加，但是河道灘涂的開發利用也應服從防洪的要求，須通過科學的論證。不能只圖眼前利益而盲目占灘，縮小行洪斷面，影響防洪大局。 河道的具體管理范圍，由縣級以上地方人民**負責劃定。阿壩施工道路行洪論證技術咨詢

對作業區及管線經過區域進行地面和地下的勘察。行洪論證評估

防洪評價計算5.1一般要求5.1.1建設項目防洪影響的計算條件一般應分別采用所在河段的現狀防洪、排澇標準或規劃標準，建設項目本身的設計（校核）標準以及歷史上比較大洪水。對沒有防洪、排澇標準和防洪規劃的河段，應進行有關水文分析計算。5.1.2對占用河道斷面，影響洪水下泄的阻水建筑物，應進行壅水計算。一般情況下可采用規范推薦的經驗公式進行計算；壅水高度高和壅水范圍對河段的防洪影響較大的開展數學模型計算或物理模型試驗。5.1.3對河道的沖淤變化可能產生影響的建設項目，應進行沖刷與淤積分析計算。一般情況下可采用規范推薦的經驗公式結合實測資料，進行沖刷和淤積分析計算；所在河段有重要防洪任務或重要防洪工程的，還應開展動床數學模型計算或動床物理模型試驗研究。行洪論證評估

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