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廣安道路行洪論證管理辦法

來源: 發布時間:2022-04-13

01行洪論證的目的分析論證涉河建設項目對河道行洪和河勢穩定的影響,通過優化設計方案、采取防護措施等手段確保江河行洪排澇暢通,消除河道隱患以及保障人民生命財產安全。02哪些建設項目需要編制行洪論證與河勢穩定報告河道內修建興建開發水利水電、防治水害、整治河道活動;修建攔河、跨河、穿河、穿堤、臨河的橋梁、隧道、管道、纜線、碼頭、道路、渡口、排污口、廠房、倉庫、民房等長久性、臨時性建筑物。以上活動均需進行行洪論證與河勢穩定評價。03論證評價范圍橫河工程距離為河道管理范圍線以外各10米,順河工程距離為有關活動產生影響的范圍以外各300米。河道的具體管理范圍,由縣級以上地方人民**負責劃定。04如何編制行洪論證報告應當根據河道或評價河段的水文、氣象、地質與環境條件,采取適當的研究路線和評價手段。對重要的河道或河道行洪與河勢有較大影響、有關活動所在河道有重要防洪任務或重要防洪工程項目,應采用物理模型試驗或其他試驗等方法進行專題研究。橫河工程距離為河道管理范圍線以外各10米,順河工程距離為有關活動產生影響的范圍以外各300米。廣安道路行洪論證管理辦法

廣安道路行洪論證管理辦法,行洪論證

墻背回填及泄水孔,沉降縫設置(1)比較低一排泄水孔以下用黏土進行回填,每層填土厚度15cm,回填30cm,用人工分層夯實。(2)當墻身片石混凝土達到設計強度70%以上時進行擋墻墻背回填,以確保片石混凝土墻體的質量。(3)墻背回填材料按30cm一層分層填筑夯實。(4)墻身于地面以上部分,每隔2米上、下、左、右交錯設置泄水孔。應嚴格控制泄水孔位置,保證其位置準確,橫平豎直。孔內預埋φ10cmPVC管伸入墻背10cm,端部20cm處用土工布包裹。比較低排泄水孔下部及墻頂以下0.5米的范圍內設夯填黏土防滲層。同時施工過程中嚴格控制泄水孔4%的流水坡度,并保證泄水孔向外排水順暢。(5)擋墻沿墻身方向結合墻高每隔4m設一道伸縮縫,縫寬0.02m,擋土墻沿墻頂內外三邊填塞瀝青麻筋,填塞深度20cm。瀘州公路行洪論證評估工程完工后不占用行洪斷面,對河道水流形態無影響,因此不會對現有河道演變造成影響。

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(一)工藝流程測量放線→圍堰導流及原有明渠破除→基礎施工→箱涵主體施工→附屬工程施工→臺背回填(二)施工方法1、測量放線在基礎開挖之前,按照圖紙所示坐標及尺寸,放出箱涵中心線及基礎開挖邊線,并敷設臨時水準點,作為箱涵施工過程高程控制依據,箱涵中心線應引至兩端木樁上,以便隨時進行中心線檢查。測量放線成果須經監理工程師復核無誤后方可進行下一步施工。2、基礎施工(1)基礎開挖1)開挖或回填基礎底標高進行釬探,若地基承載力(開挖段)不能滿足設計要求,應會同業主、監理、設計、施工四方現場共同商定處理方案。方案確認后方可進行下道工序施工。2)開挖或回填基礎底標高后,一般應連續作業。基坑開挖的部分采用人工配合機械施工,基底預留30cm采用人工開挖,必免對基底造成擾動。3)基坑坡度采用1:1放坡,若地下水位高于基底,應提前進行降水作業,降至基底50cm以下方可進行開挖作業。

施工度汛方案(1)汛期施工時施工單位必須服從防汛指揮部門統一調度,防汛搶險通道必須通暢。(2)施工單位應緊密與流域內水文氣象部門聯系,在暴雨、洪水到來前2天停止施工,現場設備全線撤離,全力做好防汛準備工作;暴雨、洪水期間要求密切注意水位及對工程的影響。(3)合理安排施工工期,確保汛期到來之前完成水下作業。(4)編制防汛應急預案,成立防洪領導小組及應急救援組織機構。(5)建立通訊聯絡糸統,防汛期間,所有參與本工程建設的人員必須確保手機24小時開通。防洪評價報告書是防洪評價服務活動的主要技術產品,具有較規范化的編制格式。

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雅安市名山區地處亞熱帶季風性濕潤氣候區,冬無嚴寒,夏無酷暑,雨量充沛,日照少,無霜期長,終年溫暖濕潤。年均氣溫15.4℃,比較高氣溫35.2℃,比較低氣溫-5.40℃;年均降雨量1500毫米左右;年均無霜期298天;年均日照1018小時;年均相對濕度82%;境內主導風向為西南風,年平均風速17m/s。名山區雨水多。多年平均雨日達到211.9天,降雨量為1516.9毫米,夜晚降雨為1078.7毫米,日比較大降雨量為310.4毫米,夏季7-8月的降雨量為740.1毫米,約占全年總降雨量的48%。相對濕度年平均82%,比較高日為86%,比較低77%。據氣象部門多年觀測,名山區比較大蒸發量是7月份、次為6月份,年平均值為965.8毫米;冬季年蒸發量大于降雨量,夏季降雨量大于蒸發量。對相關水文資料進行審查與復核、水文分析計算及成果合理性分析,提供現狀條件設計頻率下的洪水水面線成果。涼山管道行洪論證評估報告

河道內修建興建開發水利水電、防治水害、整治河道活動。廣安道路行洪論證管理辦法

5.5河勢影響分析計算建設項目建成后對河勢穩定的影響,一般情況下可采用數學模型計算、物理模型試驗等技術手段進行。其內容除需滿足上述數學模型計算和物理模型試驗的有關要求外,還應包括:1對主要汊道分流比的影響值,若為動床數學模型或動床物理模型,還應統計各汊道分**的變化;2工程影響范圍內代表性斷面流速分布的變化情況;3主流線、深槽、洲灘、岸灘斷面等的變化情況;4工程影響范圍內防洪工程及其它設施附近流速、流向的變化;5代表性垂線流速、流向的變化;5.6排澇影響分析計算排澇影響分析計算的主要內容有:1現有排澇設施的結構尺寸、設計內外水位、運行方式、設計排澇流量等基本情況;2采用的計算方法、公式、有關參數的選取及其依據;3根據建設項目的壅水情況,對現有排澇設施的排澇能力進行計算;5.7其它有關計算對可能影響現有防洪工程安全穩定的建設項目,還應進行工程施工期及運行期的滲透穩定、結構安全、抗滑穩定安全復核等計算。涉及河口及感潮河段,因潮汐動力的改變對防洪、排澇及河道(口)穩定均有影響,應同時進行潮汐動力分析。廣安道路行洪論證管理辦法

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