施工度汛方案（1）汛期施工時施工單位必須服從防汛指揮部門統(tǒng)一調(diào)度，防汛搶險通道必須通暢。（2）施工單位應緊密與流域內(nèi)水文氣象部門聯(lián)系，在暴雨、洪水到來前2天停止施工，現(xiàn)場設備全線撤離，全力做好防汛準備工作；暴雨、洪水期間要求密切注意水位及對工程的影響。（3）合理安排施工工期，確保汛期到來之前完成水下作業(yè)。（4）編制防汛應急預案，成立防洪領導小組及應急救援組織機構。（5）建立通訊聯(lián)絡糸統(tǒng)，防汛期間，所有參與本工程建設的人員必須確保手機24小時開通。導流土石圍堰采用開挖料填筑，蛙夯夯實，土工膜采用人工安制。攀枝花橋梁行洪論證評估

本項目為擬建天然氣管道工程，為反映建設前后河道水流特性的變化，從設計標準洪水條件下取水工程占據(jù)行洪面積、行洪面積占據(jù)率、流速增大率、工程是否形成挑流等方面分析，并對河道行洪影響進行評價。

本工程建設符合《河道管理范圍內(nèi)建設項目管理的有關規(guī)定》（水利部、國家計委﹝1992﹞7號文）及《四川省水利廳關于加強河道管理范圍內(nèi)有關活動管理的通知》（川水函﹝2020﹞288號）相關規(guī)定。

由上述計算結果可知，由于本工程采用大開挖+平衡壓袋穩(wěn)管方式穿越馬尾河工程，工程運行期不占用河道行洪斷面，因此工程在建設前后各水文斷面的水位、過流面積及流速均未發(fā)生變化，因此工程運行期對河道行洪無影響。 資陽施工道路行洪論證評估報告應當根據(jù)河道或評價河段的水文、氣象、地質與環(huán)境條件，采取適當?shù)难芯柯肪€和評價手段。

5壅水高度及長度的計算結果。5.3.2數(shù)學模型計算分析當采用數(shù)學模型進行工程壅水影響計算分析時，其主要內(nèi)容應包括：1模型的基本原理闡述模型的基本方程、計算網(wǎng)格型式、數(shù)值計算方法、邊界處理等基本原理。2計算范圍及計算邊界條件闡述數(shù)學模型的計算范圍、計算網(wǎng)格尺寸、開邊界的控制條件等。數(shù)學模型計算范圍的選取除應考慮附近河段水文測站的布設情況外，應能充分涵蓋建設項目可能影響的范圍及模型進出口邊界穩(wěn)定所需的河道范圍。計算網(wǎng)格的大小應滿足建設項目防洪評價對計算精度的要求。在資料滿足條件時，上游采用流量控制，下游采用水位（或潮位）控制。當資料條件限制時，也可以采用適當?shù)倪吔缈刂茥l件，但應對其合理性進行分析論證。3模型的率定與驗證闡明模型率定與驗證所采用的基本資料，模型率定所選定的有關參數(shù)，模型率定與驗證的誤差統(tǒng)計結果，在此基礎上分析模型的可靠性。模型率定與驗證的主要內(nèi)容包括：水（潮）位、垂線平均流速、流向、斷面流速分布、汊道分流比等。模型的率定和驗證應采用不同的水文測驗資料分別進行，模型率定和驗證的誤差應滿足有關規(guī)范的要求。無實測資料時可采用經(jīng)驗值。

不同河流、不同河段的防洪形勢不同，對防洪的要求也不同，對壅水、沖刷、河勢等的影響也就有不同的要求。如淮河干流，其防洪標準低，但防洪任務重；河道比降*萬分之零點三；壅水1cm對山區(qū)河道的影響可能微乎其微，但對淮河干流的影響則較大。這種情況是否需要采取斷面補償措施，補償效果如何，同樣需要進一步的研究。

應研究土地和社會經(jīng)濟的科學規(guī)劃與布局，在確保防洪安全的前提下，處理好防洪與建設項目的關系，做到有所為，有所不為。經(jīng)濟的發(fā)展不可避免地帶來了河道建設項目的增加，但是河道灘涂的開發(fā)利用也應服從防洪的要求，須通過科學的論證。不能只圖眼前利益而盲目占灘，縮小行洪斷面，影響防洪大局。 通過優(yōu)化設計方案、采取防護措施等手段確保江河行洪排澇暢通，消除河道隱患以及保障人民生命財產(chǎn)安全。

隨著我國經(jīng)濟建設的飛速發(fā)展，基礎設施建設項目越來越多，規(guī)模越來越大，涉及面也越來越廣。各類臨河工程逐年增加，加大了防洪安全的隱患。一些不依法報建的建設項目侵占河道、灘地，加上填河、圍湖等非法開發(fā)建設，嚴重影響了河道行洪，河道調(diào)蓄能力及行洪能力**降低，防洪工程的安全隱患逐漸增加。因此，我們必須加強對河道建設項目的管理，建立河道建設項目防洪影響評價機制，正確處理水利建設和其它行業(yè)建設的關系，做到水利建設與其它建設相互協(xié)調(diào)，相互配合。凡是在河道管理范圍內(nèi)的建設項目，必須進行防洪影響評價，科學地論證洪水對新建項目的影響以及新建項目對現(xiàn)有防洪工程、河勢、防洪搶險的影響，使河道建設項目的管理工作逐步地規(guī)范化和科學化。工程建設方案應當依照 防洪法的有關規(guī)定報經(jīng)有關水行政主管部門審查同意。資陽施工道路行洪論證評估報告

橫斷面變形主要為橫向輸沙不平衡引起的彎曲段凹岸崩退和相應凸岸淤長，過渡段斷面形態(tài)則基本保持不變。攀枝花橋梁行洪論證評估

2、下部結構橋梁下部結構均采用柱式橋臺，基礎均采用1.5m直徑單排鉆孔灌注樁基礎上接1.4*1.8*17m蓋梁的樁接蓋梁式輕型橋臺，樁基進入持力層不小于4倍樁徑D。下部結構施工要點：1、基礎：橋梁基礎均為鉆孔灌注樁基礎，按嵌巖樁進行設計，樁基嵌入持力層不得小于4倍樁徑D。2、施工過程中要求對地質情況做好詳細記錄，如發(fā)現(xiàn)地質情況和鉆孔資料有出入時，應與設計單位協(xié)商，酌情調(diào)整基底標高。3、橋面鋪裝橋面鋪裝釆用10cm瀝青混凝土鋪裝，鋪裝下設置10cm厚C50鋼筋混凝土墊層，在墊層與鋪裝間設置橋梁**防水層。橋梁橋臺后設置6m長鋼筋混凝土搭板。橋臺設置抗震擋塊防止落梁。攀枝花橋梁行洪論證評估