過電流保護過電流保護是區別于短路保護的一種電流型保護。所謂過電流是指電動機或電器元件超過其額定電流的運行狀態，一般比短路電流小，不超過6倍額定電流。在過電流情況下，電器元件并不是立即損壞，只要達到最大允許溫升之前電流值能恢復正常，還是允許的。但過大的沖擊負載，使電動機流過過大的沖擊電流，以致損壞電動機。同時，過大的電動機電磁轉矩也會使機械轉動部件受到損壞，因此要瞬時切斷電源。電動機在運行中產生過電流的可能性要比發生短路要大，特別是在頻繁起動和正反轉、重復短時工作電動機中更是如此。 [5]這也都是電路實現微機自動化控制的基礎。嘉定區定做電氣控制柜銷售公司

（1）自動控制功能。高壓和大電流開關設備的體積是很大的，一般都采用操作系統來控制分、合閘，特別是當設備出了故障時，需要開關自動切斷電路，要有一套自動控制的電氣操作設備，對供電設備進行自動控制。 [4]（2）保護功能。電氣設備與線路在運行過程中會發生故障，電流（或電壓）會超過設備與線路允許工作的范圍與限度，這就需要一套檢測這些故障信號并對設備和線路進行自動調整（斷開、切換等）的保護設備。 [4（3）監視功能。電是眼睛看不見的，一臺設備是否帶電或斷電，從外表看無法分辨，這就需要設置各種視聽信號，如燈光和音響等，對一次設備進行電氣監視。 [4]普陀區附近電氣控制柜貨源充足短路保護常用的方法有熔斷器保護和低壓斷路器保護。

實施日期：1996-10-1標準編號：TB/T 2643-1995標準名稱：鐵道客車空調裝置控制柜用計時器技術條件標準狀態：作廢實施日期：1995-12-1標準編號：TB/T 2557-2006標準名稱：鐵道客車電氣綜合控制柜標準狀態：現行英文標題：Electric integrated control cabinet for railway passenger car替代情況：TB/T 2557-1995，TB/T 2700-1996實施日期：2006-11-1內容簡介：本標準規定了鐵道客車電氣綜合控制柜的結構形式與標記、主要功能與技術參數、技術要求、各系統的功能要求、試驗方法、檢驗規則及標志、包裝、運輸與貯存等。本標準適用于鐵道客車電氣綜合控制柜。特殊車輛空調機組控制柜可參照執行。

其他保護除上述保護外，還有超速保護、行程保護、油壓（水壓）保護等，這些都是在控制電路中串接上一個受這些參量控制的常開觸頭或常閉觸頭來實現對控制電路的控制。這些裝置有離心開關、測速發電機、行程開關、壓力繼電器等。 [5]電氣控制電路發生故障后，輕者使電氣設備不能工作，影響生產等，重者會造成人身傷害事故。因此，要求在發生故障后，必須及時查明原因并迅速排除。故障檢修時，大體上可按下列幾個步驟操作：觀察調查故障電氣故障是多種多樣的，例如同一故障可能有不同的故障現象，不同類故障可能是同種故障現象。這種故障現象的同一性和多樣性，給查找故障帶來了困難。但是，故障現象是查找電氣故障的基本依據，是查找電氣故障的起點，因而要仔細觀察并分析故障現象，找出故障現象中**主要的、**典型的方面，搞清故障發生時間、地點、環境等。 [6]系統中各所用電氣設備的電氣控制原理，用以指導電氣設備的安裝和控制系統的調試運行工作。

電氣控制系統一般稱為電氣設備二次控制回路，不同的設備有不同的控制回路，而且高壓電氣設備與低壓電氣設備的控制方式也不相同。具體地來說，電氣控制系統是指由若干電氣原件組合，用于實現對某個或某些對象的控制，從而保證被控設備安全、可靠地運行，其主要功能有：自動控制、保護、監視和測量。所謂的電氣控制系統，是指由若干電氣原件組合，用于實現對某個或某些對象的控制，從而保證被控設備安全、可靠地運行。電氣控制系統的主要功能有：自動控制、保護、監視和測量。它的構成主要有三部分：輸入部分（如傳感器、開關、按鈕等）、邏輯部分（如繼電器、觸點等）和執行部分（如電磁線圈、指示燈等）。 [1]壁掛式控制柜通常安裝在生產現場的墻壁上，結構緊湊，安裝方便；嘉定區定做電氣控制柜銷售公司

首先，各種傳感器和開關會產生各種電氣信號，這些信號被輸入到電氣控制柜中進行處理.嘉定區定做電氣控制柜銷售公司

標準編號：TB/T 2557-1995標準名稱：客車單空調機組控制柜技術條件標準狀態：作廢替代情況：被TB/T 2557-2006代替實施日期：1997-1-1標準編號：JB/Z 162-1981標準名稱：戶外高壓開關設備操動機構箱、控柜、控制柜結構要素選用規范標準狀態：作廢實施日期：1999-4-5標準編號：JB/T 56193-1994標準名稱：JJ1 系列自耦減壓起動控制柜產品質量分等標準狀態：作廢替代情況：JB/DQ實施日期：1900-1-1頒布部門：天津電氣傳動所標準編號：JB/T 2851-1992標準名稱：工業電阻爐 溫度控制柜標準狀態：現行嘉定區定做電氣控制柜銷售公司

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