6、收集公路的道路、交通、氣象、環(huán)境及周邊路網(wǎng)等基礎(chǔ)資料;7、確定公路交通標(biāo)志的實施標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)模;8、從安全、環(huán)保、技術(shù)、經(jīng)濟、美觀等方面進行方案比較，選擇**佳方案。設(shè)置原則1、公路交通標(biāo)志的設(shè)置，應(yīng)以不熟悉版面周圍路網(wǎng)體系的公路使用者為設(shè)計對象，綜合考慮周邊路網(wǎng)與公路條件、交通條件、氣象和環(huán)境條件等因素，制定合理的設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)各種交通標(biāo)志的功能和駕駛?cè)藛T的行為特征進行合理設(shè)置。2、對二級及以上等級的公路和其他等級的國、省道公路應(yīng)優(yōu)先設(shè)置指路標(biāo)志，其他公路或未設(shè)置相關(guān)指路標(biāo)志的公路，經(jīng)論證可設(shè)置必要的警告標(biāo)志。禁令標(biāo)志應(yīng)設(shè)置在交通法律、法規(guī)發(fā)生作用的地點附近醒目的位置，并應(yīng)避免與其他交通標(biāo)志的互相影響。限速標(biāo)志應(yīng)根據(jù)不同路段的通行能力、車型構(gòu)成比例、車輛的運行速度等分段進行設(shè)置。3、在選擇路網(wǎng)中指路標(biāo)志標(biāo)示的目的地信息時，應(yīng)根據(jù)路網(wǎng)密度、公路等級、公路功能、目的地**度等進行統(tǒng)一考慮。不同種類的交通標(biāo)志信息應(yīng)互相呼應(yīng)，不得出現(xiàn)信息中斷。4、交通標(biāo)志沿公路縱、橫向設(shè)置的位置應(yīng)符合現(xiàn)行《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB5768)的規(guī)定。長海放心交通安全標(biāo)志好選擇

    位于高速、一級公路路側(cè)安全凈區(qū)內(nèi)的交通標(biāo)志應(yīng)根據(jù)標(biāo)志結(jié)構(gòu)規(guī)格采用解體消能結(jié)構(gòu)或設(shè)置護欄加以防護，位于其他公路路側(cè)安全凈區(qū)內(nèi)的交通標(biāo)志宜進行必要的誘導(dǎo)。5、公路交通標(biāo)志的任何部分不得侵入公路建筑限界以內(nèi)，路側(cè)柱式交通標(biāo)志的安裝高度應(yīng)考慮其板面規(guī)格、所在位置的線形特點和地形特征、是否有行人通行等因素，懸臂、門架式等懸空標(biāo)志凈空高度應(yīng)較公路凈空預(yù)留20一50cm的余量。6、交通標(biāo)志安裝時，標(biāo)志板面的法線應(yīng)與公路中心線平行或成一定角度。路側(cè)安裝的禁令標(biāo)志和指示標(biāo)志為0°一45°，指路標(biāo)志和警告標(biāo)志為0°一10°。懸臂、門架或附著式懸空標(biāo)志安裝時，標(biāo)志的安裝角度應(yīng)與道路中心線垂直或前傾0°一10°。設(shè)計原則(1)應(yīng)正確處理顏色、文字、箭頭、編號、圖形及邊框的關(guān)系，使標(biāo)志版面清晰、美觀;(2)同類交通標(biāo)志應(yīng)采用同一類型的標(biāo)志版面;(3)門架式交通標(biāo)志的各交通標(biāo)志板宜統(tǒng)一高度、統(tǒng)一邊框規(guī)格。交通標(biāo)志的支撐方式可分為柱式、懸臂式、門架式、附著式四種。交通標(biāo)志支撐方式應(yīng)根據(jù)交通量、車型構(gòu)成、車道數(shù)、沿線構(gòu)造物分布、支撐方式風(fēng)荷載大小以及路側(cè)條件等因素綜合確定。(1)警告、禁令、指示標(biāo)志和小尺寸指路標(biāo)志宜采用單柱式支撐方式。鐵西區(qū)品質(zhì)交通安全標(biāo)志研究

    曾提出統(tǒng)一交通標(biāo)志的議題，決定實行國際統(tǒng)一的交通標(biāo)志。要求與會的國家和地區(qū)把統(tǒng)一規(guī)定的“路不平，交叉口，彎路和前面有鐵路橫過“等交通標(biāo)志符號畫在三角形的木板上，用紅線勾邊，使之醒目，但未達成協(xié)議。在歐洲、美洲、非洲多次召開會議，討論地區(qū)性或世界性的交通標(biāo)志統(tǒng)一問題。歐洲各國乃至全世界的國家和地區(qū)的交通管理當(dāng)局都把統(tǒng)一后的交通標(biāo)志納入道路交通管理中，并根據(jù)36不同國家的道路情況，有所創(chuàng)新和發(fā)展。1935年，美國的***版《統(tǒng)一交通控制設(shè)施手冊》（ManualofUnitedTrafficControlDevices）出版，向全美國推薦了統(tǒng)一制作交通標(biāo)志的辦法和標(biāo)準(zhǔn)，手冊里甚至還提到了建議使用“發(fā)光材料”制作交通標(biāo)志，以改善夜間交通安全的條件。1968年，**公布《道路交通和道路標(biāo)志、信號協(xié)定》作為各國制定交通標(biāo)志的基礎(chǔ)。從此各國的交通標(biāo)志在分類、形狀、顏色、圖案等方面逐漸向國際統(tǒng)一的方向發(fā)展。伴隨著機動車的普及和道路發(fā)展，越來越多的國家和**意識到了交通標(biāo)志標(biāo)線的重要作用，在一些發(fā)達國家的帶領(lǐng)和推動下，利用這些簡單的交通控制設(shè)施，實現(xiàn)了交通安全與管理技術(shù)水平的不斷提高。同時，在歐盟、**等國際組織的努力推動下。

    4、交通標(biāo)志結(jié)構(gòu)的荷載計算與組合、極限狀態(tài)設(shè)計方法、地基基礎(chǔ)的設(shè)計應(yīng)符合現(xiàn)行《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》(JTCD60)、《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》(JTJ024)、《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》(JB50017)和《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(JB5768)等的規(guī)定。(1)公路交通標(biāo)志板均應(yīng)采用符合現(xiàn)行《公路交通標(biāo)志反光膜》(GB/T18833)要求的反光膜或其他逆反射材料制作。(2)交通標(biāo)志板采用反光膜材料時，高速公路、一級公路上宜采用一、二級反光膜，二、三級公路的交通標(biāo)志宜采用三、四級反光膜，四級公路宜采用四、五級反光膜。(3)門架、懸臂型等懸空類交通標(biāo)志，宜采用比路側(cè)交通標(biāo)志等級高的反光膜。(4)在保證均勻性和條件容許時，可以采用照明或發(fā)光二極管增加重要標(biāo)志的視認效果。a）反光材料的種類及性能用于標(biāo)志面的反光材料按其結(jié)構(gòu)的不同可以分為透鏡埋入型、密封膠囊型、微棱鏡型等品種。其反光原理為：射向標(biāo)志面的光線應(yīng)沿入射光線的反方向反回光源。由于標(biāo)志位置和車輛行駛條件的不同，用于標(biāo)志面的反光材應(yīng)具有優(yōu)良的廣角性和逆反射性能。在不同入射角（汽車前照燈光線與標(biāo)志表面法線之間的夾角）、不同觀測角（汽車前照燈光線與標(biāo)志反射回駕駛者眼睛的光線間的夾角）的條件下。

    道路交通標(biāo)志是顯示交通法規(guī)及道路信息的圖形符號，它可使交通法規(guī)得到形象、具體、簡明的表達，同時還表達了難以用文字描述的內(nèi)容，用以管理交通、指示行車方向以保證道路暢通與行車安全的設(shè)施。適用于公路、城市道路以及一切**公路，具有法令的性質(zhì)，車輛、行人都必須遵守。交通標(biāo)志，用文字或符號傳遞引導(dǎo)、限制、警告或指示信息的道路設(shè)施。又稱道路標(biāo)志、道路交通標(biāo)志。在交通標(biāo)志中一般是以安全、設(shè)置醒目、清晰、明亮的交通標(biāo)志是實施交通管理，保證道路交通安全、順暢的重要措施。交通標(biāo)志有多種類型，可用各種方式區(qū)分為：主要標(biāo)志和輔助標(biāo)志；可動式標(biāo)志和固定式標(biāo)志；照明標(biāo)志、發(fā)光標(biāo)志和反光標(biāo)志；以及反映行車環(huán)境變化的可變信息標(biāo)志。早在中國周代，已有“列樹以表道”的記載。在古羅馬時代，從羅馬到加普亞的***大道上設(shè)有里程碑和指路牌。但是大多數(shù)人認為現(xiàn)代道路交通標(biāo)志的起源，應(yīng)該追溯到1879年12月的英國——參加自行車聯(lián)盟的地方組織塞克林格俱樂部，在通往山區(qū)的道路上設(shè)置了一個預(yù)告危險的交通標(biāo)志：“到塞克利斯特—這個山丘危險“。這個用油漆寫在鐵板上的預(yù)告標(biāo)志成為有史以來文字記載的**早的道路交通標(biāo)志。鐵西區(qū)品質(zhì)交通安全標(biāo)志研究

長海放心交通安全標(biāo)志好選擇

面向應(yīng)用需求，繼往開來，創(chuàng)新和推動有限責(zé)任公司（自然）的持續(xù)發(fā)展，是我國交通行業(yè)未來發(fā)展的主要思路。并且隨著新技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，為出行者提供更加精細、準(zhǔn)確、完善和智能的服務(wù)，將是交通系統(tǒng)面向公眾服務(wù)的重要方向。充分運用現(xiàn)代信息技術(shù)，整合武漢優(yōu)束物流有限公司成立于2014年07月11日，注冊地位于武漢市東湖開發(fā)區(qū)光谷一路以西,南湖大道以北谷方第5幢1層1號，法定代表人為吳陸一。經(jīng)營范圍包括物流、快遞信息咨詢服務(wù)；物流代理（不含道路運輸）。信息資源，不斷提升交通運輸管理精細化、智能化水平，極大限度降低危險，努力讓**出行更加安全、便捷。綜合運輸理論的成熟和應(yīng)用環(huán)境的逐漸具備對其整體經(jīng)營和結(jié)構(gòu)調(diào)整提出新的要求，按照銷售要求發(fā)展交通運輸已經(jīng)成為當(dāng)下行業(yè)發(fā)展的必然趨勢?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+交通”的深入發(fā)展，促使無人駕駛、無人機、車聯(lián)網(wǎng)、車路協(xié)同等領(lǐng)域也取得了長足進步，尤其是在關(guān)乎我國安全的交通運輸方面，世界各國都打響了信息戰(zhàn)。長海放心交通安全標(biāo)志好選擇

武漢優(yōu)束物流有限公司位于東湖開發(fā)區(qū)光谷一路以西,南湖大道以北谷方第5幢1層1號，交通便利，環(huán)境優(yōu)美，是一家貿(mào)易型企業(yè)。是一家有限責(zé)任公司（自然）企業(yè)，隨著市場的發(fā)展和生產(chǎn)的需求，與多家企業(yè)合作研究，在原有產(chǎn)品的基礎(chǔ)上經(jīng)過不斷改進，追求新型，在強化內(nèi)部管理，完善結(jié)構(gòu)調(diào)整的同時，良好的質(zhì)量、合理的價格、完善的服務(wù)，在業(yè)界受到寬泛好評。公司業(yè)務(wù)涵蓋物流，快遞信息咨詢服務(wù)，物流代理，價格合理，品質(zhì)有保證，深受廣大客戶的歡迎。武漢優(yōu)束物流以創(chuàng)造***產(chǎn)品及服務(wù)的理念，打造高指標(biāo)的服務(wù)，引導(dǎo)行業(yè)的發(fā)展。