（11）集裝箱裝船后，港口場站留下裝貨單用作結算費用及以后查詢，大副聯交理貨部門送大副留存；（12）發貨人或其貨運代理人持場站簽收的正本場站收據到船公司或其代理人處，辦理換取提單手續，船公司或其代理人收回場站收據，簽發提單。在集裝箱裝船前可換取船舶代理簽發的待裝提單，或在裝船后換取船公司或船舶代理簽發的裝船提單。2、場站收據七聯單及其流轉程序有的口岸像大連口岸使用了七聯單：***聯，集裝箱貨物托運單，船代留底；第二聯，裝貨單，場站收據副本；第三聯，場站收據副本，大副聯；第四聯，場站收據正本；第五聯，裝箱理貨留底；第六聯，貨代留底，第七聯，配艙回單。如果已經經過處理，則就貨物本身應由發貨人將發票、海運單證和熏蒸證書一并寄交收貨人；普陀區品牌國內集裝箱貨物運輸代理供應商家

從此以后，我國各口岸的集裝箱貨物運輸主要單證基本上統一起來。它們與傳統的貨運單證相比，既有相同之處，也有一定的差異。在集裝箱貨物進出口業務中，除采用了與傳統的散雜貨運輸中相同的商務單證外，在船務單證中根據集裝箱運輸的特點，采用了空箱提交單、設備交接單、集裝箱裝箱單、場站收據、提貨通知書、到貨通知書、交貨記錄、卸貨報告和待提集裝箱報告等。現分別介紹如下：空箱提交單（Equipment Despatch Order）空箱提交單又稱集裝箱發放通知單（Container Release Order），俗你提箱單，是船公司或其代理人指示集裝箱堆場將空集裝箱及其他設備提交給本單持有人的書面憑證。普陀區怎樣國內集裝箱貨物運輸代理概況在卸箱地作為辦理集裝箱保稅運輸手續和拆箱作業的重要單證；

集裝箱**列車與定期指直達車的相同之處在于都在鐵路運行圖上有專門的運行線，不同之處在于專運列車雖然也是大批量的集裝箱和運輸較長，但不是定期的，這種運輸可以解決貨源不均衡或者船期不定的矛盾。雙層列車雙層集裝箱列車雙層集裝箱列車 或鐵路雙層集裝箱運輸 的出現是集裝箱運輸史上的一次**，它可以使單位運營成本降低25%-40%，同時能使運能提高30%以上，是我國鐵路貨物運輸的發展方向。我國鐵路雙層集裝箱運輸的運營還處于初始階段。

集裝箱運輸具有明顯的優越性，主要表現 在以下幾點：保證貨物安全——由于集裝箱實行“門到門”運輸，貨物自發貨人倉庫裝箱至到達站收貨人倉庫掏箱，一直保持著原始裝載狀態，中途不發生貨物倒搬問題，而且在裝卸時都使用機械作業，**減少了貨物因人工搬運而造成的破損。即使像玻璃這種易碎品，使用集裝箱后，貨損率也由25%下降到8%以下。節約包裝費用——由于集裝箱實行“門到門”運輸，許多貨物可以取消包裝，以裸裝或簡化包裝裝入集裝箱內，從而減少包裝材料與費用。如一些原先使用木箱包裝的貨物，使用集裝箱后，不再需要木箱，不但節約了成本也節約了大量木材。集裝箱裝箱單的內容記載得準確與否，與集裝箱貨物運輸的安全有著非常密切的關系。

3、簡化貨運作業手續。貨物采用集裝箱運輸后，以箱作為貨物的運輸單元，減少了繁雜的作業環節，簡化了貨運作業手續。4、提高裝卸作業效率。由于集裝箱的裝卸作業適于機械化，其裝卸作業效率得到了大幅度的提高。同時，**縮短了集裝箱的站（港）的停留時間，加速了車船的周轉和貨物的送達。5、減少運營費用，降低運輸成本。貨損、貨差大為減少，貨物保險費也隨之下降；開展“門到門”運輸業務后，可大量節省倉庫的建造費用和倉庫作業費用等。貨運代理人留存第八聯貨代留底，繕制貨物流向單及今后查詢；將第九、十聯退托運人作配艙回執；奉賢區國際國內集裝箱貨物運輸代理供應商家

如使用了，是否已經經過防蟲處理的說明。普陀區品牌國內集裝箱貨物運輸代理供應商家

托運人在集裝箱運輸中應有的責任是不完全同于傳統海運方面的。拼箱貨托運人的責任與傳統海運相同。整箱貨托運人的責任不同于傳統運輸的有：1、應保證所報貨運資料的正確和完整；2、承運人有權核對箱內所裝貨物，因核對而發生的費用，由托運人承擔；3、海關或其他權力機關開箱檢查，其費用和由此發生的貨損貨差，由托運人承擔；4、如集裝箱貨不滿，或是墊襯不良、積載不當，或是裝了不適于集裝箱運輸的貨物，因此而引起的貨損、貨差，概由托運人負責；普陀區品牌國內集裝箱貨物運輸代理供應商家

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