一般使用情況下，其實都是兼有耐磨損耐高溫或耐磨損耐腐蝕的情況，有的工況還可能要求工件同時耐高溫耐磨損耐腐蝕，而越是在這種復雜的工況下，才越能體現鉆基合金的優勢。鈷基合金一般分成鈷鉻鎢與鈷鉻鉬兩大類。鈷鉻鎢側重于高溫耐磨；鈷鉻鉬側重于高溫耐蝕。一般鈷基高溫合金缺少共格的強化相，雖然中溫強度低，但在高于980℃時具有較高的強度、良好的抗熱疲勞、抗熱腐蝕和耐磨蝕性能，且有較好的焊接性。適于制作航空噴氣發動機、工業燃氣輪機、艦船燃氣輪機的導向葉片和噴嘴導葉以及柴油機噴嘴等。肯納司太立金屬（上海）有限公司有著完善的服務質量和極高的信用等級。青海硬質司太立合金粉末

司太立合金按用途分類可分為司太立耐磨合金、司太立耐高溫合金和水溶液腐蝕合金。在一般工況下，其實它們都是耐磨、耐高溫，或者說是耐磨耐腐蝕。某些工況可能還同時要求耐高溫、耐磨、耐腐蝕。在這種情況下，更能體現司太立合金的優勢。Stellite合金的典型牌號有：Stellite1、Stellite4、Stellite6、Stellite8、Stellite12、Stellite20、Stellite31、Stellite100等。我國對Stellite高溫合金的研究比較深入。與其他高溫合金不同，司太立高溫合金不是通過與基體牢固結合的有序析出相強化，而是由經過固溶強化的奧氏體面心立方基體和少量分布在基體中的碳化物組成。安徽司太立合金生產廠家肯納司太立金屬（上海）有限公司具有一支經驗豐富、技術力量過硬的專業技術人才管理團隊。

司太立合金發展歷程：20世紀30年代末期，由于活塞式航空發動機用渦輪增壓器的需要，開始研制鈷基高溫合金。1942年﹐美國首先用牙科金屬材料Vitallium(Co-27Cr-5Mo-0.5Ti)制作渦輪增壓器葉片取得成功。在使用過程中這種合金不斷析出碳化物相而變脆。因此﹐把合金的含碳量降至0.3%，同時添加2.6%的鎳，以提高碳化物形成元素在基體中的溶解度，這樣就發展成為HA-21合金。40年代末，X-40和HA-21制作航空噴氣發動機和渦輪增壓器鑄造渦輪葉片和導向葉片，其工作溫度可達850-870℃。

Stellite F這種合金專門用于氣門排氣門的硬質表面涂層，以增強氣門的抗氣蝕性和耐腐蝕性。Stellite 4、12合金的硬度均高于Stellite 6，HRC為4 3～4 8，具有較高的耐磨性，但抗機械沖擊能力較差。司太立4是一種鑄造合金，可進行機械加工，具有出色的高溫強度。用于銅基合金和鋁合金的熱壓和熱擠壓模具。司太立12是一種可機加工的硬面合金。可噴涂于地毯、塑料、造紙、化工等行業使用的長刀刀片表面。Stellite 1、3、20三種合金含碳高達2.5%，組織中碳化物含量超過30%。因此，該合金具有很強的耐磨性和耐腐蝕性。司太立合金中的碳化物顆粒的大小和分布以及晶粒尺寸對鑄造工藝非常敏感。

司太立合金制作過程：含碳越多，初生M7C3越多，宏觀硬度加大，抗磨料磨損性能提高，但耐沖擊能力，焊接性，機加工性能都會下降。被鉻和鎢合金化的司太立合金具有很好的抗氧化性，抗腐蝕性和耐熱性。在650℃仍能保持較高的硬度和強度，這是該類合金區別于鎳基和鐵基合金的重要特點。司太立合金機加工后表面粗糙度低，具有高的抗擦傷能力和低的摩擦系數，也適用于粘著磨損，尤其在滑動和接觸的閥門密封面上。但在高應力磨料磨損時，含碳低的鈷鉻鎢合金耐磨性還不如低碳鋼，因此，價格昂貴的司太立合金的選用，必須有專業人士的指導，才能發揮材料的較大潛力。廣泛應用于內燃機、航空、閥門、汽輪機制造等行業。青海硬質司太立合金粉末

司太立合金的性能特點是抗磨損。青海硬質司太立合金粉末

碳化物強化相鈷基高溫合金中很主要的碳化物是MC，M23C6和M6C在鑄造司太立合金中，M23C6是緩慢冷卻時在晶界和枝晶間析出的。在有些合金中，細小的M23C6能與基體γ形成共晶體。MC碳化物顆粒過大，不能對位錯直接產生顯著的影響，因而對合金的強化效果不明顯，而細小彌散的碳化物則有良好的強化作用。位于晶界上的碳化物(主要是M23C6)能阻止晶界滑移，從而改善持久強度，鈷基高溫合金HA-31(X-40)的顯微組織為彌散的強化相為(CoCrW)6 C型碳化物。青海硬質司太立合金粉末

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