聚脲彈性體的特點1、不含催化劑，快速固化，可在任意曲面、斜面及垂直面上噴涂成型，不產生流淌現象，5秒鐘凝膠，1分鐘即可達到步行強度；2、對水分、濕氣不敏感，施工時環境溫度、濕度的影響較小；3、雙組分，100%固含量，符合環境保護要求；一次施工達到厚度要求，克服了以往多層施工的弊病；4、優異的物理性能1）優異的物理性能，如抗張強度、柔韌性、耐老化、耐介質、耐磨性等；2）具有良好的熱穩定性，可在-40℃~120℃下長期使用，可承受230℃的短時熱沖擊；3）具有良好的閉氣性和不透水性，在2Mpa壓力下24小時不透水，材料無任何變化；4）可加入各種顏、填料，制成不同顏色的制品；5）具有很高的抗沖耐磨能力；6）使用成套噴涂設備，效率高。山東德士力新材料，新的品質，源于心的力量。廣東水上樂園聚脲防水

如基面情況較好或無特殊要求時，直接進行滾涂施工；如磨損情況嚴重或有特殊要求時則必須在涂布前批補膩子，才能保證聚脲涂層表面平整并增加整體厚度。刮涂手工聚脲涂層稀釋劑調節合適施工稠度，用聚脲耙子均勻的涂于基面，每道涂刮時間間隔以前一道干固為準（一般約10小時，具體視現場天氣情況而定，適當增減催化劑含量）直至涂刮至所需厚度。涂刮時注意流平效果，若不能流平刮齒痕跡，需多加稀釋劑以保證表面流平。避免在猛烈陽光照射下施工。刮涂進行過程中應測試涂層的厚度，還應隨時觀察壓力、溫度等參數，并做好現場記錄。湖南耐磨聚脲噴涂工程山東德士力新材料，憑著積極進取的精神獲得廣大客戶的鼎力支持。

聚脲噴涂：1、噴涂基層處理劑：宜采用噴涂設備將基層處理劑均勻噴涂于基層表面，也可以采用刷涂，輥涂的方式不漏涂、不堆積涂刷于基層表面。2、噴涂聚脲防水材料：采用專門噴涂設備進行施工，按照A組，B組液體采用氣動攪拌器分別攪拌均勻，送入噴涂設備，由計量泵輸送到噴槍，經過快速混合后，噴射到基層表面上，聚脲防水材料可隨配隨噴。3、噴涂厚度大于，不堆積，噴涂均勻，為了保證防水層的質量，分兩次噴涂，每層厚度約，每層一次成型到位，兩次間隔時間越短越好。4、噴涂聚脲面漆層：采用專門噴涂設備，按照設備的要求進行施工，噴涂厚度達到，確保不漏涂，不堆積，噴涂均勻，過到封閉的目的，提高耐久性，噴涂施工完成24小時內，應避免重物碾壓。

為增加聚脲產品的裝飾性和物理性能等，通常在噴涂聚脲體系的Ｂ組分加入顏料。由于顏料的密度、界面狀態與純樹脂均存在差異，經過一段時間后顏料可能沉積到底部。即使加工時使用了高剪切分散技術，仍很難完全避免這種情況。因此，在使用前必須對B組分進行充分攪拌，否則易出現鼓泡、霧化效果差、顏色不均勻、涂層物理性能差等問題。化學反應速度及反應程度受溫度的影響很大。溫度每升高10℃時，反應速度大約增大2～4倍，噴涂聚脲也不例外。同時，噴涂聚脲的反應過程是一個玻璃化溫度逐步升高的過程，當其玻璃化溫度接近固化溫度（通常是室溫）時，鏈段被凍結，反應速度變得異常緩慢，甚至停止。因此，低溫固化聚脲體系的物理強度通常較高溫固化體系低10～20%。山東德士力新材料，堅持本心，無畏前行。

鋼制化工儲罐防腐材料一般分為襯里和涂料兩大類。常用的襯里有橡膠襯里、塑料襯里和玻璃鋼襯里等。橡膠襯里一般采用天然橡膠或合成橡膠，可在常溫常壓下使用，以天然橡膠和二烯烴類合成橡膠混合使用效果較好。缺點是需要現場加熱硫化，施工工藝十分復雜，質量很難保證。塑料襯里以PE、PP、PVC、PTFE為主，一般為預制塊狀材料，施工時需要專門的粘貼工藝。塑料襯里本身耐腐蝕性能很好，但接縫處極易導致滲漏，導致整體失效。玻璃鋼襯里需要多道施工，施工質量考驗施工商。涂料作為防腐襯里具有施工方便的優點，可在內壁或外壁使用，常用的涂料為環氧、氯化橡膠、氯醚樹脂或高氯化聚乙烯類防腐涂料以及玻璃鱗片涂料。但這些涂料體系都存在著以下缺點：①硬度有余韌性不足，在熱應力或沖擊作用下極易開裂，過早地開裂可能導致貯存的液體泄漏，修補及保養導致費用增加；②體系含有有機溶劑，對人體有害、污染環境，溶劑揮發產生的針眼兒會造成腐蝕介質的滲入；③必須采用多道施工，周期長、效率低。我們的聚脲，讓世界因您而精彩。——山東德士力新材料科技有限公司。云南警用裝備聚脲防水材料

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聚脲噴涂節能、環保、工藝簡單，并且耐腐性和耐候性比較好，我們可以根據汽車零部件涂層性能的要求選擇出使用不同種類的聚脲涂料施工，在汽車的底盤整體噴漆生產線上的應用。聚脲噴涂工藝底面合一的涂料，涂裝工藝為遮蔽、打磨、擦拭、噴漆、卸遮蔽、烘干，聚脲底面合一涂料施工參數，施工粘度（20-30）s（二十五攝氏度，涂-4杯），施工固體分百分之六十點六，膜厚（25-30）μm。德士力聚脲噴涂工藝采用集中輸調漆的方式來提供油漆，配備的配比系統，實現涂料主劑、固化劑配比，均勻的分散，在轎車燃油箱總成外壁涂裝上的應用，某轎車燃油箱總成底材為單面鍍鋅鋼板，涂層標準要求耐腐蝕達到八百四十小時。由于該燃油箱總成已預裝橡膠件需和總成一起涂裝，所選涂料的烘干溫度不能超過一百一十攝氏度，因此不能采用通常的耐腐蝕性能好的陰極電泳涂裝和粉末涂裝，聚脲噴涂工藝選用了新型聚脲底漆。涂裝工藝為燃油箱外壁進行鋅鹽磷化處理，手工噴涂新型聚脲底漆，烘干到一百攝氏度乘三十分鐘，聚脲噴涂工藝在汽車上應用，尤其是汽車底盤整體噴漆應用聚脲底面合一涂料，提升了整車底盤件的耐候質量和耐腐蝕質量，建議推廣使用。廣東水上樂園聚脲防水