光學應變測量系統(tǒng)（DIC）普遍應用于航空航天領域，用于測量和驗證不同工況下結構的形變和振動情況，以一種高精度、非接觸式、可視化全場測量的方式，替代傳統(tǒng)的引伸計和應變片測量方法。該系統(tǒng)能夠方便地整合到例如環(huán)境測試箱、風洞、疲勞測試臺等測試環(huán)境，提供飛機制作過程中的材料測試、零部件檢測、整機檢測等各階段的位移、應變測量等數(shù)據(jù)。飛機在高速飛行時由于氣體與蒙皮材料表面摩擦，使大量動能轉變?yōu)闊崮懿鬟f到蒙皮表面，所以蒙皮材料在不同攻角、風速、溫度中都會受到一定的影響。光學測量技術不只精度高，還能適應各種環(huán)境和條件，是現(xiàn)代建筑物變形監(jiān)測的理想選擇。上海哪里有賣美國CSI非接觸應變測量系統(tǒng)

可以采用相似材料結構模型實驗的手段，以鋼筋混凝土框架結構為研究對象，通過數(shù)字散斑的光學非接觸應變測量方式，獲取強烈地震作用下模型表面的三維全場位移及應變數(shù)據(jù)。應變計作為應變測量的工具，存在著貼片過程繁瑣，測量精度嚴重依賴其貼片質量，對環(huán)境溫度敏感等問題。此外，應變計無法進行全場測量，難以捕捉到關鍵位置的變形出現(xiàn)的初始位置，當框架結構發(fā)生較大范圍變形或斷裂，應變計在試件出現(xiàn)斷裂時容易損壞，影響測試數(shù)據(jù)的質量。上海三維全場數(shù)字圖像相關技術應變測量激光干涉儀法：利用激光光束的干涉原理來測量物體表面的形變信息。通過測量光束的相位變化。

    機械式應變測量方法：機械式應變測量已經(jīng)有很長的歷史，其主要利用百分表或千分表測量變形前后測試標距內(nèi)的距離變化而得到構件測試標距內(nèi)的平均應變。工程測量中使用的機械式應變測量儀器主要包括手持應變儀和千分表引伸計。機械式應變測量方法主要突出的特點是讀數(shù)直觀、環(huán)境適應能力強、可重復性使用等。但需要人工讀數(shù)、費時費力、精度差，對于應變測點數(shù)量眾多的橋梁靜載試驗顯然不合適。因此，除了少數(shù)室內(nèi)模型試驗的特殊需要，工程結構中很少使用。

    在橋梁靜動載試驗時，如何減小應變測試中的各種干擾因素，提高檢測效率和測量數(shù)據(jù)的可信度，是長期以來工程師們一直在苦苦探索的問題。經(jīng)過多年的技術攻關，終于研發(fā)成功了一種可裝配式多用途應變測量傳感器，成功地應用在了多座橋梁的靜動載試驗中，有效解決了橋梁靜動載試驗中應變測量時遇到的一系列問題，特別是惡劣環(huán)境下的應變測試問題。應變片由兩個相同的敏感柵重疊配置，可以抵消所產(chǎn)生的電磁感應噪聲。導線采用絞合線，同樣可以抵消感應噪聲，因此該應變片不易受交變磁場的影響。 通過測量材料在受力情況下的應變分布，可以了解材料的強度、韌性、疲勞壽命等性能指標。

垂直位移變形監(jiān)測技術就是對建筑物進行垂直方向上的變形監(jiān)測。一般情況下，由于不是很均勻的垂直方向上的位移，會讓建筑物產(chǎn)生裂縫。這種監(jiān)測異常，很可能就是建筑物基礎或局部破壞的前奏，因此，垂直位移的變形監(jiān)測是非常必要的。在進行垂直位移變形監(jiān)測時，要先監(jiān)測工作基點的穩(wěn)定程度，在此基礎上再進行垂直位移的變形監(jiān)測。現(xiàn)有的水利工程用的垂直位移變形監(jiān)測方法有三種，第1種是幾何水準測量的方法，第2種是三角高程測量的方法，第3種為液體靜力水準的測量方法。傳統(tǒng)的測量方法受限于透明材料表面反射和透射影響，而光學非接觸測量技術能有效解決問題，實現(xiàn)高精度測量。湖南VIC-Gauge 3D視頻引伸計系統(tǒng)哪里可以買到

隨著計算機技術和圖像處理技術的不斷進步，三維應變測量技術的自動化和智能化水平也在不斷提高。上海哪里有賣美國CSI非接觸應變測量系統(tǒng)

變形監(jiān)測主要指的是物體的使用過程中由于應力等因素影響造成的形態(tài)變化，對于公路而言更易由于荷載或是本身修建因素造成沉降變形等現(xiàn)象。實際上，變形監(jiān)測也包含了建筑物，例如水庫、大橋等，對于物體的沉降、變形、位移方面的測量效果較好。在公路變形監(jiān)測中，基本監(jiān)測技術會運用到水準測量方式，了解公路是否存在沉降情況。由于新疆地區(qū)本身土壤狀態(tài)影響，公路在使用一段時間后可能由于車輛荷載力造成一定程度的沉陷，若沒有及時發(fā)現(xiàn)可能造成公路路面受損然后引發(fā)交通事故危險。上海哪里有賣美國CSI非接觸應變測量系統(tǒng)