隨著我國航空航天事業飛速發展，新型飛行器的飛行速度越來越快，隨之帶來的是對其熱防護結構的更高要求，由此熱結構材料的高溫力學性能成為熱防護系統與飛行器結構設計的重要依據。數字圖像相關法（DIC）是近年來新興的一種非接觸式變形測量方法，相較于傳統的變形測量方法，它具有適用范圍廣、環境適應性強、操作簡單和測量精度高的優點，尤其是在高溫實驗的測量中具有獨特的優勢。數字圖像相關法（DIC）作為一種可視化全場測量手段，可重點關注局域變形帶空間特征，結合微觀組織表征和時域分析，揭示內在物理機制，為抑制材料PLC效應提供理論基礎。 研索儀器通過鏡頭切換實現宏觀結構到微觀特征（如晶粒）的應變分析。新疆哪里有賣DIC非接觸應變測量

電子散斑干涉技術特點：技術優勢納米級位移靈敏度全場實時測量能力對振動不敏感可測微小變形系統配置要點激光光源穩定性<0.5%防振光學平臺相移裝置精度λ/100溫控環境建議±1℃典型應用場景微電子器件熱變形MEMS器件測試薄膜殘余應力分析微納尺度力學行為，系統集成解決方案與力學測試設備聯用原位加載系統同步控制多物理場數據融合實時應變反饋系統異構圖譜數據關聯特殊環境集成(1)高溫環境：耐高溫鏡頭保護熱輻射校正算法藍光照明方案(2)真空環境：光學窗口長距顯微配置防污染設計(3)液體環境：防水觀測窗折射率補償懸浮粒子示蹤。湖北VIC-3D數字圖像相關應變測量裝置光學非接觸應變測量技術基于光學原理，通過分析物體表面在受力變形前后光學特性的變化來獲取應變信息。

    公路變形監測是確保公路安全與維護的重要環節，但傳統的監測方法在面對大范圍、復雜環境和高技術要求時，往往顯得力不從心。幸運的是，隨著科技的進步，我們現在有了GNSS技術這一強大的工具來應對這些挑戰。GNSS，即全球導航衛星系統，它通過接收來自多顆衛星的信號進行高精度定位。與傳統的監測方法相比，GNSS技術具有明顯的優勢。它不需要通視，能夠24小時不間斷地工作，并且在很大程度上節省了人力，提高了監測的自動化水平。研究表明，在水平位移觀測中，GNSS技術能夠精確到2厘米以內的位移矢量。這意味著即使是微小的公路變形也難逃其“法眼”。這種高精度的監測能力為公路維護和管理提供了寶貴的數據支持，有助于及時發現問題并采取相應的措施。此外，在高程測量方面，GNSS技術同樣表現出色，其精度可以控制在10厘米以內。這一精度水平完全滿足公路監測的要求，進一步證實了GNSS技術在公路監測領域的應用價值。總之，GNSS技術以其高精度、高自動化和全天候工作的特點，為公路變形監測帶來了改變性的變革。它不只提高了監測效率，而且為公路的安全和維護提供了更為可靠的技術保障。

光學非接觸應變測量是一種先進的測量技術，它利用光學原理實現對物體應變的間接測量，無需與被測物體直接接觸。以下是對光學非接觸應變測量的詳細介紹：光學非接觸應變測量的基本原理是利用光與物質相互作用時產生的光學現象，如光的反射、折射、干涉、衍射等，來間接地測量物體的變形。當物體發生應變時，其表面的形貌或光學性質會發生變化，這些變化可以通過光學傳感器捕捉到，并轉化為電信號進行處理和分析，從而得到物體的應變信息。通過測量材料在受力情況下的應變分布，可以了解材料的強度、韌性、疲勞壽命等性能指標。

數字圖像相關法（DIC）：原理：通過比較物體變形前后兩幅或多幅數字圖像中特征點的位移變化，來計算物體的應變場。優點：全場測量、精度高、易于實現。應用：廣泛應用于材料測試、結構監測等領域。電子散斑干涉術（ESPI）：原理：通過將激光照射到物體表面，并利用CCD相機記錄物體表面散射的光波干涉條紋，來測量物體表面的微小變形。特點：高靈敏度、高分辨率。激光干涉儀法：原理：利用激光干涉原理測量物體表面的位移變化，進而推導出應變。應用：適用于高精度測量和動態應變測量。對于微小的應變變化，光學非接觸應變測量技術也能夠進行準確測量。湖南VIC-3D非接觸測量

光學非接觸應變測量主要依賴于光學測量技術，如數字全息術、激光測振儀、數字圖像相關法（DIC）等。新疆哪里有賣DIC非接觸應變測量

車用覆蓋板鋼板材料CAE分析面臨著獲取高應變速率下的應力-應變數據獲取難的問題，需通過實驗獲取鋼材在高應變速率下的應變數據。光學非接觸應變測量方式：過去通常采用應變片測量，通過超高速動態應變儀，將應變的動態過程記錄下來，用于測量隨時間變化的動態應變。應變片測的是兩點之間單向數據，獲取兩點之間應變的平均值，無法獲取大尺寸鋼板視場范圍內的所有點數據；無法實時記錄整個實驗的動態變形過程，無法針對覆蓋板不同區域做不同分析。新疆哪里有賣DIC非接觸應變測量