本實(shí)用新型屬于水冷板技術(shù)領(lǐng)域，具體為具有高效散熱能力的光纖水冷板。背景技術(shù)：光纖水冷散板是水冷散熱裝置的一個(gè)重要組成部分，水冷利用循環(huán)液將發(fā)熱體表面的溫度從水冷塊中搬運(yùn)到換熱器上再散發(fā)出去，代替了風(fēng)冷散熱的均質(zhì)金屬或者熱管，其中的換熱器部分又幾乎是風(fēng)冷散熱器的翻版。由于水的比熱容超大，因此能夠吸收大量的熱量而保持溫度不會(huì)明顯的變化，水冷系統(tǒng)中發(fā)熱體的溫度能夠得到好的控制，由于換熱器的表面積很大，所以只需要低轉(zhuǎn)速的風(fēng)扇對(duì)其進(jìn)行散熱就能起到不錯(cuò)的效果，因此水冷大多搭配轉(zhuǎn)速較低的風(fēng)扇，此外，水泵的工作噪聲一般也不會(huì)很明顯，這樣整體的散熱系統(tǒng)與風(fēng)冷系統(tǒng)相比就非常的安靜了。目前。現(xiàn)有技術(shù)當(dāng)中多采用水冷管對(duì)發(fā)熱物體進(jìn)行吸熱，不能高效的將發(fā)熱體所散發(fā)出的熱量輸送到板體外，而且不能很好的將熱量傳輸?shù)剿校嵝Ч患选＜夹g(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本實(shí)用新型的目的在于：為了高效的對(duì)發(fā)熱體進(jìn)行散熱，提供具有高效散熱能力的光纖水冷板。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下：具有高效散熱能力的光纖水冷板，包括光纖水冷板本體，所述光纖水冷板本體右側(cè)壁設(shè)置有***開孔，所述***開孔內(nèi)匹配設(shè)置有進(jìn)水管接頭。蘇州正和鋁業(yè)水冷板解決方案供應(yīng)商！江西動(dòng)力水冷板研究**

    液冷技術(shù)正在逐步替代傳統(tǒng)風(fēng)冷，成為各大車企電動(dòng)車配套的主流選擇。近期，江淮新能源iEV6E運(yùn)動(dòng)版正式上市，其自主研發(fā)的液冷電池管控技術(shù)也***應(yīng)用在微型電動(dòng)車型中。據(jù)介紹，該款車型所搭載的液冷技術(shù)可將電池溫度穩(wěn)定控制在15-35℃適宜范圍內(nèi)，-30℃～55℃環(huán)境溫度下車輛均可正常使用。同時(shí)，該技術(shù)還保障了電池單失效不引發(fā)電池包起火、，確保了電池壽命、快充性能以及低溫性能和安全性能。無(wú)獨(dú)有偶，別克即將于年內(nèi)上市的VELITE6PHEV也采用電芯級(jí)**液冷系統(tǒng)。據(jù)了解，VELITE6電池組內(nèi)的每一個(gè)單體電芯都能通過(guò)冷卻片，進(jìn)行散熱的循環(huán)，確保每一個(gè)電芯的溫度相差在2攝氏度之內(nèi)。何謂液冷技術(shù)，就是利用冷卻液熱容量大且通過(guò)循環(huán)可以帶走電池系統(tǒng)多余熱量的性能，實(shí)現(xiàn)電池包的比較好工作溫度條件。高工鋰電了解到，除上述兩家車企外，目前國(guó)內(nèi)外車企包括寶馬、特斯拉、通用、雪佛蘭、吉利、華晨寶馬、北汽、廣汽、云度、小鵬汽車、奇點(diǎn)汽車等在電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)上都在導(dǎo)入液冷技術(shù)。 儲(chǔ)能圓柱形電池包水冷板工藝精湛正和鋁業(yè)多年行業(yè)深耕，液冷產(chǎn)品總成一站式服務(wù)！

    成為電機(jī)控制器、動(dòng)力電池包托盤及散熱箱體成批量生產(chǎn)的優(yōu)先方式，但需在工藝上控制壓鑄雜質(zhì)、汽孔等問題，保守采用密封圈方式或者采用摩擦焊焊接的方式，都需要在工藝上提高可靠性避免導(dǎo)致漏水問題。文軒熱能2011年從北京航空研究所引進(jìn)摩擦焊焊接技術(shù),經(jīng)過(guò)近幾年對(duì)材料的研究、驗(yàn)證及焊接技術(shù)的創(chuàng)新，對(duì)壓鑄成型再焊接工藝控制良好，且制程穩(wěn)定，具備批量交付能力。除了摩擦焊焊接工藝，部分水冷板還會(huì)采用釬焊或真空釬焊的焊接工藝，近年來(lái)使用率不斷上升，特別是在較為精密的水冷板（涉及到銅與不銹鋼焊接、雙面銅板焊接等）有使用較為普遍。參考產(chǎn)品壓鑄+焊接水冷板（箱體）壓鑄+焊接水冷板（箱）壓鑄+焊接水冷板（殼體/箱體）壓鑄+焊接水冷殼體壓鑄+焊接水冷箱體壓鑄+焊接水冷外殼。

    本實(shí)用新型涉及水冷板技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種含制冷劑介質(zhì)銅管式水冷板。背景技術(shù)：水冷板散熱器簡(jiǎn)稱水冷板，水冷板作為液冷的重要組成部分，主要是其表面與工作部件的表面進(jìn)行充分的接觸，通過(guò)水冷板內(nèi)部流體的流動(dòng)，將工作部件的熱量帶走進(jìn)行熱交換，從而降低工作部件的溫度，其設(shè)計(jì)及工藝對(duì)散熱效果、加工制造、量產(chǎn)成本以及生產(chǎn)效率都有嚴(yán)格的要求，存在以下問題：1、水冷板使用過(guò)程中水會(huì)存在于其管道內(nèi)部，使用的冷卻水沒有經(jīng)過(guò)軟化處理的話，長(zhǎng)時(shí)間使用后管道內(nèi)會(huì)形成水垢，降低水冷板的使用壽命。2、水冷板內(nèi)部管道比較曲折，內(nèi)部通入水之后水冷板停止工作時(shí)，內(nèi)部的水難以完全流出。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種含制冷劑介質(zhì)銅管式水冷板，解決了含制冷劑介質(zhì)銅管式水冷板防水垢及清理余水的問題。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種含制冷劑介質(zhì)銅管式水冷板，包括水冷板主體，所述水冷板主體內(nèi)部正面設(shè)置有銅管，所述銅管頂端一側(cè)設(shè)置有進(jìn)水口，所述銅管另一側(cè)設(shè)置有出水口，所述水冷板主體內(nèi)部貫穿設(shè)置有散熱孔，所述水冷板主體內(nèi)部四角位置貫穿設(shè)置有安裝孔，所述進(jìn)水口內(nèi)部設(shè)置有過(guò)濾層，所述過(guò)濾層內(nèi)部設(shè)置有過(guò)濾板。蘇州正和鋁業(yè)專業(yè)、專注、液冷系統(tǒng)產(chǎn)品服務(wù)用心設(shè)計(jì)開發(fā)，值得信賴！

    公司成立后陸續(xù)申報(bào)并通過(guò)了“東吳**人才”和“姑蘇**人才”項(xiàng)目。公司一直致力于促進(jìn)行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，推動(dòng)科技成果轉(zhuǎn)化，短期目標(biāo)是完成微納米自組裝陣列材料對(duì)傳統(tǒng)硅基材料替換的較早量產(chǎn)項(xiàng)目，打開市場(chǎng)、樹立行業(yè)**，中期目標(biāo)是拓寬技術(shù)應(yīng)用場(chǎng)景，如移動(dòng)電子設(shè)備、醫(yī)療、光學(xué)等行業(yè)，長(zhǎng)期目標(biāo)是打造新型原創(chuàng)技術(shù)的孵化基地，堅(jiān)持長(zhǎng)期主義。--Davin方形電池液冷方案水冷板液冷板主要采用沖壓釬焊工藝生產(chǎn)，內(nèi)部流道內(nèi)通水和乙二醇的混合液，按照一定的流速和壓力進(jìn)行流動(dòng)，從而與電池的熱量進(jìn)行交換，相對(duì)來(lái)說(shuō)，液冷板具有生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)化、焊接強(qiáng)度高、壽命長(zhǎng)，流道設(shè)計(jì)靈活等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于方形電池和柔性電池包的換熱。圓柱電芯液冷方案蛇形彎管液冷彎管主要采用擠壓成型工藝生產(chǎn)，內(nèi)部流道內(nèi)通水和乙二醇的混合液，按照一定的流速和壓力進(jìn)行流動(dòng)，從而與電池的熱量進(jìn)行交換，相對(duì)來(lái)說(shuō)，液冷彎管具有接觸面積大、可以側(cè)面換熱、壽命長(zhǎng)，氣密性好等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于各類圓柱電芯換熱。 蘇州正和鋁業(yè)有限公司主要為客戶提供電池?zé)峁芾矸桨浮⒁豪湎到y(tǒng)開發(fā)、液冷系統(tǒng)設(shè)計(jì)!特殊水冷板研究**

5.正和鋁業(yè)，一直走在精益求精，追求***的道路上！江西動(dòng)力水冷板研究**

    首先控制制冷劑泵14關(guān)閉，并保持冷凝器12運(yùn)行，將經(jīng)冷凝器12后的制冷劑存入儲(chǔ)液罐15內(nèi)；待冷凝器12運(yùn)行設(shè)定時(shí)間后，關(guān)閉電磁閥，并打開壓縮機(jī)11以及膨脹閥13。這是因?yàn)楫?dāng)一次側(cè)冷卻系統(tǒng)10在自然冷源制冷循環(huán)模式下運(yùn)行時(shí)，管路內(nèi)制冷劑的流量相較于壓縮機(jī)制冷循環(huán)多，因此在由自然冷源制冷循環(huán)模式切換到壓縮機(jī)制冷循環(huán)模式時(shí)，通過(guò)將管路內(nèi)多余的制冷劑存儲(chǔ)到儲(chǔ)液罐15中，以保證壓縮機(jī)11的正常運(yùn)行。在一個(gè)具體的實(shí)施例中，如圖1所示，與壓縮機(jī)11并聯(lián)的電磁閥(記為***電磁閥16)為單向閥，單向閥只允許制冷劑沿管路從換熱器30向冷凝器12流動(dòng)，而不允許制冷劑反向流動(dòng)，從而可以防止停機(jī)狀態(tài)下制冷劑遷移到換熱器30內(nèi)。除***電磁閥16外，該冷卻系統(tǒng)還包括串聯(lián)在壓縮機(jī)11支路的第二電磁閥17以及串聯(lián)在制冷劑泵14支路的第三電磁閥18，第二電磁閥17以及第三電磁閥18在管路上起到截止的作用，且分別與控制裝置信號(hào)連接。當(dāng)***溫度傳感器40檢測(cè)到的冷卻液的溫度大于***設(shè)定值，且第二溫度傳感器50檢測(cè)到的外部環(huán)境的溫度小于第三設(shè)定值時(shí)，控制裝置控制***電磁閥16、冷凝器12、制冷劑泵14、第三電磁閥18打開，控制第二電磁閥17、壓縮機(jī)11、膨脹閥13關(guān)閉，此時(shí)。江西動(dòng)力水冷板研究**

蘇州正和鋁業(yè)有限公司坐落于蘇州市吳中區(qū)木瀆鎮(zhèn)金楓路216號(hào)東創(chuàng)科技園D幢705室，是集設(shè)計(jì)、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售、售后服務(wù)于一體，汽摩及配件的生產(chǎn)型企業(yè)。公司在行業(yè)內(nèi)發(fā)展多年，持續(xù)為用戶提供整套動(dòng)力電池包液冷換熱部件，儲(chǔ)能電池包液冷換熱部件，高熱流密度液冷換熱部件，新型液冷換熱部件的解決方案。公司主要經(jīng)營(yíng)動(dòng)力電池包液冷換熱部件，儲(chǔ)能電池包液冷換熱部件，高熱流密度液冷換熱部件，新型液冷換熱部件等，我們始終堅(jiān)持以可靠的產(chǎn)品質(zhì)量，良好的服務(wù)理念，優(yōu)惠的服務(wù)價(jià)格誠(chéng)信和讓利于客戶，堅(jiān)持用自己的服務(wù)去打動(dòng)客戶。蘇州正和鋁業(yè)有限公司集中了一批經(jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)及管理專業(yè)人才，能為客戶提供良好的售前、售中及售后服務(wù)，并能根據(jù)用戶需求，定制產(chǎn)品和配套整體解決方案。蘇州正和鋁業(yè)有限公司以先進(jìn)工藝為基礎(chǔ)、以產(chǎn)品質(zhì)量為根本、以技術(shù)創(chuàng)新為動(dòng)力，開發(fā)并推出多項(xiàng)具有競(jìng)爭(zhēng)力的動(dòng)力電池包液冷換熱部件，儲(chǔ)能電池包液冷換熱部件，高熱流密度液冷換熱部件，新型液冷換熱部件產(chǎn)品，確保了在動(dòng)力電池包液冷換熱部件，儲(chǔ)能電池包液冷換熱部件，高熱流密度液冷換熱部件，新型液冷換熱部件市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)。