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    且感應觸摸點周圍環繞有若干點狀圓形凸起呈橢圓形排布。通過采用上述技術方案，調節傳感器上采用的感應方式均為壓力傳感器部件，且感應觸摸點的周圍的凸起采用橢圓形分布，能夠與手指的形狀相適配，更加具有人性化。作為推薦的，所述調節器所在的凹槽內底部拐角處采用弧形過度。通過采用上述技術方案，調節器所在的凹槽內底部拐角處采用弧形過度，能夠讓手指伸入時進行更為順滑，操作更為便利，不易劃傷手指。作為推薦的，所述前排車窗升降按鈕和后排車窗升降按鈕均低于矩形凹槽的槽面，且凹槽的槽面、前排車窗升降按鈕和后排車窗升降按鈕的表面均涂覆有絕緣層。通過采用上述技術方案，在車窗升降按鈕設置在低于車門上的按鈕槽面，能夠避免誤碰感應器導致車窗的打開，凹槽的槽面以及按鈕上涂覆的絕緣層可以有效防止車門內部的電器元件導電對于操作人員的影響。作為推薦的，所述前排車窗升降按鈕和后排車窗升降按鈕的兩組調節器上均設置有夜視燈，所述夜視燈的數量為4組。通過采用上述技術方案，車窗升降按鈕上各設有的夜視燈能夠夠在夜晚的時候方便駕駛人識別和準確的找到車窗的升降按鈕。作為推薦的，所述后視鏡調節模塊上的后視鏡調節選擇按鈕為矩形或者橢圓型。電動車窗開關的靜音驅動技術，為乘客提供了一個安靜的乘坐環境。

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