環氧乳液/水性環氧樹脂AERS®6205：6205是基于1型環氧樹脂改性的水分散體。外觀呈白色乳液狀態，帶有藍光。不含助溶劑。特點：1.穩定性好，對顏填料有一定分散的作用2.不含有任何助溶劑及環氧稀釋劑，環保安全3.具有優異的耐水和耐鹽霧性能4.具有優異的物理機械性能主要用途：1.本品與水性環氧固化劑混合后（如AERS®7038）對多數金屬底材有很好的附著力，且具有優良的防腐蝕性能，適合于開發防銹底或防護漆，為了達到更好的防腐蝕性，一般建議固化劑用量是化學理論計算量的80%2.本品參與顏填料分散碾磨時的溫度不宜超過50℃3.在設計配方時，添加劑或顏填料需經過試驗證明在配方中穩定才可以使用，如添加劑含有能與環氧基團反應的物質，會影響配方的穩定性4.本品可以不加助溶劑噴涂5.本品在使用的過程中，無需加入pH調節劑更低VOC+防腐配套：環氧分散體AERS?62**+羥基丙烯酸分散體ACUST?12。無錫濕碰濕環氧乳液鋼結構

水性樹脂：水性樹脂是以水代替有機溶劑作為分散介質的新型樹脂體系。與水融合，形成溶液，待水揮發后，形成樹脂膜材料。水性樹脂不是用水性樹脂本身，而是需要水揮發后獲得的膜材料。水性樹脂包括三大類：水溶性高分子、高吸水樹脂和水性涂料，是自70年代發展起來的高分子學科新領域。由于其具有一系列獨特的無可替代的功能，隨著科研生產的不斷發展，產品的工業化，現已形成一個的行業，屬精細化工的范疇。由于水性樹脂具有極其普遍的用途，以極高附加值，多年來一直被列為化工行業發展的重點。水性樹脂的分類包括：1.纖維素衍生物；2.改性油；3.改性聚丁二烯樹脂；4.環氧樹脂；5.醇酸樹脂；6.氨基樹脂；7.聚酯樹脂；8.酚醛樹脂；9.丙烯酸樹脂；10.聚氨酯樹脂；11.有機硅樹脂；12.有機氟樹脂等。無錫軌道交通涂料環氧乳液洪匯新材南京水性烤漆用環氧乳液噴涂。

水性環氧樹脂：水性環氧樹脂可分為陰離子型樹脂和陽離子型樹脂，陰離子型樹脂用于陽極電沉積涂料，陽離子型樹脂用于陰極電沉積涂料。水性環氧樹脂的主要特點是防腐性能優異，除用于汽車涂裝外，還用于醫療器械、電器和輕工業產品等領域。優點：適應能力強，環保性能好等；優點：乳液、水分散體或水溶液。水性環氧樹脂是指環氧樹脂以微粒或液滴的形式分散在以水為連續相的分散介質中而配得的穩定分散體系。由于環氧樹脂是線型結構的熱固性樹脂，所以施工前必須加入水性環氧固化劑，在室溫環境下發生化學交聯反應，環氧樹脂固化后就改變了原來可溶可熔的性質而變成不溶不熔的空間網狀結構，顯示出優異的性能。

水性集裝箱涂料：自20世紀80年代在我國創建以來，集裝箱制造業經過了30多年的發展，已經成為成熟的產業，每年有250萬～300萬TEU的新造集裝箱的需求量，需要涂料量為18萬～22萬噸，基本上以溶劑型涂料為主，約為95%左右。而傳統的工業涂料含有大量的有機溶劑，溶劑在施工和干燥的過程中大都揮發出來，這不僅嚴重污染了環境和危害了人類健康，同時還對資源造成的極大浪費。據資料顯示，鋼鐵制品及其設施在涂裝過程中揮發掉的VOC總量約占全球VOC總量的20%～25%，已經成為大氣的主要污染源之一。近幾年來，在國家政策的推動下，各地陸續頒布了有關“油改水”的環保政策。而對于集裝箱涂料行業而言，2017年中國集裝箱行業協會在行業內強制推行“禁油推水”的政策并制定了行業標準，“箱漆”從此邁入了水性涂料的時代。經過將近兩年的發展，“箱漆”也已從“兩強并立”發展到“群雄并起”的時代，其中兩強指的是德威與KCC，群雄指的是中涂化工、中遠關西、麥加、集泰、海虹、豪立、晨陽等企業。環氧乳液水性環氧樹脂AERS?按應用類型可分為單組分自干漆和雙組分自干漆，雙組分與環氧固化劑配套使用。

環氧乳液\水性環氧樹脂AERS®6153：6153是以Ⅳ型環氧樹脂的水分散體。外觀呈白色乳液狀態，帶有藍光。含有約9%的丙二醇甲醚。特點：1.穩定性好，對顏填料有一定的分散作用；2.表干速度非常快，可用水稀釋；3.低氣味，環保安全；4.具有良好的耐水性和耐鹽霧性能；主要用途：1.本品與水性環氧固化劑混合后有較快的干燥速度，相對于1型環氧樹脂的水分散液，可以減少固化劑的用量，降低涂料的成本；2.本品參與顏填料分散碾磨時的溫度不宜超過50℃；3.在設計配方時，添加劑或顏填料需經過試驗證明在配方中穩定才可以使用，如添加劑含有；能與環氧基團反應的物質，會影響配方的穩定性；4.本品在使用的過程中，無需加pH調節劑；特種氯乙烯共聚乳液醇酸漆。寧波水性分散體環氧乳液自干漆

單組分環氧分散體：AERS?3260。無錫濕碰濕環氧乳液鋼結構

軌道交通：高鐵：2013-2017年，隨著十二五規劃完成，高鐵新造車輛數先升后降。2018年后，十三五鐵路運營里程預計提前完成，高鐵市場逐漸達到飽和。高鐵年重涂量隨著保有量的增加持續增長，尤其2018年后大量保有車輛逐漸進入檢修階段，帶來重涂市場繁榮。城軌：2013-2017年前一二線城市完善城市軌道交通路線、三四線城市逐漸投入軌道交通建設，城軌車輛市場穩定增長，但2017后，政策收緊導致城軌車輛市場壓縮。隨著各級城市軌道交通建設不斷開展，城軌保有量持續增加，帶動重涂城軌車輛數的略微增長。鐵路機車鐵路機車產量在2013-2017年之間波動上漲，并在鐵路貨車未來上升趨勢的帶動下，于2018年之后有力上升。鐵路機車保有量與年重涂車輛數在穩定中增長。鐵路客車受高鐵興起的影響，鐵路客車新造市場自2015年后持續低迷，并將保持低速穩定下降態勢。鐵路客車車輛以升級替換為主，每年維修量穩定上漲，且保有量緩慢增加。鐵路貨車鐵路貨車產量受煤炭等大宗貨物行業影響較大，隨著國家對大宗貨物運輸方式“公轉鐵”的推動，鐵路貨車未來發展樂觀。鐵路貨車保有量與重涂車輛數均有較快增長。無錫濕碰濕環氧乳液鋼結構