國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸?shù)淖饔茫豪脰|盟大陸橋運(yùn)輸是必經(jīng)之道。大陸橋運(yùn)輸就是指以大陸上鐵路或公路運(yùn)輸系統(tǒng)為中間橋梁，把大陸兩端的海洋連接起來(lái)的集裝箱連貫運(yùn)輸方式。大陸橋運(yùn)輸一般都是以集裝箱為媒介，采用國(guó)際鐵路系統(tǒng)來(lái)運(yùn)送。我國(guó)目前開(kāi)辦的西伯利亞大陸橋和新歐亞大陸橋的鐵路集裝箱運(yùn)輸具有安全、迅速、節(jié)省的優(yōu)點(diǎn)。這種運(yùn)輸方式對(duì)發(fā)展我國(guó)與中、近東及歐洲各國(guó)的貿(mào)易提供了便利的運(yùn)輸條件。為了適應(yīng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的發(fā)展需要，利用這兩條大陸橋開(kāi)展鐵路集裝箱運(yùn)輸也是必經(jīng)之道，將會(huì)促進(jìn)我國(guó)與這些國(guó)家和地區(qū)的國(guó)際貿(mào)易發(fā)展。貨代公司的應(yīng)急處理能力很重要。鐵路運(yùn)輸?shù)轿娜R

國(guó)際鐵路運(yùn)輸中快遞對(duì)包裝的一般規(guī)定：部分貨物的特殊包裝要求，鋼琴、陶瓷、工藝品等偏重或貴重的物品請(qǐng)用木箱包裝。加工后的木制家具不用做熏蒸。日常生活常用類(lèi)物品如書(shū)籍、各種用具等可用結(jié)實(shí)的紙箱自行包裝，并較好做防潮處理。易碎類(lèi)的物品較好用東西填充好，避免損壞。條件允許，在紙箱內(nèi)鋪墊一層防水用品（例如：塑料袋、布等）。在一包裝箱內(nèi)，輕重物品要合理搭配放置，以便搬運(yùn)。箱內(nèi)較后要塞滿(mǎn)填充物，要充實(shí)，可用衛(wèi)生紙、紙巾、小衣物等填充，以防在搬運(yùn)挪動(dòng)過(guò)程中箱內(nèi)物品互相翻動(dòng)、碰撞而受到損壞。液體貨物。容器內(nèi)部必須留有5-10%的空隙，封蓋必須平密；到漢堡的鐵路代理鐵路運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)施建設(shè)對(duì)國(guó)際運(yùn)輸至關(guān)重要。

鐵路集裝箱運(yùn)輸：裝車(chē)作業(yè)裝車(chē)貨運(yùn)員在接到集配計(jì)劃后到站確定裝車(chē)順序，并做到：（1）裝車(chē)前，對(duì)車(chē)體、車(chē)門(mén)、車(chē)窗進(jìn)行檢查，檢查是否過(guò)了檢驗(yàn)期、有無(wú)運(yùn)行限制、是否清潔等。（2）裝車(chē)時(shí)，裝車(chē)貨運(yùn)員要做好監(jiān)裝，檢查待裝的箱子和貨運(yùn)票據(jù)是否相符、齊全、準(zhǔn)確，并對(duì)箱體、鉛封狀態(tài)進(jìn)行檢查。（3）裝車(chē)后，要檢查集裝箱的裝載情況，是否滿(mǎn)足安全運(yùn)輸?shù)囊?，如使用篷?chē)裝載時(shí)還要加封。裝車(chē)完畢后，要填寫(xiě)貨車(chē)裝載清單、貨運(yùn)票據(jù)，除一般內(nèi)容的填寫(xiě)外，還應(yīng)在裝載清單上注明箱號(hào)，在貨運(yùn)票據(jù)上填寫(xiě)箱數(shù)總和，包括貨重和箱體自重。

國(guó)際鐵路運(yùn)輸常見(jiàn)貨車(chē)類(lèi)型：1.棚車(chē)（P）(coveredwagon)---適合于運(yùn)送日用品、儀器等比較貴重和怕濕、怕曬的貨物；2.敞車(chē)（C）（openwagon）----主要運(yùn)送煤炭、礦石、鋼材等不怕濕的貨物；車(chē)體由地板、墻體、側(cè)墻等部分組成；3.平車(chē)（N）（flatwagon）----適合于運(yùn)送鋼材、木材、汽車(chē)、機(jī)器等體積較大或者重量較大的貨物；4.保溫車(chē)（B）(insulatedwagon)----主要用于運(yùn)送魚(yú)、肉、水果、蔬菜等鮮活易腐煩人貨物、車(chē)體與棚車(chē)相似，而墻板內(nèi)填充隔熱材料；5.罐車(chē)（G）（tankwagon）----裝運(yùn)油、酸、水等各種液體、液化氣體、分裝貨物；車(chē)體為圓筒形，罐體上設(shè)有裝卸口，有的還設(shè)有空氣包和安全閥等；6.貨車(chē)（specialtypecoveredwagon)----家畜車(chē)、長(zhǎng)大平車(chē)、凹底平車(chē)、落下孔車(chē)、鉗夾車(chē)等；7.集裝箱：適用于精密、貴重、易損的貨物；集裝箱有20呎標(biāo)箱、加重箱，40呎普箱、高箱等。鐵路運(yùn)輸?shù)妮d重量大，適合運(yùn)輸大型貨物。

鐵路集裝箱運(yùn)輸：承運(yùn)，托運(yùn)人在指定日期將集裝箱貨物送至車(chē)站指定的地點(diǎn)，發(fā)送貨運(yùn)員在接受集裝箱貨物時(shí)必須對(duì)由發(fā)貨人裝載的集裝箱貨物逐箱進(jìn)行檢查，符合運(yùn)輸要求的才能接受承運(yùn)。接受集裝箱貨物后，車(chē)站在貨物運(yùn)單上加蓋站名、承運(yùn)日期戳記，即為承運(yùn)。鐵路向托運(yùn)人核收運(yùn)費(fèi)。1、在接受所托運(yùn)的集裝箱貨物時(shí)，發(fā)送貨運(yùn)員應(yīng)做到：（1）對(duì)由發(fā)貨人裝載的集裝箱貨物，應(yīng)逐批次、按箱檢查箱門(mén)是否已關(guān)好、鎖舌是否落槽，合格后在運(yùn)單上批注貨位號(hào)碼。對(duì)“門(mén)一門(mén)”運(yùn)輸?shù)募b箱貨物還要核對(duì)是否卸入指定貨位，然后在《集裝箱“門(mén)一門(mén)”運(yùn)輸作業(yè)單》上簽字，返還給發(fā)貨人一份。（2）以運(yùn)單為依據(jù)，檢查標(biāo)簽是否與運(yùn)單記載一致、集裝箱號(hào)碼是否與運(yùn)單記載相符、鉛封號(hào)碼是否正確。（3）檢查鉛封的加封是否符合技術(shù)要求。（4）檢查箱體是否受損，如有損壞，應(yīng)編制集裝箱破損記錄，如損壞系由于發(fā)貨人過(guò)失所致，則要求發(fā)貨人在破損記錄上簽字蓋章，以劃分責(zé)任。檢查時(shí)，如發(fā)生鉛印失效、丟失、無(wú)法辨認(rèn)站名、未按加封技術(shù)要求進(jìn)行鉛封。不同國(guó)家的鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈。到文萊鐵路運(yùn)輸公司

國(guó)際鐵路運(yùn)輸需要專(zhuān)業(yè)的物流團(tuán)隊(duì)進(jìn)行操作。鐵路運(yùn)輸?shù)轿娜R

鐵路運(yùn)輸有哪些優(yōu)勢(shì)：1、運(yùn)輸時(shí)效快，鐵路運(yùn)輸時(shí)速一般在80-120公里，比海上運(yùn)輸快很多；2、通用性能好，鐵運(yùn)運(yùn)輸可以載客也可以運(yùn)輸不同種類(lèi)的貨物；3、受限制小，鐵路運(yùn)輸在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中受天氣等自然環(huán)境的影響比較小，能保證全年運(yùn)行；4、平穩(wěn)安全，火車(chē)運(yùn)行比較平穩(wěn)，安全。風(fēng)險(xiǎn)比海上運(yùn)輸小；5、時(shí)間準(zhǔn)確性高，鐵路運(yùn)輸?shù)钠鸢l(fā)時(shí)間和到達(dá)時(shí)間的準(zhǔn)確度比較高，連續(xù)性強(qiáng)；6、鐵運(yùn)運(yùn)輸?shù)闹修D(zhuǎn)少，安全性比較高；7、運(yùn)輸能力大，一列火車(chē)可裝2000到3500噸貨物，重載列車(chē)可裝20000多噸貨物；單線(xiàn)單線(xiàn)年較大貨物運(yùn)輸能力可達(dá)1800萬(wàn)噸，復(fù)線(xiàn)可達(dá)5500萬(wàn)噸；運(yùn)行組織較好的國(guó)家單線(xiàn)單向年較大貨物運(yùn)輸能力達(dá)4000萬(wàn)噸，復(fù)線(xiàn)單向較大貨物運(yùn)輸能力超過(guò)1億噸。鐵路運(yùn)輸?shù)轿娜R